一种地铁预埋槽道锚杆的制作方法

本实用新型涉及一种地铁预埋槽道锚杆，属于锚杆技术领域。

背景技术：

工程技术中，对边坡，隧道，坝体进行主体加固。锚杆作为深入地层的受拉构件，它一端与工程构筑物连接，另一端深入地层中，整根锚杆分为自由段和锚固段。现有技术的锚杆的垫板都是依靠螺母来进行固定的，抗拉强度不够。为了解决上述困难，需要开发一款垫板的抗拉强度高的一种地铁预埋槽道锚杆。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种地铁预埋槽道锚杆。

本实用新型要解决的问题是现有技术的锚杆的垫板都是依靠螺母来进行固定的，牢固强度不够的问题。

为实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种地铁预埋槽道锚杆，包括杆体、螺母、垫板、横棱、斜棱、加强杆杆头、加强杆杆身、限位板、旋盖、螺帽，所述杆体上套设有垫板，杆体后端设置螺母，垫板左右两侧各设有加强杆杆身，加强杆杆身上端设有加强杆杆头，加强杆杆身外上端自上而下盘旋着旋叶，加强杆杆身外下端设有外螺纹，加强杆杆身下端设置在螺帽内，螺帽和加强杆杆身通过螺纹相互吻合，旋盖内下端设有内螺纹，旋盖设置在加强杆杆身的后端，旋盖将螺帽笼罩在内，旋盖上端和垫板之间设置限位板。

所述加强杆杆头外设有横棱和斜棱，横棱和斜棱相互交错。

所述螺母设置在垫板后端。

所述加强杆杆头为圆锥体结构。

本实用新型的优点是：横棱和斜棱能增强加强杆杆身的强度；加强杆杆身自上而下盘旋的旋叶增加加强杆杆身的强度，同时增加加强杆杆身与地层之间的牢固度，使锚杆深入地层作为受拉构件时，垫板更加稳固，螺帽既将露在外面的加强杆杆身防护起来，又能提升垫板和加强杆杆身之间的牢固度；限位板将旋盖固定住。

附图说明

图1是本实用新型一种地铁预埋槽道锚杆整体结构图；

图2是加强杆杆头外具有横棱的结构图；

图3是a部结构的放大结构图；

图4是加强杆杆头的结构图；

图5是加强杆杆头的结构仰视图；

图中：1、杆体 2、螺母 3、垫板 4、横棱 5、斜棱 6、加强杆杆头 7、加强杆杆身 8、限位板 9、旋盖 10、螺帽 11、外螺纹。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步的说明。

本实用新型一种地铁预埋槽道锚杆，包括杆体1、螺母2、垫板3、横棱4、斜棱5、加强杆杆头6、加强杆杆身7、限位板8、旋盖9、螺帽10，所述杆体1上套设有垫板3，杆体1后端设置螺母2，垫板3左右两侧各设有加强杆杆身7，加强杆杆身7上端设有加强杆杆头6，加强杆杆头6和加强杆杆身7为一体切削而成的，加强杆杆头6外设有横棱4和斜棱5，横棱4和斜棱5是在加强杆杆头6上切削而成的，横棱4和斜棱5相互交错，加强杆杆身7外上端自上而下盘旋着旋叶，旋叶类似于送料螺杆的螺纹，旋叶是加强杆杆身7切削而成的，加强杆杆身7外下端设有外螺纹11，加强杆杆身7下端设置在螺帽10内，螺帽10设置在垫板3的下方，螺帽10和加强杆杆身7通过螺纹相互吻合，旋盖9内下端设有内螺纹，旋盖9设置在加强杆杆身7的后端，旋盖9将螺帽10笼罩在内，旋盖9上端和垫板3之间设置限位板8。

所述螺母2设置在垫板3后端。

所述加强杆杆头6为圆锥体结构，加强杆杆头6的直径小于加强杆杆身7的直径。

所述杆体1分为自由段和锚固段。

所述锚杆的杆体1深入地层安装好后作为受拉构件时，加强杆杆身7用冲击钻打穿垫板3，使加强杆杆身7被旋入到地层，盖上螺帽10，并将限位板8焊接到旋盖9和垫板3之间；横棱4和斜棱5能增强加强杆杆身7的强度；加强杆杆身7自上而下盘旋的旋叶增加加强杆杆身7的强度，同时增加加强杆杆身7与地层之间的牢固度，使锚杆深入地层作为受拉构件时，垫板3更加稳固，提高垫板3的抗拉强度，螺帽10既将露在外面的加强杆杆身7防护起来，又能提升垫板3和加强杆杆身7之间的牢固度；限位板8将旋盖9固定住。