一种隧道支护结构的制作方法

本实用新型涉及支护结构技术领域，尤其涉及一种隧道支护结构。

背景技术：

隧道在施工过程中易坍塌,不仅影响施工进度,也为施工人员的生命安全带来隐患,因此，需要采用施工支护架等装置对隧道进行加固支护,避免隧道严重变形或坍塌。

传统的隧道可能由于长时间的使用加上外部的因素会导致隧道产生变形和坍塌，没有及时的去支护，这对走隧道的群众来说异常的危险，对此做了一些改变。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种隧道支护结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种隧道支护结构，包括支护装置外壳、支护装置和固定装置，所述支护装置外壳的内部活动安装有支护装置，所述支护装置外壳的内部活动安装有固定装置。

所述支护装置包括支护台，所述支护台的一端固定安装有第一护栏，所述支护台的一端固定安装有连接杆，所述连接杆的一端活动安装有齿轮，所述齿轮的一端固定安装有齿条杆，所述齿条杆的一端固定安装有限位块，所述限位块的一端固定安装有底座，所述底座的一端活动安装有万向轮，所述底座的一端固定安装有支架，所述齿条杆的一端固定安装有电机，所述支架的一端固定安装有第二护栏。

所述固定装置包括隧道，所述隧道的一端开设有凹槽，所述支架的一端开设有固定槽，所述固定槽的内部活动安装有移动块，所述移动块的一端活动安装有弹簧，所述固定槽的一端固定安装有固定块，所述固定块的内部开设有螺纹层，所述螺纹层的一端活动安装有螺栓。

作为上述技术方案的进一步描述：所述齿轮的数量为两个，两个所述齿轮的形状相同且相互配合。

作为上述技术方案的进一步描述：所述齿条杆的数量为两个，两个所述齿条杆均与齿轮相互啮合。

作为上述技术方案的进一步描述：所述螺纹层和螺栓以啮合的方式固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：所述限位块的形状为长方形，所述限位块的数量为四个且排列规则。

作为上述技术方案的进一步描述：所述齿条杆的一端和电机的一端以焊接的方式固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：所述支护台的一端和第一护栏的一端以焊接的方式固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该一种隧道支护结构，通过支护装置外壳、支护装置、支护台、第一护栏、连接杆、齿轮、齿条杆、限位块、底座、万向轮、支架、电机和第二护栏之间的相互配合，当隧道遇到已经变形或者即将坍塌的时候便需要支护，维修者站在支护台上时，启动电机，在电机的作用下，支护台便会带动两端的齿轮在齿条杆上移动直至碰到限位块达到最大高度，此时支护台与支架平行，在支护台和支架的周围分别安装了第一护栏和第二护栏可以用于保证维修者的安全，这样便可以方便维修者更加全面的观察隧道的变形情况，维护者可以更好的针对隧道的变形情况去给隧道增加支护。

2、该一种隧道支护结构，通过固定装置、隧道、凹槽、固定槽、移动块、弹簧、固定块、螺纹层和螺栓之间的相互配合，当支护台和支架平行的时候，扭动支架上的螺栓，螺栓便会在固定块内部的螺纹层上转动直至完全脱离，固定块移走的同时固定槽内部的移动块便会在弹簧的作用下向上移动直至碰到隧道内部开设的凹槽中，这样便可以形成一个固定作用，给维护者的安全同时也起到更加的保障作用，底部安装万向轮便会方便维修者的移动也方便了遇到不同的隧道都能够使用这个支护装置去给已经变形和坍塌的隧道去进行支护。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是一种隧道支护结构整体视图；

图2为图1中a部位结构放大示意图；

图3为图1中b部位结构放大示意图。

图中：1、支护装置外壳；2、支护装置；201、支护台；202、第一护栏；203、连接杆；204、齿轮；205、齿条杆；206、限位块；207、底座；208、万向轮；209、支架；210、电机；211、第二护栏；3、固定装置；301、隧道；302、凹槽；303、固定槽；304、移动块；305、弹簧；306、固定块；307、螺纹层；308、螺栓。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的；技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参照图1-3，一种隧道支护结构，包括支护装置外壳1、支护装置2和固定装置3，支护装置外壳1的内部活动安装有支护装置2，支护装置外壳1的内部活动安装有固定装置3。

支护装置2包括支护台201，支护台201的一端固定安装有第一护栏202，支护台201的一端和第一护栏202的一端以焊接的方式固定连接，支护台201的一端固定安装有连接杆203，连接杆203的一端活动安装有齿轮204，齿轮204的数量为两个，两个齿轮204的形状相同且相互配合，齿轮204的一端固定安装有齿条杆205，齿条杆205的数量为两个，两个齿条杆205均与齿轮204相互啮合，齿条杆205的一端固定安装有限位块206，在电机210的作用下，支护台201便会带动两端的齿轮204在齿条杆205上移动直至碰到限位块206达到最大高度，限位块206的形状为长方形，限位块206的数量为四个且排列规则，限位块206的一端固定安装有底座207，底座207的一端活动安装有万向轮208，底座207的一端固定安装有支架209，齿条杆205的一端固定安装有电机210，齿条杆205的一端和电机210的一端以焊接的方式固定连接，支架209的一端固定安装有第二护栏211。

固定装置3包括隧道301，隧道301的一端开设有凹槽302，支架209的一端开设有固定槽303，固定槽303的内部活动安装有移动块304，移动块304的一端活动安装有弹簧305，固定槽303的一端固定安装有固定块306，固定块306的内部开设有螺纹层307，螺纹层307的一端活动安装有螺栓308，螺纹层307和螺栓308以啮合的方式固定连接。

工作原理：当隧道301遇到已经变形或者即将坍塌的时候便需要支护，维修者站在支护台201上时，启动电机210，在电机210的作用下，支护台201便会带动两端的齿轮204在齿条杆205上移动直至碰到限位块206达到最大高度，此时支护台201与支架209平行，在支护台201和支架209的周围分别安装了第一护栏202和第二护栏211可以用于保证维修者的安全，这样便可以方便维修者更加全面的观察隧道301的变形情况，维护者可以更好的针对隧道301的变形情况去给隧道301增加支护，当支护台201和支架209平行的时候，扭动支架209上的螺栓308，螺栓308便会在固定块306内部的螺纹层307上转动直至完全脱离，固定块306移走的同时固定槽303内部的移动块304便会在弹簧305的作用下向上移动直至碰到隧道301内部开设的凹槽302中，这样便可以形成一个固定作用，给维护者的安全同时也起到更加的保障作用，底部安装万向轮208便会方便维修者的移动也方便了遇到不同的隧道301都能够使用这个支护装置2去给已经变形和坍塌的隧道301去进行支护。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理；主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。