一种新型隧洞衬砌台车的制作方法

本实用新型属于隧洞衬砌技术领域，尤其涉及一种新型隧洞衬砌台车。

背景技术：

隧道衬砌台车是隧道施工过程二次衬砌中必须使用的专用设备，用于对隧道内壁的砼衬砌施工。砼衬砌台车是隧道施工过程中二次衬砌不可或缺的非标产品，主要有简易衬砌台车、全液压自动行走衬砌台车和网架式衬砌台车。全液压衬砌台车又可分为边顶拱式、全圆针梁式、底模针梁式、全圆穿行式等。在水工隧道和桥梁施工中还普遍用到提升滑模、顶升滑模和翻模等。全圆式衬砌台车常用于水工隧道施工中，不允许隧道有砼施工纵向接缝，在水工隧道跨度较大时一般使用全圆穿行式；边顶拱式衬砌台车应用最为普遍，常用于公路、铁路隧道及地下洞室的砼二次衬砌施工。

基于上述，本发明人发现，现有的内部支撑结构复杂不方便安装和拆卸维修，且浇注支撑板固定安装在支撑结构上不方便接近浇注孔进行浇注。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种新型隧洞衬砌台车，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种新型隧洞衬砌台车，以解决现有的支撑结构复杂不方便安装和拆卸维修，且浇注支撑板固定安装在支撑结构上不方便接近浇注孔进行浇注的问题。

本实用新型新型隧洞衬砌台车的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种新型隧洞衬砌台车，包括装置本体，换层转接板，支撑受力板，连接固定板，导轨移动辊，顶紧液压缸，承载固定板，侧边顶紧板，顶部顶紧板和搭接承载板，所述装置本体底部内部设置有七处左右方向有序排列的支撑受力板，且支撑受力板之间顶部和底部均设置有前后两处左右贯穿的连接固定板；所述支撑受力板之间中间设置有三处前后有序排列左右贯穿并伸出的连接固定板，且连接固定板伸出端部顶部均通过螺栓固定安装有换层转接板；所述换层转接板顶部外围均焊接安装有防护栏，且支撑受力板底部前后两端面均固定安装有导轨移动辊；所述搭接承载板均通过螺栓固定安装在支撑受力板之间顶部连接固定板的顶部，且支撑受力板之间顶部外围均通过焊接固定安装有护栏；所述支撑受力板顶部端面均设置有四处有序排列的顶紧液压缸，且支撑受力板顶部顶紧液压缸顶部液压杆均固定安装在顶部顶紧板底部；所述顶部顶紧板前后两侧均通过铰链安装有侧边顶紧板，且装置本体左右两侧端部支撑受力板外侧端面中间均设置有上下方向的扶梯；所述支撑受力板前后端面均通过活动连接安装有三处上下有序排列的顶紧液压缸，且支撑受力板前后顶紧液压缸外侧端部液压杆均通过活动连接安装在侧边顶紧板内侧表面；所述侧边顶紧板内侧表面均通过螺栓固定安装有上下两处左右方向的承载固定板，且承载固定板均向外侧延伸出侧边顶紧板。

进一步的，所述支撑受力板前后端面均设置有上下三处有序排列带左右方向安装孔的半圆头双板，且支撑受力板顶部和底部均设置有两处左右方向贯穿的方形安装孔，支撑受力板中间均开设有三处前后有序排列左右贯穿的方形孔，支撑受力板底部端面中心开设有左右贯穿开口向下的通过槽，支撑受力板底部端面前后外侧均开设有开口向下的安装槽。

进一步的，所述承载固定板左右两侧端部中心均焊接安装有扶梯，且承载固定板顶部端面内侧均焊接安装有护栏，承载固定板底部端面外侧均开设有左右方向带安装孔限位嵌入固定槽。

进一步的，所述侧边顶紧板内部开设有上下两排各六处左右有序排列贯穿的浇注孔，且侧边顶紧板内侧表面均设置有上下三排各七处左右有序排列带左右方向安装孔的半圆头双板，侧边顶紧板半圆头双板之间均设置有左右方向的固定支撑板，侧边顶紧板固定支撑板顶部内侧均设置有带安装孔的限位槽。

进一步的，所述顶部顶紧板顶部设置有三排各六处左右方向有序排列的浇注孔，且顶部顶紧板底部表面设置有四排各七处左右方向有序排列的固定凸出筒。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

支撑受力板的设置，方便通过连接固定板进行贯穿焊接固定，方便通过底部导轨移动辊在导轨上进行移动，方便顶紧液压缸固定安装并对侧边顶紧板和顶部顶紧板进行支撑，方便安装和拆卸维修。

侧边顶紧板的设置，方便承载固定板通过螺栓进行固定安装，方便侧边顶紧液压缸液压杆进行固定实现调节，解决了承载固定板固定安装在支撑受力板上不方便接近浇注孔进行浇注的问题。

附图说明

图1是本实用新型主视结构示意图。

图2是本实用新型俯视结构示意图。

图3是本实用新型左视结构示意图。

图4是本实用新型支撑受力板左视图。

图中：1、装置本体，2、换层转接板，3、支撑受力板，4、连接固定板，5、导轨移动辊，6、顶紧液压缸，7、承载固定板，8、侧边顶紧板，9、顶部顶紧板，10、搭接承载板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。

在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图4所示：

本实用新型提供一种新型隧洞衬砌台车，包括装置本体1，换层转接板2，支撑受力板3，连接固定板4，导轨移动辊5，顶紧液压缸6，承载固定板7，侧边顶紧板8，顶部顶紧板9和搭接承载板10，装置本体1底部内部设置有七处左右方向有序排列的支撑受力板3，且支撑受力板3之间顶部和底部均设置有前后两处左右贯穿的连接固定板4；支撑受力板3之间中间设置有三处前后有序排列左右贯穿并伸出的连接固定板4，且连接固定板4伸出端部顶部均通过螺栓固定安装有换层转接板2；换层转接板2顶部外围均焊接安装有防护栏，且支撑受力板3底部前后两端面均固定安装有导轨移动辊5；搭接承载板10均通过螺栓固定安装在支撑受力板3之间顶部连接固定板4的顶部，且支撑受力板3之间顶部外围均通过焊接固定安装有护栏；支撑受力板3顶部端面均设置有四处有序排列的顶紧液压缸6，且支撑受力板3顶部顶紧液压缸6顶部液压杆均固定安装在顶部顶紧板9底部；顶部顶紧板9前后两侧均通过铰链安装有侧边顶紧板8，且装置本体1左右两侧端部支撑受力板3外侧端面中间均设置有上下方向的扶梯；支撑受力板3前后端面均通过活动连接安装有三处上下有序排列的顶紧液压缸6，且支撑受力板3前后顶紧液压缸6外侧端部液压杆均通过活动连接安装在侧边顶紧板8内侧表面；侧边顶紧板8内侧表面均通过螺栓固定安装有上下两处左右方向的承载固定板7，且承载固定板7均向外侧延伸出侧边顶紧板8。

其中，所述支撑受力板3前后端面均设置有上下三处有序排列带左右方向安装孔的半圆头双板，且支撑受力板3顶部和底部均设置有两处左右方向贯穿的方形安装孔，支撑受力板3中间均开设有三处前后有序排列左右贯穿的方形孔，支撑受力板3底部端面中心开设有左右贯穿开口向下的通过槽，支撑受力板3底部端面前后外侧均开设有开口向下的安装槽，方便顶紧液压缸6的固定安装，方便连接固定板4的贯穿焊接实现稳固，方便连接固定板4的插入固定伸出并对换层转接板2进行支撑，方便人员和其它工具的通过，方便导轨移动辊5的固定安装。

其中，所述承载固定板7左右两侧端部中心均焊接安装有扶梯，且承载固定板7顶部端面内侧均焊接安装有护栏，承载固定板7底部端面外侧均开设有左右方向带安装孔限位嵌入固定槽，方便人员的攀爬上下，方便对人员进行防护，方便卡入限位槽并通过螺栓进行固定。

其中，所述侧边顶紧板8内部开设有上下两排各六处左右有序排列贯穿的浇注孔，且侧边顶紧板8内侧表面均设置有上下三排各七处左右有序排列带左右方向安装孔的半圆头双板，侧边顶紧板8半圆头双板之间均设置有左右方向的固定支撑板，侧边顶紧板8固定支撑板顶部内侧均设置有带安装孔的限位槽，方便进行混凝土浇注，方便顶紧液压缸6液压杆的活动固定，方便对承载固定板7进行支撑并通过螺栓进行固定。

其中，所述顶部顶紧板9顶部设置有三排各六处左右方向有序排列的浇注孔，且顶部顶紧板9底部表面设置有四排各七处左右方向有序排列的固定凸出筒，方便进行浇注，方便顶紧液压缸6顶部液压杆固定安装。

本实施例的具体使用方式与作用：

本实用新型中，将装置本体1通过导轨移动辊5在导轨上进行移动，注意拖拽移动装置设置在外部，且顶紧液压缸6的液压箱和控制装置均设置在外部，将装置本体1移动到隧道内部，将侧边顶紧板8和顶部顶紧板9均通过顶紧液压缸6进行顶紧操作，通过扶梯爬上承载固定板7进行作业即可；其中支撑受力板3方便通过连接固定板4进行贯穿焊接固定，方便通过底部导轨移动辊5在导轨上进行移动，方便顶紧液压缸6固定安装并对侧边顶紧板8和顶部顶紧板9进行支撑，方便安装和拆卸维修；其中侧边顶紧板8方便承载固定板7通过螺栓进行固定安装，方便侧边顶紧液压缸6液压杆进行固定实现调节，解决了承载固定板7固定安装在支撑受力板3上不方便接近浇注孔进行浇注的问题。

本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。