一种隧道防水板自动吊装铺挂台车的制作方法

1.本实用新型涉及自动吊装铺挂台车技术领域，尤其涉及一种隧道防水板自动吊装铺挂台车。


背景技术：

2.近年来，随着我国经济建设的发展，城市化进程的不断加速，对基础设施，尤其是交通设施建设的需求在不断增加，隧道施工中，通过机械来代替人力是必然趋势，以及国家对基础建设的施工标准(如能耗要求、安全质量要求等)的不断提高，在隧道施工中要求越来越高。
3.在隧道防排水施工中，传统的隧道施工工艺已不能满足国家对环保、经济性和高安全质量的要求，工作效率低下，因此，需要设计一款高效的机械控制的自动铺挂台车。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种隧道防水板自动吊装铺挂台车。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种隧道防水板自动吊装铺挂台车，包括门架，两个所述门架的底部均固定设置有多个行走轮，所述门架的中部固定连接有施工平台,所述施工平台的底端固定设置有多个第一斜撑架，多个所述第一斜撑架均固定连接于门架的下端，所述施工平台的中部固定设置有托板，所述托板的上端固定连接有底座，所述底座的上端固定连接有座台，所述座台的顶端通过转动轴转动连接有伸缩臂，所述伸缩臂远离座台的一端固定连接有连接杆，所述连接杆的顶部转动连接有两个转动块，两个所述转动块远离连接杆的一端固定连接有固定板，所述固定板的两端均固定连接有固定杆，两个所述固定杆远离托板的一端转动连接有挤压轮，两个所述门架的顶部均固定设置有第一支撑梁，两个所述第一支撑梁的两端均固定连接有拱形架，两个所述第一支撑梁的顶部均固定设置有四个支撑柱，四个所述支撑柱的顶部固定设置有第二支撑梁，两个所述第一支撑梁中部均固定设置有第三梯架。
6.作为上述技术方案的进一步描述：
7.两个所述第二支撑梁下端均固定设置有四个第二斜撑架，八个所述第二斜撑架均固定连接于八个支撑柱上。
8.作为上述技术方案的进一步描述：
9.两个所述第二支撑梁的两端均固定连接于拱形架上。
10.作为上述技术方案的进一步描述：
11.两个所述第二支撑梁的一侧均固定设置有顶层梯架。
12.作为上述技术方案的进一步描述：
13.两个所述门架的两侧下端均固定连接有两个行走板。
14.作为上述技术方案的进一步描述：
15.两个所述行走板的两端均固定设置有第一梯架。
16.作为上述技术方案的进一步描述：
17.两个所述行走板的中间均固定设置有两个第二梯架，四个所述第二梯架均固定连接于施工平台上。
18.作为上述技术方案的进一步描述：
19.所述施工平台的中部固定设置有控制室。
20.本实用新型具有如下有益效果：
21.1、本实用新型提出的一种隧道防水板自动吊装铺挂台车，通过设置有多个第一斜撑架和第二斜撑架做支撑，使得整个台车的结构更加牢固稳定。
22.2、本实用新型提出的一种隧道防水板自动吊装铺挂台车，通过设置可以转向的伸缩臂和挤压轮，可以更方便的将隧道防水板均匀高效的固定挤压在隧道壁上，方便工作人员将防水板固定铺挂。
23.3、本实用新型提出的一种隧道防水板自动吊装铺挂台车，通过在施工平台设置控制室，可以更方便的控制整个台车的前后移动及吊装铺挂装置的工作，使施工效率更加高效。
附图说明
24.图1为本实用新型提出的一种隧道防水板自动吊装铺挂台车的正视图；
25.图2为本实用新型提出的一种隧道防水板自动吊装铺挂台车的侧视图；
26.图3为本实用新型提出的一种隧道防水板自动吊装铺挂台车的俯视图；
27.图4为本实用新型提出的一种隧道防水板自动吊装铺挂台车的吊装铺挂装置的正视图；
28.图5为本实用新型提出的一种隧道防水板自动吊装铺挂台车的吊装铺挂装置的侧视图。
29.图例说明：
30.1、门架；2、行走轮；3、施工平台；4、第一斜撑架；5、行走板；6、第一梯架；7、拱形架；8、第一支撑梁；9、控制室；10、支撑柱；11、第二支撑梁；12、第二斜撑架；13、顶层梯架；14、第二梯架；15、第三梯架；16、托板；17、底座；18、座台；19、转动轴；20、伸缩臂；21、连接杆；22、转动块；23、固定板；24、固定杆；25、挤压轮。
具体实施方式
31.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
32.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第
二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
33.参照图1
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5，本实用新型提供的一种实施例：一种隧道防水板自动吊装铺挂台车，包括门架1，两个门架1的底部均固定设置有多个行走轮2，门架1的中部固定连接有施工平台3,施工平台3的底端固定设置有多个第一斜撑架4，多个第一斜撑架4均固定连接于门架1的下端，施工平台3的中部固定设置有托板16，托板16的上端固定连接有底座17，底座17的上端固定连接有座台18，座台18的顶端通过转动轴19转动连接有伸缩臂20，伸缩臂20远离座台18的一端固定连接有连接杆21，连接杆21的顶部转动连接有两个转动块22，两个转动块22远离连接杆21的一端固定连接有固定板23，固定板23的两端均固定连接有固定杆24，两个固定杆24远离固定板23的一端转动连接有挤压轮25，两个门架1的顶部均固定设置有第一支撑梁8，两个第一支撑梁8的两端均固定连接有拱形架7，两个第一支撑梁8的顶部均固定设置有四个支撑柱10，四个支撑柱10的顶部固定设置有第二支撑梁11，两个第一支撑梁8中部均固定设置有第三梯架15。
34.两个第二支撑梁11下端均固定设置有四个第二斜撑架12，八个第二斜撑架12均固定连接于八个支撑柱10上，两个第二支撑梁11的两端均固定连接于拱形架7上，两个第二支撑梁11的一侧均固定设置有顶层梯架13，两个门架1的两侧下端均固定连接有两个行走板5，两个行走板5的两端均固定设置有第一梯架6，两个行走板5的中间均固定设置有两个第二梯架14，四个第二梯架14均固定连接于施工平台3上，施工平台3的中部固定设置有控制室9。
35.工作原理：本实用新型的隧道防水板自动吊装铺挂台车在工作时，首先将防水板卷开，平铺在挤压轮25上，随后技术员在控制室9里控制吊装铺挂装置的伸缩臂20使其垂直向上转动，挤压轮25将防水板挤压在隧道壁上，随后站在行走板5上的施工人员将挤压轮25下方的防水板固定在隧道壁上，固定完成后，技术员控制吊装铺挂装置使挤压轮25继续垂直向上滚动将防水板继续挤压在隧道壁上，站在第一支撑梁8上的施工人员继续将挤压轮25下方的防水板固定在隧道壁上，重复这一过程直到伸缩臂20垂直转动180度后，整个防水板全部被施工人员从隧道壁一侧固定铺挂在隧道壁另一侧，之后技术员控制整个台车向前移动，然后继续铺挂下一个防水板，直至整个隧道的防水板铺挂完成。
36.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。