一种防渗水盾构隧道管片的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种防渗水盾构隧道管片，包括隧道管片本体，所述隧道管片本体的侧壁上沿其周向设置有用于放置弹性橡胶密封垫的密封槽，所述密封槽包括主密封槽以及设置于主密封槽两侧的副密封槽，所述主密封槽的槽壁与管片本体之间设有用于吸收氧气的吸氧层，与现有技术相比，本实用新型通过在密封槽的槽壁与隧道管片本体之间设置吸氧层，并且在主密封槽的两侧增加副密封槽，多层防水的同时也减缓了密封槽内弹性橡胶密封垫的老化，提升隧道管片的防水性能，方便实用。
【专利说明】
一种防渗水盾构隧道管片
技术领域
[0001]本实用新型涉及隧道管片防水技术领域，更具体地说，它涉及一种防渗水盾构隧道管片。
【背景技术】
[0002]隧道管片是由高强度的钢筋混凝土浇筑而成的用于隧道建设的基本模块，隧道建设完成后，由于沉降、震动或者受力不均等原因导致各个隧道管片之间产生缝隙，地下水便会透过缝隙渗入到隧道中，对隧道的使用以及安全性产生不利影响。
[0003]针对上述问题，现有的解决方案，一方面是提高施工质量，确保相邻两个隧道管片之间的间隙符合标准大小，另一方面则是通过改进隧道管片自身结构实现，例如，在隧道管片的侧壁上开设密封槽，在密封槽中加入弹性橡胶密封垫，以此提升隧道的防水渗透的能力。但是，现有的改进多是改进弹性橡胶密封垫自身的结构，例如专利号为CN201297177的中国专利，提出了一种盾构法隧道管片弹性密封垫，其通过改进弹性密封垫的结构使得密封垫的应力更加均匀，提升防水性能，而专利号为CN201606084U的中国专利，提出了一种盾构隧道管片防水结构，通过设置两道密封垫实现多层防水。
[0004]而据实际调查，隧道管片的渗水原因之一，还包括弹性橡胶密封垫老化，使得相邻两个隧道管片之间出现缝隙，而在隧道管片之间的弹性橡胶密封垫老化的主要原因有两点:第一便是游离于隧道管片之间的氧气或者氧离子，氧在橡胶中同橡胶分子发生游离基链锁反应，分子链发生断裂或过度交联，引起橡胶性能的改变，第二便是水，橡胶中的水溶性物质和亲水基团等成分被水抽提溶解，水解或吸收等原因引起橡胶老化。
【实用新型内容】
[0005]针对实际运用中的问题，本实用新型提出了一种防渗水盾构隧道管片，具体方案如下:
[0006]—种防渗水盾构隧道管片，包括隧道管片本体，所述隧道管片本体的侧壁上沿其周向设置有用于放置弹性橡胶密封垫的密封槽，所述密封槽包括主密封槽以及设置于主密封槽两侧的副密封槽，所述主密封槽的槽壁与管片本体之间设有用于吸收氧气的吸氧层。
[0007]通过将密封槽设置为主密封槽以及副密封槽，使得主密封槽不会直接受到隧道管片缝隙中的氧气或水的影响，起到多层保护的作用，通过设置吸氧层，可以向隧道管片之间的残存的氧气吸收掉，减缓弹性橡胶密封垫的老化，从而提高隧道管片的防水性能。
[0008]进一步的，所述吸氧层包括铁片，所述铁片上沿其厚度方向密布有多根通道。
[0009]通过上述技术方案，增大了铁片的表面积，由此增大铁片自身的吸氧能力，依靠铁片自身的氧化消耗掉隧道管片之间残留的氧气，其次，提高采用铁片，也可以增强主密封槽及副密封槽表面的稳定性，使其表面不易出现凹凸不平的情况，有利于弹性橡胶密封垫的铺设与粘接。
[0010]进一步的，多根所述通道内填充有粉末状吸氧剂。[0011 ]通过上述技术方案，进一步增强了吸氧层的吸氧能力。
[0012]进一步的，所述主密封槽及副密封槽的截面呈梯形或半圆形。
[0013 ]通过上述技术方案，方便了弹性橡胶密封垫的安装。
[0014]进一步的，所述主密封槽及副密封槽的截面呈矩形，所述矩形的主密封槽及副密封槽的两侧边上设有凹槽。
[0015]通过上述技术方案，提升了弹性橡胶密封垫与密封槽之间的密封性，使得水，氧气等不易通过密封槽。
[0016]进一步的，所述副密封槽的深度以及槽口宽度均小于主密封槽。
[0017]进一步的，所述主密封槽的槽口宽度不大于隧道管片本体厚度的1/5。
[0018]由于隧道管片之间是相互抵接拼装而成的，隧道管片之间的压力集中在密封槽槽口的两侧，而密封槽的槽口宽度过大，则导致密封槽槽口两侧的面积过小，使得压力过于集中，不利于隧道管片安装的稳定性，也不利于隧道管片连接缝隙的密封，通过上述技术方案，可以有效避免上述问题。
[0019]进一步的，所述主、副槽口的弯折处设置有用于加强槽口弯折处结构强度的角钢，所述角钢与隧道管片本体内的钢架结构固定连接。
[0020]由于隧道管片多由混凝土材料制成，棱角处比较脆弱，一旦受到碰撞将产生缺口，影响隧道管片的密封性，通过上述技术方案，可以增强槽口弯折处结构强度。
[0021]进一步的，所述密封槽设置于隧道管片远离隧道的一侧。
[0022]进一步的，所述隧道管片由内置钢架结构的混凝土材料一体浇灌成型。
[0023]与现有技术相比，本实用新型通过在密封槽的槽壁与隧道管片本体之间设置吸氧层，并且在主密封槽的两侧增加副密封槽，多层防水的同时也减缓了密封槽内弹性橡胶密封垫的老化，提升隧道管片的防水性能，方便实用。
【附图说明】
[0024]图1为本实用新型的整体示意图；
[0025]图2为图1中A部的放大不意图；
[0026]图3为本实用新型实施例一中密封槽的截面示意图；
[0027]图4为本实用新型实施例二中密封槽的截面示意图；
[0028]图5为图4中B部的放大示意图。
[0029]附图标志:1、密封槽，2、主密封槽，3、副密封槽，4、吸氧层，5、通道，6、吸氧剂，7、凹槽，8、角钢，9、弹性橡胶密封垫，10、隧道管片。
【具体实施方式】
[0030]参照图1?5对本实用新型做进一步说明。
[0031]本实用新型在于提供一种具有较好防渗水性能的盾构隧道管片，如图1和图5所示，一种防渗水盾构隧道管片10，包括隧道管片本体，隧道管片本体的侧壁上沿其周向设置有用于放置弹性橡胶密封垫9的密封槽I，密封槽I包括主密封槽2以及设置于主密封槽2两侧的主密封槽3，主密封槽2的槽壁与管片本体之间设有用于吸收氧气的吸氧层4，通过将密封槽I设置为主密封槽2以及主密封槽3，使得主密封槽2不会直接受到隧道管片缝隙中的氧气或水的影响，起到多层保护的作用，通过设置吸氧层4，可以向隧道管片之间的残存的氧气吸收掉，减缓弹性橡胶密封垫的老化，从而提高隧道管片的防水性能，在隧道管片本体上，还设置有定位棒槽，安装槽以及连接螺栓孔等。
[0032]详述的，本实施例中，吸氧层4包括铁片，铁片上沿其厚度方向密布有多根通道5，通过密布多根通道5，增大铁片的表面积，由此增大铁片自身的吸氧能力，依靠铁片自身的氧化消耗掉隧道管片之间残留的氧气，其次，提高采用铁片，也可以增强主密封槽及副密封槽表面的稳定性，使其表面不易出现凹凸不平的情况，有利于弹性橡胶密封垫的铺设与粘接。为了进一步增强了吸氧层4的吸氧能力，多根通道5内填充有粉末状吸氧剂6，对于吸氧剂6，可以选择为大豆渣活性铁、海波(硫化硫酸钠)加活性铁粉或者是活性炭加特种油类及金属粉。
[0033 ]对于上述密封槽I的结构，可以有多种实现方式，本设计中从弹性橡胶密封垫的安装方便性以及密封性两方面给出两种实施方式。
[0034]实施例一:
[0035]如图3所示，为了方便弹性橡胶密封垫的安装，主密封槽及副密封槽的截面呈梯形或半圆形，在本实施例中优选为梯形。在安装弹性橡胶密封垫时只需要将密封垫与隧道管片粘合即可，对于弹性橡胶密封片的形状要求也较低，但是缺点是一旦弹性橡胶密封垫的表面发生老化，其与密封槽I之间将会出现贯穿性的缝隙，导致渗水情况发生。
[0036]实施例二:
[0037]如图4所示，为了增强弹性橡胶密封垫安装完成后的密封性，主密封槽及副密封槽的截面呈矩形，矩形的主密封槽及副密封槽的两侧边上设有凹槽7，弹性橡胶密封垫的一部分嵌入到凹槽7中，即使密封垫的表面发生氧化，弹性橡胶密封垫与密封槽I之间形成的缝隙也不会是贯穿性的，可以更好的防止渗水情况的发生。
[0038]针对上述两种实施方式，优化的，主密封槽3的深度以及槽口宽度均小于主密封槽2，由于隧道管片之间是相互抵接拼装而成的，隧道管片之间的压力集中在密封槽I槽口的两侧，而密封槽I的槽口宽度过大，则导致密封槽I槽口两侧的面积过小，使得压力过于集中，不利于隧道管片安装的稳定性，也不利于隧道管片连接缝隙的密封，主密封槽2的槽口宽度不大于隧道管片本体厚度的1/5，可以有效避免上述问题。
[0039]由于隧道管片多由混凝土材料制成，棱角处比较脆弱，一旦受到碰撞将产生缺口，影响隧道管片的密封性，进一步优化的，主密封槽及副密封槽的槽口的弯折处设置有用于加强槽口弯折处结构强度的角钢8，角钢8与隧道管片本体内的钢架结构固定连接，以此增强槽口弯折处结构强度。
[0040]优化设置的，密封槽I设置于隧道管片远离隧道的一侧。
[0041 ]优化设置的，隧道管片由内置钢架结构的混凝土材料一体浇灌成型。
[0042]本实用新型的工作过程与工作原理如下:
[0043]在使用本设计中的隧道管片时，在主密封槽及副密封槽内粘接弹性橡胶密封垫，当隧道管片拼接完成后，相邻两个管片之间的弹性橡胶密封垫相互抵紧，达到密封的效果，通过设置吸氧层4，可以将密封槽I内的残余密闭的氧气吸除，防止弹性橡胶密封垫被氧化，通过加设副密封槽3，可以实现隧道管片的多层防水，提升隧道管片的防渗水性能。
[0044]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种防渗水盾构隧道管片，包括隧道管片本体，所述隧道管片本体的侧壁上沿其周向设置有用于放置弹性橡胶密封垫的密封槽(I)，其特征是:所述密封槽包括主密封槽(2)以及设置于主密封槽(2)两侧的副密封槽(3)，所述主密封槽(2)的槽壁与管片本体之间设有用于吸收氧气的吸氧层(4)。2.根据权利要求1所述的防渗水盾构隧道管片，其特征是:所述吸氧层(4)包括铁片，所述铁片上沿其厚度方向密布有多根通道(5)。3.根据权利要求2所述的防渗水盾构隧道管片，其特征是:多根所述通道(5)内填充有粉末状吸氧剂(6)。4.根据权利要求1所述的防渗水盾构隧道管片，其特征是:所述主密封槽(2)及副密封槽(3)的截面均呈梯形或半圆形。5.根据权利要求1所述的防渗水盾构隧道管片，其特征是:所述主密封槽(2)及副密封槽(3)的截面均呈矩形，所述矩形的主密封槽(2)及副密封槽(3)的两侧边上设有凹槽(7)。6.根据权利要求1所述的防渗水盾构隧道管片，其特征是:所述副密封槽(3)的深度以及槽口宽度均小于主密封槽(2)。7.根据权利要求1所述的防渗水盾构隧道管片，其特征是:所述主密封槽(2)的槽口宽度不大于隧道管片本体厚度的1/5。8.根据权利要求1所述的防渗水盾构隧道管片，其特征是:所述主密封槽(2)及副密封槽(3)的槽口弯折处均设置有用于加强槽口弯折处结构强度的角钢(8)，所述角钢(8)与隧道管片本体内的钢架结构固定连接。9.根据权利要求1所述的防渗水盾构隧道管片，其特征是:所述密封槽设置于隧道管片远离隧道的一侧。10.根据权利要求1所述的防渗水盾构隧道管片，其特征是:所述隧道管片由内置钢架结构的混凝土材料一体浇灌成型。
【文档编号】E21D11/08GK205477648SQ201620042590
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年1月16日
【发明人】叶勇, 胡鑫淼
【申请人】杭州建工建材有限公司