一种使盾构机构移动的架体的制作方法

本实用新型涉及一种架体，具体是指一种使盾构机构移动的架体。

背景技术：

随着我国经济的发展和人民生活水平的提高，人口城镇化趋势的加重，城市的规模也日益增大，城市人口的增加和机动车数量的日益增长，导致了城市交通状况的不断恶化。为了改善交通环境，政府采取了各种措施缓解交通压力，其中地下铁道的建设是目前较为有效的办法，且得到了普遍认可。我国各大中型城市地铁施工的不断建设，盾构施工因技术性高、施工工期短、施工安全可控等特点运用越来越广泛。盾构法施工作为地铁施工中的关键技术，对控制和保证地铁隧道的质量、安全起着至关重要的作用。但大多数的盾构施工中，由于场地限制等因素，会出现盾构机过站、平移、调头不便等问题，现有技术中对于盾构机构的移动，通常需要大量人员的投入，造成施工周期延长，增加了施工过程的安全风险问题。

所以，一种使盾构机构移动的架体成为整个社会亟待解决的问题。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是现有技术中的盾构施工中，由于场地的限制等因素，出现盾构机过站、平移、和调头不便，需要大量人员的投入，造成施工周期延长，增加了施工过程的安全风险等问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种使盾构机构移动的架体，包括顶升油缸、平移油缸和步进油缸，所述顶升油缸用于使顶升架脱离地面，所述平移油缸用于盾构的平移，所述步进油缸用于作用于反力架上，使盾构机构在台架上向前滑行，所述平移油缸设置在左右两侧，所述顶升油缸设置在左右两侧。

进一步地，所述顶升油缸设有两组，共4根。

进一步地，所述平移油缸左右两侧共设有4根。

进一步地，所述步进油缸共设有两组，共设有4根。

进一步地，所述平移油缸呈线性排列，相邻两组平移油缸之间间距相等。

实用新型与现有技术相比的优点在于：本实用新型一种使盾构机构移动的架体有效地解决了现有技术中存在的问题，具有实用性强，使用便捷等优点；本实用新型采用顶升油缸、步进油缸和平移油缸的结合，使盾构机构可以平移、旋转调头、步进的架体，在完成操作的过程中，减少了人员的投入，又提高了盾构机构过站等自动化、机械化程度，同时缩短了施工工期，降低了施工工程中的安全隐患等现象的发生；本实用新型的制作成本经济合理，适宜在社会上推广使用。

附图说明

图1是本实用新型一种使盾构机构移动的架体的横向剖面示意图；

图2是本实用新型一种使盾构机构移动的架体的平面示意图；

图3是本实用新型一种使盾构机构移动的架体的纵向剖面示意图。

如图所示：1、顶升油缸，2、平移油缸，3、步进油缸。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。

结合附图，对本实用新型进行详细介绍。

本实用新型在具体实施时提供了一种使盾构机构移动的架体，包括顶升油缸1、平移油缸2和步进油缸3，所述顶升油缸1用于使顶升架脱离地面，所述平移油缸2用于盾构的平移，所述步进油缸3用于作用于反力架上，使盾构机构在台架上向前滑行，所述平移油缸2设置在左右两侧，所述顶升油缸1设置在左右两侧。

所述顶升油缸1设有两组，共4根。所述平移油缸2左右两侧共设有4根。所述步进油缸3共设有两组，共设有4根。所述平移油缸2呈线性排列，相邻两组平移油缸2之间间距相等。

本实用新型一种使盾构机构移动的架体的具体实施过程如下：本实用新型在使用时，通过设置在左右两侧的2组顶升油缸1回收，使顶升架脱离地面，步进油缸3两组同时动作伸出，作用于反力架上，tbm或盾构机构缓慢在台架上向前滑行，油缸行程全部伸出后停止；盾构机构的平移和调头是通过左右4根平移油缸2，使盾构机构发生平移，左右总共8根油缸，可单独操作，定位精准，作用快速；在完成操作的过程中，减少了人员的投入，又提高了盾构机构过站等自动化、机械化程度，同时缩短了施工工期，降低了施工工程中的安全隐患等现象的发生。

以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。