一种新型隧道小车的制作方法

【技术领域】

本发明涉及小车的技术领域，特别是一种新型隧道小车的技术领域。

背景技术：

隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。隧道可分为交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道。水工隧道、市政隧道等隧道内，常常需要清理作业或运输作业，为此，需要一种在隧道内行走的隧道小车。

技术实现要素：

本发明的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种新型隧道小车，能够实现隧道内的移动，具有高减震性能，运行稳定；本发明具有起稳固作用的上支撑板及其车轮，能更为稳固。

为实现上述目的，本发明提出了一种新型隧道小车，包括车轮、第一支撑板、第一减震组件、机身、带传动组件、第二支撑板、第二减震组件和蜗轮蜗杆传动组件，所述机身侧面前后对称且左右对称安装有第一支撑板，第一支撑板下端端部安装有车轮，第一支撑板与机身之间安装有第一减震组件；所述机身上端面上安装有第二支撑板，第二支撑板上端端部安装有车轮，第二支撑板与机身之间安装有第二减震组件；所述第一支撑板两端设有板孔，板孔内安装有第一光杆或第二阶梯轴，第一光杆或第二阶梯轴上安装有带传动组件，第二阶梯轴下端配合有蜗轮蜗杆传动组件，蜗轮蜗杆传动组件通过第三轴承组件安装于机身内。

作为优选，所述车轮上设有圆柱形凸起，圆柱形凸起中部设有轴孔，轴孔内过盈配合有第一光杆；所述第一光杆上套装有带传动组件的从动同步带轮，从动同步带轮两端的第一光杆上套装有套筒；所述第一光杆穿过第一支撑板的板孔后配合于车轮的轴孔内，第一支撑板内侧面的第一光杆上套装有止推环。

作为优选，所述第一减震组件包括第一止推环、第一阶梯轴、第一三通支撑件、第二止推环、第一减震弹簧、四通支撑件、第一外黄铜管、第一内黄铜管、第二阶梯轴、第二三通支撑件和第一轴承组件，所述第一阶梯轴安装于第一支撑板上的板孔内；所述第一支撑板中间的板孔内配合有第一阶梯轴，第一支撑板内侧面的第一阶梯轴上套装有第一止推环，第一支撑板外侧面的第一阶梯轴上依次套装有第一三通支撑件、第二止推环；所述第一三通支撑件为t字形管道结构，第一三通支撑件右端内部嵌装有第一外黄铜管，第一外黄铜管内部嵌装有第一内黄铜管，第一内黄铜管外部套装有四通支撑件，四通支撑件为十字形管道结构，四通支撑件左端外部套装有第一减震弹簧，第一减震弹簧两端分别与四通支撑件、第一三通支撑件相接触；所述四通支撑件上设有通孔，第一内黄铜管上设有若干通孔，四通支撑件套装于第一内黄铜管上，四通支撑件的通孔与第一内黄铜管的通孔内安装有插销；所述第一内黄铜管右端头部套装有第二三通支撑件，第二三通支撑件为t字形管道结构，第二三通支撑件竖向内部套装有第二阶梯轴，第二三通支撑件上端的第二阶梯轴上套装有止推环，第二阶梯轴下端通过第一轴承组件固定在机身前后的侧面上。

作为优选，所述第一支撑板上端的板孔内配合有第四阶梯轴，第四阶梯轴上端配合有蜗轮，蜗轮啮合有蜗杆，蜗杆通过第三轴承组件横向安装于机身内部；所述第四阶梯轴下端配合有主动同步带轮，主动同步带轮通过同步带配合有从动同步带轮。

作为优选，所述第二减震组件包括第二轴承组件、第三止推环、第二光杆、第二减震弹簧、第三阶梯轴、第三光杆、第三三通支撑件、第二内黄铜管、限位环、第二外黄铜管和第四三通支撑件，所述第二光杆设于第二支撑板中下端的板孔内，第二支撑板外侧面的第二光杆上套装有第三止推环，第二光杆中部套装有第三三通支撑件，第三三通支撑件为t字形管道结构，第三三通支撑件右端内部嵌装有第二内黄铜管，第二内黄铜管外套装有限位环；所述限位环外部设有异形凸起结构，限位环上设有通孔，第二内黄铜管外部设有通孔，限位环的通孔与，第二内黄铜管的通孔内嵌装有插销；所述限位环右端套有第二外黄铜管，第二外黄铜管右端外部套装有第四三通支撑件，第四三通支撑件为t字形管道结构，第四三通支撑件右端内部纵向嵌装有第三阶梯轴，第三阶梯轴通过第二轴承组件固定于机身上端面；所述第二支撑板下端的板孔内配合有第三光杆，第二支撑板内侧面的第三光杆上套装有第三止推环，第三光杆通过第二轴承组件固定于机身上端面。

本发明的有益效果：本发明能够实现隧道内的移动，具有高减震性能，运行稳定；本发明具有起稳固作用的上支撑板及其车轮，能更为稳固。

本发明的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。

【附图说明】

图1是本发明一种新型隧道小车的立体结构示意图；

图2是本发明一种新型隧道小车的右侧图；

图3是本发明一种新型隧道小车的主视图；

图4是本发明一种新型隧道小车的俯视图；

图5是本发明一种新型隧道小车的去除机体及上方组件的俯视图。

图中：1-车轮、11-套筒、12-第一光杆、2-第一支撑板、3-第一减震组件、31-第一止推环、32-第一阶梯轴、33-第一三通支撑件、34-第二止推环、35-第一减震弹簧、36-四通支撑件、37-第一外黄铜管、38-第一内黄铜管、39-第二阶梯轴、310-第二三通支撑件、311-第一轴承组件、4-机身、5-带传动组件、51-从动同步带轮、52-主动同步带轮、53-同步带、6-第二支撑板、7-第二减震组件、71-第二轴承组件、72-第三止推环、73-第二光杆、74-第二减震弹簧、75-第三阶梯轴、76-第三光杆、77-第三三通支撑件、78-第二内黄铜管、79-限位环、710-第二外黄铜管、711-第四三通支撑件、8-蜗轮蜗杆传动组件、81-蜗轮、82-蜗杆、83-第四阶梯轴、84-第三轴承组件。

【具体实施方式】

参阅图1、图2、图3、图4和图5，本发明，包括车轮1、第一支撑板2、第一减震组件3、机身4、带传动组件5、第二支撑板6、第二减震组件7和蜗轮蜗杆传动组件8，所述机身4侧面前后对称且左右对称安装有第一支撑板2，第一支撑板2下端端部安装有车轮1，第一支撑板2与机身4之间安装有第一减震组件3；所述机身4上端面上安装有第二支撑板6，第二支撑板6上端端部安装有车轮1，第二支撑板6与机身4之间安装有第二减震组件7；所述第一支撑板2两端设有板孔，板孔内安装有第一光杆12或第二阶梯轴39，第一光杆12或第二阶梯轴39上安装有带传动组件5，第二阶梯轴39下端配合有蜗轮蜗杆传动组件8，蜗轮蜗杆传动组件8通过第三轴承组件84安装于机身4内。

具体的，所述车轮1上设有圆柱形凸起，圆柱形凸起中部设有轴孔，轴孔内过盈配合有第一光杆12；所述第一光杆12上套装有带传动组件5的从动同步带轮51，从动同步带轮51两端的第一光杆12上套装有套筒11；所述第一光杆12穿过第一支撑板2的板孔后配合于车轮1的轴孔内，第一支撑板2内侧面的第一光杆12上套装有止推环。

具体的，所述第一减震组件3包括第一止推环31、第一阶梯轴32、第一三通支撑件33、第二止推环34、第一减震弹簧35、四通支撑件36、第一外黄铜管37、第一内黄铜管38、第二阶梯轴39、第二三通支撑件310和第一轴承组件311，所述第一阶梯轴32安装于第一支撑板2上的板孔内；所述第一支撑板2中间的板孔内配合有第一阶梯轴32，第一支撑板2内侧面的第一阶梯轴32上套装有第一止推环31，第一支撑板2外侧面的第一阶梯轴32上依次套装有第一三通支撑件33、第二止推环34；所述第一三通支撑件33为t字形管道结构，第一三通支撑件33右端内部嵌装有第一外黄铜管37，第一外黄铜管37内部嵌装有第一内黄铜管38，第一内黄铜管38外部套装有四通支撑件36，四通支撑件36为十字形管道结构，四通支撑件36左端外部套装有第一减震弹簧35，第一减震弹簧35两端分别与四通支撑件36、第一三通支撑件33相接触；所述四通支撑件36上设有通孔，第一内黄铜管38上设有若干通孔，四通支撑件36套装于第一内黄铜管38上，四通支撑件36的通孔与第一内黄铜管38的通孔内安装有插销；所述第一内黄铜管38右端头部套装有第二三通支撑件310，第二三通支撑件310为t字形管道结构，第二三通支撑件310竖向内部套装有第二阶梯轴39，第二三通支撑件310上端的第二阶梯轴39上套装有止推环，第二阶梯轴39下端通过第一轴承组件311固定在机身4前后的侧面上。

具体的，所述第一支撑板2上端的板孔内配合有第四阶梯轴83，第四阶梯轴83上端配合有蜗轮81，蜗轮81啮合有蜗杆82，蜗杆82通过第三轴承组件84横向安装于机身4内部；所述第四阶梯轴83下端配合有主动同步带轮52，主动同步带轮52通过同步带53配合有从动同步带轮51。

具体的，所述第二减震组件7包括第二轴承组件71、第三止推环72、第二光杆73、第二减震弹簧74、第三阶梯轴75、第三光杆76、第三三通支撑件77、第二内黄铜管78、限位环79、第二外黄铜管710和第四三通支撑件711，所述第二光杆73设于第二支撑板6中下端的板孔内，第二支撑板6外侧面的第二光杆73上套装有第三止推环72，第二光杆73中部套装有第三三通支撑件77，第三三通支撑件77为t字形管道结构，第三三通支撑件77右端内部嵌装有第二内黄铜管78，第二内黄铜管78外套装有限位环79；所述限位环79外部设有异形凸起结构，限位环79上设有通孔，第二内黄铜管78外部设有通孔，限位环79的通孔与，第二内黄铜管78的通孔内嵌装有插销；所述限位环79右端套有第二外黄铜管710，第二外黄铜管710右端外部套装有第四三通支撑件711，第四三通支撑件711为t字形管道结构，第四三通支撑件711右端内部纵向嵌装有第三阶梯轴75，第三阶梯轴75通过第二轴承组件71固定于机身4上端面；所述第二支撑板6下端的板孔内配合有第三光杆76，第二支撑板6内侧面的第三光杆76上套装有第三止推环72，第三光杆76通过第二轴承组件71固定于机身4上端面。

本发明工作过程：

本发明一种新型隧道小车在工作过程中，结合附图进行说明。

蜗轮蜗杆传动组件8的蜗杆82外接电机，通过电力拖动；蜗杆82旋转后，带动啮合的蜗轮81旋转，从而带动带传动组件5运动，使得车轮1旋转，完成小车的行进。机身4上方的第二支撑板6及其上的车轮1起到稳固的作用，从动转动。第一减震组件3与第二减震组件7具有可压缩的弹簧以及可以横向收缩的结构，从而起到了减震的作用。

本发明，能够实现隧道内的移动，具有高减震性能，运行稳定；本发明具有起稳固作用的上支撑板及其车轮，能更为稳固。

上述实施例是对本发明的说明，不是对本发明的限定，任何对本发明简单变换后的方案均属于本发明的保护范围。