本实用新型涉及机械工程技术领域，特别涉及一种旋挖钻机。
背景技术：
在进行钻孔灌注桩施工时经常使用旋挖钻机进行钻孔工作，钻孔时为了防止孔口坍塌，需要埋设直径比孔径稍大的护筒进行保护，其操作步骤一般为：埋设护筒前先钻孔，钻孔直径略小于护筒直径，这样可使孔壁与护筒之间产生摩擦阻力，然后将护筒压至孔内。
当前，旋挖钻机上通常设置加压油缸，加压油缸的活塞杆连接动力头，在动力头的下端连接护筒。进行下护筒工作时，加压油缸推动动力头下行，从而将护筒埋入地下。
目前，国际市场对于长护筒施工能力要求相对较高，国际市场需求能够长护筒施工全行程加压的旋挖钻机。但是，由于加压油缸的行程有限，导致旋挖钻机在施工时采用的多为短护筒施工，其下护筒的能力一般集中在3m－5m，当护筒较长(一般长于6m)时，旋挖钻机无法提供相应的下护筒能力，难以实现对长护筒全行程加压。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种旋挖钻机，以解决现有技术中的旋挖钻机下护筒能力弱，难以实现对长护筒全行程加压的技术问题。
本实用新型提供一种旋挖钻机包括桅杆、加压卷扬以及滑设在桅杆上的动力组件；加压卷扬包括卷筒、起拔钢丝绳以及加压钢丝绳；起拔钢丝绳的第一端缠绕在卷筒上，第二端绕过桅杆的上部与动力组件连接；加压钢丝绳的第一端缠绕在卷筒上，第二端绕过桅杆的下部与动力组件连接。
进一步地，起拔钢丝绳的第二端绕过桅杆的上端。
进一步地，加压钢丝绳的第二端绕过桅杆的下端。
进一步地，动力组件包括动力头以及均与动力头转动连接的第一动滑轮和第二动滑轮；动力头滑设在桅杆上；起拔钢丝绳的第二端绕过第一动滑轮后与桅杆连接；加压钢丝绳的第二端绕过第二动滑轮后与桅杆连接。
进一步地，桅杆的上部的连接有第一导向滑轮，起拔钢丝绳的第二端绕过第一导向滑轮。
进一步地，桅杆的中部设置有第二导向滑轮，桅杆的下部设置有第三导向滑轮，加压钢丝绳的第二端依次绕过第二导向滑轮、第三导向滑轮。
进一步地，卷筒设置在桅杆的中下部位置。
进一步地，动力组件设置在桅杆的一侧，卷筒设置在桅杆的与动力组件相对的一侧。
进一步地，旋挖钻机还包括第一张紧装置和第二张紧装置；第一张紧装置和第二张紧装置均设置在桅杆上；第一张紧装置与起拔钢丝绳的第二端连接；第二张紧装置与加压钢丝绳的第二端连接。
进一步地，第一张紧装置为张紧油缸，第一张紧装置的固定部设置在桅杆的上部，第一张紧装置的活塞杆与起拔钢丝绳的第二端连接；第二张紧装置为张紧油缸，第二张紧装置的固定部设置在桅杆的下部，第二张紧装置的活塞杆与加压钢丝绳的第二端连接。
本实用新型提供一种旋挖钻机包括桅杆、加压卷扬以及滑设在桅杆上的动力组件；加压卷扬包括卷筒、起拔钢丝绳以及加压钢丝绳；起拔钢丝绳的第一端缠绕在卷筒上，第二端绕过桅杆的上部与动力组件连接；加压钢丝绳的第一端缠绕在卷筒上，第二端绕过桅杆的下部与动力组件连接。
在使用实用新型提供的旋挖钻机进行下护筒工作时，卷筒沿着顺时针方向和逆时针方向两者中的一者转动，从而使起拔钢丝绳伸长，加压钢丝绳回缩并缠绕在卷筒上，从而给动力组件施加向下的拉力，使动力组件能够压着连接在动力组件下方的护筒向下运动直至埋入预设深度。当动力组件需要回升时，卷筒沿着顺时针方向和逆时针方向两者中的另一者转动，从而使加压钢丝绳伸长，起拔钢丝绳回缩并缠绕在卷筒上，从而将动力组件提起。
本实用新型采用加压卷扬作为下压护筒的动力，则大大增加了下护筒能力，能够将较长的护筒一次性埋入地下，易实现长护筒的全行程加压，避免进行下长护筒工作时要分次下护筒节进行拼接，从而避免采用起重机等机械辅助完成下护筒工作，进而提高下护筒的效率，提高整个施工效率，降低施工成本。
附图说明
构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1是根据本实用新型一实施例的旋挖钻机的结构示意图；
图2是根据本实用新型另一实施例的旋挖钻机的结构示意图；
图3是图2所示的旋挖钻机中加压卷扬的结构示意图；
图4是根据本实用新型又一实施例的旋挖钻机的结构示意图。
图中：1－桅杆；2－加压卷扬；3－动力组件；4－第一导向滑轮；5－第二导向滑轮；6－第三导向滑轮；7－第一张紧装置；8－第二张紧装置；21－卷筒；22－起拔钢丝绳；23－加压钢丝绳；31－动力头；32－第一动滑轮；33－第二动滑轮。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
图1是根据本实用新型一实施例的旋挖钻机的结构示意图。如图1所示，本实用新型提供一种旋挖钻机包括，桅杆1、加压卷扬2以及滑设在桅杆上的动力组件3；加压卷扬2包括卷筒21、起拔钢丝绳22以及加压钢丝绳23；起拔钢丝绳22的第一端缠绕在卷筒21上，第二端绕过桅杆的上部与动力组件连接；加压钢丝绳的第一端缠绕在卷筒上，第二端绕过桅杆的下部与动力组件连接。
其中，为了保障起拔钢丝绳22能够正常提拉起动力组件3，加压钢丝绳23能够下拉动力组件3，则起拔钢丝绳22与加压钢丝绳23的收放需是相反的。而起拔钢丝绳22和加压钢丝绳23在卷筒21上的缠绕方向则需要根据两者在桅杆1上的具体绕设方向来定。例如：起拔钢丝绳22的第二端直接向上伸去绕过桅杆1的上部，加压钢丝绳23直接向下伸去绕过桅杆1的下部，则两则在卷筒21上的缠绕方向是相同的。
“上部”包括上端以及靠近上端的部分。“下部”包括下端以及靠近下端的部分。
起拔钢丝绳22绕过桅杆1的上部的形式有多种，例如：在桅杆1的上部设置通孔，起拔钢丝绳22的第二端直接穿过通孔；或者在桅杆1的上部设置吊环，起拔钢丝绳22的第二端由吊环的中心孔穿过；又或者在桅杆1的上部设置支撑杆，支撑杆上设置凹槽，起拔钢丝绳22的第二端滑设在凹槽内等等。凡是能够改变起拔钢丝绳22的方向的结构均可以应用。
加压钢丝绳23绕过桅杆1的下部的形式有多种，例如：在桅杆1的下部设置通孔，加压钢丝绳23的第二端直接穿过通孔；或者在桅杆1的下部设置吊环，加压钢丝绳23的第二端由吊环的中心孔穿过；又或者在桅杆1的下部设置支撑杆，支撑杆上设置凹槽，加压钢丝绳23的第二端滑设在凹槽内等等。凡是能够改变加压钢丝绳23的方向的结构均可以应用。
卷筒21可以采用电动机驱动还可以采用液压马达驱动。
在使用本实施例提供的旋挖钻机进行下护筒工作时，卷筒21沿着顺时针方向和逆时针方向两者中的一者转动，从而使起拔钢丝绳22伸长，加压钢丝绳23回缩并缠绕在卷筒21上，从而给动力组件3施加向下的拉力，使动力组件3能够压着连接在动力组件3下方的护筒向下运动直至埋入预设深度。
当动力组件3需要回升时或者拔出护筒时，卷筒21沿着顺时针方向和逆时针方向两者中的另一者转动，从而使加压钢丝绳23伸长，起拔钢丝绳22回缩并缠绕在卷筒21上，从而将动力组件3提起。
本实施例采用加压卷扬2作为下压护筒的动力，则大大增加了下护筒能力，能够将较长的护筒一次性埋入地下，易实现长护筒的全行程加压，避免进行下长护筒工作时要分次下护筒节进行拼接，从而避免采用起重机等机械辅助完成下护筒工作，进而提高下护筒的效率，提高整个施工效率，降低施工成本。
图2是根据本实用新型另一实施例的旋挖钻机的结构示意图，图3是图2所示的旋挖钻机中加压卷扬的结构示意图。如图2和图3所示，优选地，起拔钢丝绳22的第二端绕过桅杆1的上端。
相关技术中，采用加压油缸下护筒，由于加压油缸的固定部设置在桅杆1上，则动力组件3上升时不可能超过加压油缸的固定部，这就造成至少存在与加压油缸的固定部的长度相等的空间不能被利用。而本实施例中，起拔钢丝绳22绕过桅杆1的上端，则能够实现将动力组件3提至桅杆1的顶部，从而将桅杆1上部的空间有效利用，能够实现更长护筒的下压工作，进一步保障长护筒的全行程加压。
如图3所示，优选地，进一步地，加压钢丝绳23的第二端绕过桅杆1的下端。
本实施例中，将加压钢丝绳23的第二端绕过桅杆1的下端，则加压钢丝绳23能够下拉动力组件3至桅杆1的最低端，与起拔钢丝绳22绕过桅杆1的顶端相配合，能够将桅杆1长度的空间充分利用，进一步方便下护筒工作。
如图3所示，优选地，动力组件3包括动力头31以及均与动力头31转动连接的第一动滑轮32和第二动滑轮33；动力头31滑设在桅杆1上；起拔钢丝绳22的第二端绕过第一动滑轮32后与桅杆连接；加压钢丝绳23的第二端绕过第二动滑轮33后与桅杆1连接。
本实施例中，通过在动力头31上设置第一动滑轮32，则可以使起拔钢丝绳22拥有双倍的起拔力，避免护筒在地下的粘结力大而导致拔不动需要借助起重机等机械的情况，从而使起拔护筒效率更高，进一步提高施工效率。
当然，可以根据具体施工情况在动力头31上转动连接多个第一动滑轮32构成第一动滑轮组，进一步提高加压卷扬2的起拔力。
通过在动力头31上设置第二动滑轮33，则可以使加压钢丝绳23拥有双倍的下拉力，从而能够为下护筒提供更大压力，使旋挖钻机能够适应于多种土质，使下护筒效率更高，进一步提高施工效率。
当然，可以根据具体施工情况在动力头31上转动连接多个第二动滑轮33构成第二动滑轮组，进一步提高加压卷扬2的下拉力。
如图3所示，优选地，桅杆1的上部的连接有第一导向滑轮44，起拔钢丝绳22的第二端绕过第一导向滑轮4。
本实施例中，通过第一导向滑轮4来改变起拔钢丝绳22的方向，第一导向滑轮4与桅杆1转动连接，则大大减少了起拔钢丝绳22收放过程中的摩擦力，从而避免卡死而影响施工，还能够减少磨损，延长起拔钢丝绳22的使用寿命。
如图3所示，优选地，进一步地，桅杆的中部设置有第二导向滑轮5，桅杆的下部设置有第三导向滑轮6，加压钢丝绳的第二端依次绕过第二导向滑轮5、第三导向滑轮6。
本实施例中，将加压钢丝绳23的第二端先向上伸去，然后绕过第二导向滑轮5向下伸去，然后再绕过第三导向滑轮6，最后与第二动滑轮33连接。这种结构可以充分利用桅杆1的侧部空间，避免钢丝绳直接绕过桅杆1下部时与其他部件发生干涉而影响收放。
通过导向滑轮来改变加压钢丝绳23的方向，则大大减少了加压钢丝绳23收放过程中的摩擦力，从而避免卡死而影响施工，还能够减少磨损，延长加压钢丝绳23的使用寿命。
如图3所示，优选地，卷筒21设置在桅杆1的中下部位置。
本实施例中，将加压卷扬2的卷筒21设置在桅杆1的中下部，则可避免桅杆1的重心向上偏移，还能够方便安装，方便后期维护修理。
如图3所示，优选地，动力组件3设置在桅杆1的一侧，卷筒21设置在桅杆1的与动力组件3相对的一侧。
本实施例中，将动力组件3与卷筒21相对设置，则可以避免加压卷扬2影响动力组件3的上升或者下降，使旋挖钻机的机构清晰规整。
图4是根据本实用新型又一实施例的旋挖钻机的结构示意图。如图4所示，在上述实施例基础之上，进一步地，旋挖钻机还包括第一张紧装置7和第二张紧装置8；第一张紧装置7和第二张紧装置8均设置在桅杆1上；第一张紧装置7与起拔钢丝绳22的第二端连接；第二张紧装置8与加压钢丝绳23的第二端连接。
其中，第一张紧装置7的结构形式有多种，例如：气缸、电动伸缩杆或者卷扬机等。
第二张紧装置8的结构形式有多种，例如：气缸、电动伸缩杆或者卷扬机等。
需要说明的是，第一张紧装置7与第二张紧装置8可以采用不同的结构形式，较佳地是采用相同的结构形式，这样可以减少零部件的种类，是张紧装置的对个统一，方便安装。
本实施例中，当起拔钢丝绳22松懈时可以通过第一张紧装置7拉紧起拔钢丝绳22，使其始终保持张紧状态，保障起拔护筒的正常进行。当加压钢丝绳23松懈时可以通过第二张紧装置8拉紧加压钢丝绳23，使其始终保持张紧状态，保障下护筒的正常进行。
优选地，第一张紧装置7为张紧油缸，第一张紧装置7的固定部设置在桅杆1的上部，第一张紧装置7的活塞杆与起拔钢丝绳22的第二端连接；第二张紧装置8为张紧油缸，第二张紧装置8的固定部设置在桅杆1的下部，第二张紧装置8的活塞杆与加压钢丝绳23的第二端连接。
采用张紧油缸作为张紧装置，则张紧油缸的体积小工作压力大，则可避免体积过大占用空间大，还能够直接应用旋挖钻机本身的液压系统，方便使用。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。