一种卡缆用防崩罩以及卡缆组件的制作方法

本实用新型涉及煤矿巷道支护安全技术，尤其涉及一种卡缆螺栓防崩装置以及卡缆组件。

背景技术：

煤矿井下巷道过地质构造带、沿空掘巷、沿空留巷、软岩巷道、冲击地压巷道等支护多采用可缩性U型钢棚支护，而以上地质条件下巷道受围岩压力影响较大，支护U型钢棚极易发生变形，U型钢支架变形受力地点多集中在棚梁、腿搭接限位卡缆位置，在受力较大时，往往会造成卡螺栓上螺纹损坏，螺母从螺栓上崩出，引起人员伤亡事故发生。许多矿井采取铁丝捆绑限位卡缆螺栓、铺网防护、降低限位卡缆扭力等措施，但效果不明显。为避免卡缆的紧固件崩脱的不安全隐患对人员在巷道内行走造成人身伤害或伤亡事故发生，矿井内U型钢支架需设置限位卡缆防崩装置。

对比现有技术，公布号为CN203499702U的中国专利中公开了一种双槽型夹板式卡缆组件，该卡缆设有一个纵截面为直角槽钢结构的螺母防护罩，在螺母崩出时可以挡住螺母，但是由于螺母的挡止面为封闭面，螺栓没有定位，且螺栓和挡止面之前存在间隙，螺母崩出时虽然被螺母防护罩挡住，但还是会通过间隙从卡缆上掉落，造成安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种卡缆用防崩罩以及卡缆组件，以解决现有技术中卡缆螺母在受力崩出后仍会从防护装置内掉落的问题。

为实现上述目的，本实用新型卡缆用防崩罩的技术方案是：

一种卡缆用防崩罩，包括用于固定在下卡缆板上且罩于相应螺母外侧的罩主体，所述的罩主体设有用于供相应的紧固螺栓穿过的穿孔，罩主体上于所述穿孔的周围布置有用于挡止相应螺母的挡止面。在螺母螺纹结构受力破坏后，螺母会沿螺杆方向弹出，但由于穿孔的限制，螺母只会在该卡缆用防崩罩内的螺杆部位运动，不会弹出卡缆用防崩罩。

所述罩主体上设有于所述穿孔连通的引导槽段，引导槽段的背离所述穿孔的一端为开口结构，这种开口结构方便了该卡缆用防崩罩的安装。

所述罩主体为槽型结构，罩主体具有相对布置的两侧槽壁及中间桥接的槽底壁，所述穿孔及引导槽段设置在所述槽底壁上，所述挡止面设置在槽底壁上。

所述两侧槽壁之间的槽宽沿着由槽底壁朝向槽口延伸的方向逐渐增大，使所述罩主体呈等腰梯形。如此设置，卡缆用防崩罩的侧壁和下卡缆板之间直接形成了一个锐角的预紧结构，防止卡缆用防崩罩从卡缆脱落。

所述两侧槽壁在罩主体的槽口处分别设有用于钩挂固定在所述下卡缆板上的卡勾，卡勾上设有减震垫，用于减少紧固卡缆时对卡缆用防崩罩的刚性破坏。

一种卡缆组件，包括：上卡缆板、下卡缆板、螺栓、紧固螺母，所述的下卡缆板通过所述的螺栓和紧固螺母固定有一个卡缆用防崩罩，所述卡缆用防崩罩设有用于供相应的紧固螺栓穿过的穿孔，罩主体上于所述穿孔的周围布置有用于挡止相应螺母的挡止面。在螺母螺纹结构受力破坏后，螺母会沿螺杆方向弹出，但由于穿孔的限制，螺母只会在该卡缆用防崩罩内的螺杆部位运动，不会弹出卡缆用防崩罩。

所述卡缆用防崩罩的罩主体上设有于所述穿孔连通的引导槽段，引导槽段的背离所述穿孔的一端为开口结构，这种开口结构方便了该卡缆用防崩罩的安装。

所述卡缆用防崩罩的罩主体为槽型结构，罩主体具有相对布置的两侧槽壁及中间桥接的槽底壁，所述穿孔及引导槽段设置在所述槽底壁上，所述挡止面设置在槽底壁上。

所述卡缆用防崩罩的两侧槽壁之间的槽宽沿着由槽底壁朝向槽口延伸的方向逐渐增大，使所述罩主体呈等腰梯形。如此设置，卡缆用防崩罩的侧壁和下卡缆板之间直接形成了一个锐角的预紧结构，防止卡缆用防崩罩从卡缆脱落。

所述卡缆用防崩罩的两侧槽壁在罩主体的槽口处分别设有用于钩挂固定在所述下卡缆板上的卡勾，卡勾上设有减震垫，用于减少紧固卡缆时对卡缆用防崩罩的刚性破坏。

如上述方案，本实用新型卡缆组件在卡缆用防崩罩和下卡缆板下端面之间，形成了一个供紧固螺母活动的限制螺杆段，这种结构可以有效地解决现有技术中卡缆螺母在受力崩出后仍会从防护装置内掉落的问题。

附图说明

图1为本实新型卡缆用防崩罩结构示意图；

图2为本实新型卡缆用防崩罩侧视图；

图3为第二种实施方式中本实新型卡缆用防崩罩的结构示意图；

图4 为本实用新型卡缆组件的结构示意图；

图5 为本实用新型卡缆组件的侧视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明，但并不以此为限。

本实用新型的卡缆用防崩罩的具体实施例：

如图1所示，本实用新型卡缆用防崩罩1包括：螺母挡止端面11、罩主体12、卡勾13、减震垫14。

螺母挡止端面11上设有穿孔15，并开设有向一侧的引导槽，形成U型孔。卡缆的固定螺栓的一端在装配时限制在该U型孔内。卡勾13上设有减震垫14，用于减少紧固卡缆时对卡缆用防崩罩1的刚性破坏。

如图2上所示，本实用新型卡缆用防崩罩1的侧视图为等腰梯形，如此设置，卡缆用防崩罩1的侧壁和下卡缆板之间直接形成了一个锐角的预紧结构，和卡勾13对下卡缆板的固定限制一起防止了卡缆用防崩罩1从卡缆脱落。

作为本实用新型的卡缆用防崩罩第二种实施方式，在结构受力大的卡缆固定位置，可采用如图2所示结构的卡缆用防崩罩和卡缆配合：

在卡缆用防崩罩的空心结构内侧设有加强筋21，加强筋21的三角形端面和螺母挡止端面11下侧端面垂直，如此设计，可以增加本实用新型卡缆用防崩罩的结构强度，应用于如拐弯处等应力结构的卡缆固定处。

本实用新型卡缆用防崩罩第三种实施方式：

螺母挡止端面11的穿孔不设置引导槽结构，为封闭孔，此时不需预装，侧壁上也取消卡勾结构，将卡缆用防崩罩直接焊接在下卡揽板的下端上。

本实用新型卡缆组件的具体实施例：

如图4至图5所示，本实用新型卡缆组件包括：上卡缆板2、下卡缆板3、螺栓4，紧固螺母5，卡缆用防崩罩1；卡缆用防崩罩1对称位于卡缆组件中心位置两端，共设有两个。上卡缆板2和下卡缆板3通过螺栓4和紧固螺母5固定，其中紧固螺母5固定下卡缆板3的下端面；卡缆用防崩罩1位于下卡缆板3下方，罩在紧固螺母5上，所述的卡缆用防崩罩1的高度小于螺栓4伸出下卡缆板3的长度，螺栓4伸出部分限制位于所述限位卡防崩罩的穿孔15内。

本实用新型卡缆组件在卡缆用防崩罩1和下卡缆板3下端面之间，形成了一个供紧固螺母5活动的限制螺杆段10，当紧固螺母5在应力作用下和螺栓的螺纹紧固结构破坏时，只能限制活动于该限制螺杆段10内，而不会脱出卡缆，造成安全事故。