多功能变断面隧道衬砌台车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种多功能变断面隧道衬砌台车，包括顶模、主门架和侧模，所述顶模和所述侧模之间设置多个增加模，所述增加模为六个，六个所述增加模均设置于所述顶模和所述侧模之间，且六个所述增加模之间串联连接，设置第五增加模和第六增加模时，所述主门架的一侧设置副门架。与现有技术相比，本实用新型能够通过一台台车进行调节大小，从而实现一机多用的目的，能够适应不同大小的施工断面，施工方便，提高工作效率，节省成本，具有推广应用的价值。
【专利说明】
多功能变断面隧道衬砌台车
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种建筑施工工具，尤其涉及一种多功能变断面隧道衬砌台车。
【背景技术】
[0002]隧道在施工的时候，往往会遇到各种不同大小的断面，如果用现有技术的一台台车的话，不足以应付较大的断面，如果用多台台车的话，就好造成各台车之间干涉，施工不方便，而且造成成本的增加，因此，存在改进空间。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种多功能变断面隧道衬砌
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[0004]本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的:
[0005]本实用新型包括顶模、主门架和侧模，所述顶模和所述侧模之间设置多个增加模，所述增加模为六个，六个所述增加模均设置于所述顶模和所述侧模之间，且六个所述增加模之间串联连接，设置第五增加模和第六增加模时，所述主门架的一侧设置副门架。
[0006]具体地，六个所述增加模之间采用螺栓扣接连接。
[0007]本实用新型的有益效果在于:
[0008]本实用新型是一种多功能变断面隧道衬砌台车，与现有技术相比，本实用新型能够通过一台台车进行调节大小，从而实现一机多用的目的，能够适应不同大小的施工断面，施工方便，提高工作效率，节省成本，具有推广应用的价值。
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型的基板结构不意图；
[0010]图2是本实用新型安装第一增加模的结构示意图；
[0011 ]图3是本实用新型安装第二增加模的结构示意图；
[0012]图4是本实用新型安装第三增加模的结构示意图；
[0013]图5是本实用新型安装第四增加模的结构示意图；
[0014]图6是本实用新型安装第五增加模的结构示意图；
[0015]图7是本实用新型安装第六增加模的结构示意图。
[0016]图中:1_主门架、2-顶模、3-侧模、4-第一增加模、5-第二增加模、6-第三增加模、7-第四增加模、8-第五增加模、9-第六增加模、I O-副门架。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图对本实用新型作进一步说明:
[0018]如图1至图7所示:本实用新型包括顶模2、主门架I和侧模3，所述顶模2和所述侧模3之间设置多个增加模，所述增加模为六个，六个所述增加模均设置于所述顶模2和所述侧模3之间，且六个所述增加模之间串联连接，设置第五增加模8和第六增加模9时，所述主门架I的一侧设置副门架10。
[0019]具体地，六个所述增加模之间采用螺栓扣接连接。
[0020]实施例:
[0021]在基本变断面隧道衬砌台车的顶模2和侧模3之间增加第一增加模4，使模板的周长变大，同时通过调节丝杆使台车的断面增加，同此原理依次安装第二增加模5、第三增加模6和第四增加模7，安装第五增加模8时，主门架I已经不足以支撑断面较大的台车，因此从第五增加模8开始增设副门架10，安装第六增加模9时直接增加即可。
[0022]以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种多功能变断面隧道衬砌台车，包括顶模、主门架和侧模，其特征在于:所述顶模和所述侧模之间设置多个增加模，所述增加模为六个，六个所述增加模均设置于所述顶模和所述侧模之间，且六个所述增加模之间串联连接，设置第五增加模和第六增加模时，所述主门架的一侧设置副门架。2.根据权利要求1所述的多功能变断面隧道衬砌台车，其特征在于:六个所述增加模之间采用螺栓扣接连接。
【文档编号】E21D11/10GK205477659SQ201620031958
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年1月14日
【发明人】林本涛, 龙顺海, 徐锡江, 王志刚, 张进军, 高原荣之
【申请人】四川睿铁科技有限责任公司, 中铁十八局集团第工程有限公司, 中铁十八局集团第一工程有限公司, 中铁十八局集团有限公司