一种闭口钳组合钳的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及石油机械技术领域，尤其涉及一种闭口钳组合钳。
【背景技术】
[0002]众所周知，油田在修井、钻井作业时，逐步推行井口自动化，如果采用闭口钳上卸油管，其一可以实现单吊卡作业，其二采用闭口钳可以省去人工来回推拉钳子，以上都可以减少工人的劳动强度，提高安全性。另外，油田在钻井施工中，有时根据新工艺新设备的配套需要，要求钳子只能夹钻杆本体，无法夹钻杆接头，钳子牙块对钻杆本体咬合后，只能微损伤，传统的钻杆钳是双额板对夹，每只额板上只装两只牙块，包容面积太小，咬合后形成很深的咬痕。针对气井，特别是高含硫气田，油管、套管用的是防腐管，管体比较软，钳子夹持管体时，要求钳子对管体无牙痕，现有技术中的闭口钳一般均采用行星爪夹紧机构，牙块和管体之间是点接触，对管体的咬痕特别深，甚至容易夹瘪管体，如表面有牙痕的管体下井后，酸液从牙痕缝隙进入，酸坏油管，造成管体吊井事故、气体泄漏事故；另外，现有技术中的闭口钳在实现上扣和卸扣动作调换时，需要拆开盖板，取出行星爪，然后翻转180度，再装入，这样的动作太烦锁，工作效率较低。
[0003]因此，有必要提供一种解决上述技术问题的闭口钳组合钳。
【发明内容】
[0004]本发明所要解决的技术问题是:提供一种可减小油管、套管、钻杆本体损伤的闭口钳组合钳。
[0005]为实现上述目的，本发明采用的技术方案是:一种闭口钳组合钳，包括:主钳、背钳及用于连接主钳和背钳的前导杆及后支座，所述前导杆上安装有前导杆弹簧，所述后支座上安装有后导杆弹簧，所述主钳包括:多路阀总成、第一壳体及设置于第一壳体内的回转缸总成、大齿轮及数个动力轴总成，所述第一壳体包括第一壳体上壁及第一壳体下壁，所述回转缸总成包括:回转缸、与第一壳体上壁相固持的上支座及与第一壳体下壁相固持的下支座，所述回转缸与上支座之间设有第一轴承，所述回转缸与下支座之间设有第二轴承，所述回转缸的中央设有一通孔，每个动力轴总成包括:上盖板、下盖板、轴及与轴一体成型的小齿轮，所述上盖板与第一壳体上壁相固持，所述下盖板与第一壳体下壁相固持，所述轴与上盖板之间设有第三轴承，所述轴与下盖板之间设有第四轴承，每个动力轴总成的下方设有带减速器液压马达，所述轴与带减速器液压马达相连，所述小齿轮与大齿轮相啮合，所述大齿轮与回转缸总成相固持，所述回转缸总成的上方设有第一液压缸支架，所述第一液压缸支架上安装有数个均匀排布的第一液压缸总成，数个第一液压缸总成与回转缸的轴线相垂直设置，每个第一液压缸总成的活塞杆上均安装有第一圆弧形牙板，所述背钳包括第二壳体、设置于第二壳体内的第二液压缸支架及设置于第二液压缸支架上的数个第二液压缸总成，每个第二液压缸总成的活塞杆上均安装有第二圆弧形牙板，所述多路阀总成与外部液压系统相连，所述多路阀总成与每个带减速器液压马达之间通过胶管连接，所述多路阀总成与回转缸总成之间通过第一软管相连，所述回转缸总成与数个第一液压缸总成之间通过数条密封油道相连，所述多路阀总成与数个第二液压缸总成之间通过第二软管连接。
[0006]优选地，在上述的一种闭口钳组合钳中，所述第一圆弧形牙板与被夹持管件相接触的面为光滑面，所述第一圆弧形牙板由非金属材料制成。
[0007]优选地，在上述的一种闭口钳组合钳中，所述第一圆弧形牙板与被夹持管件相接触的面为锯齿面，所述第一圆弧形牙板由金属材料制成。
[0008]优选地，在上述的一种闭口钳组合钳中，所述第二圆弧形牙板与被夹持管件相接触的面为光滑面，所述第二圆弧形牙板由非金属材料制成。
[0009]优选地，在上述的一种闭口钳组合钳中，所述第二圆弧形牙板与被夹持管件相接触的面为锯齿面，所述第二圆弧牙板由金属材料制成。
[0010]优选地，在上述的一种闭口钳组合钳中，所述动力轴总成及带减速器液压马达的数量均为四个，四个带减速器液压马达的油路采用并联连接。
[0011]优选地，在上述的一种闭口钳组合钳中，所述多路阀总成设有上卸扣手柄，主钳夹紧松开手柄及背钳夹紧松开手柄。
[0012]优选地，在上述的一种闭口钳组合钳中，所述多路阀总成与PLC控制器相连。
[0013]优选地，在上述的一种闭口钳组合钳中，油路经过多路阀总成与回转缸总成后，在进入第一液压缸总成前设有分流马达、微调节流阀、增压器和保压锁。
[0014]优选地，在上述的一种闭口钳组合钳中，用于连接多路阀总成与第二液压缸总成的油路上设有分流马达、微调节流阀、增压器和保压锁。
[0015]本发明的有益效果为:本发明中的闭口钳组合钳，解决了现有闭口钳设计不合理，导致损伤油管、套管、钻杆本体严重、安全性差的问题，本发明中的闭口钳组合钳能使油管、套管、钻杆本体达到无痕或微损伤的效果；上卸扣动作调换时，不需要打开盖板，保证了工作效率和产品质量且使用安全性增加，从而降低了企业生产成本投入，使企业在市场竞争中始终保持优势，便于实现井口自动化。
【附图说明】
[0016]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本发明中闭口钳组合钳的结构示意图。
[0018]图2为本发明中主钳的结构示意图。
[0019]图3为沿图2所示A-A线的剖视结构示意图。
[0020]图1至图3中:1、主钳，2、背钳，3、前导杆，4、后支座，5、前导杆弹簧，6、多路阀总成，7、第一壳体，8、回转缸总成，9、大齿轮，10、动力轴总成，11、第一壳体上壁，12、第一壳体下壁，13、回转缸，14、上支座，15、下支座，16、第一轴承，17、第二轴承，18、通孔，19、上盖板，20、下盖板，21、轴，22、小齿轮，23、第三轴承，24、第四轴承，25、带减速器液压马达，26、第一液压缸支架，27、第一液压缸总成，28、第一圆弧形牙板，29、第二壳体，30、第二液压缸支架，31、弟一■液压缸总成，32、后导杆弹貪。
【具体实施方式】
[0021]为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图对本发明的【具体实施方式】进行详细说明。这些优选实施方式的示例在附图中进行了例示。附图中所示和根据附图描述的本发明的实施方式仅仅是示例性的，并且本发明并不限于这些实施方式。
[0022]在此，还需要说明的是，为了避免因不必要的细节而模糊了本发明，在附图中仅仅示出了与根据本发明的方案密切相关的结构和/或处理步骤，而省略了与本发明关系不大的其他细节。
[0023]参图1至图3所示，一种闭口钳组合钳，包括:主钳1、背钳2及用于连接主钳I和背钳2的前导杆3及后支座4，所述前导杆3上安装有前导杆弹簧5，所述后支座4上安装有后导杆弹貪32。
[0024]所述主钳I包括:多路阀总成6、第一壳体7及设置于第一壳体7内的回转缸总成8、大齿轮9及四个动力轴总成10，所述第一壳体7包括第一壳体上壁11及第一壳体下壁12，所述回转缸总成8包括:回转缸13、与第一壳体上壁11相固持的上支座14及与第一壳体下壁12相固持的下支座15，所述回转缸13与上支座14之间设有第一轴承16，所述回转缸13与下支座15之间设有第二轴承17，所述回转缸13的中央设有一通孔18，每个动力轴总成10包括:上盖板19、下盖板20、轴21及与轴21 —体成型的小齿轮22，所述上盖板19与第一壳体上壁11相固持，所述下盖板20与第一壳体下壁12相固持，所述轴21与上盖板19之间设有第三轴承23，所述轴21与下盖板20之间设有第四轴承24，每个动力轴总成10的下方设有带减速器液压马达25，所述轴21与带减速器液压马达25相连，所述小齿轮22与大齿轮9相啮合，所述大齿轮9与回转缸总成8相固持，所述回转缸总成8的上方设有第一液压缸支架26，所述第一液压缸支架26上安装有四个均匀排布的第一液压缸总成27，每个第一液压缸总成27与回转缸13的轴线相垂直设置，夹紧力非常大，这样可以使摩擦力增加，从而得到达扭矩。每个第一液压缸总成27的活塞杆上均安装有第一圆弧形牙板28，第一圆弧形牙板28的接触面积大，使油管表面均匀受力，使油管不变形。在本实施方式中，所述第一圆弧形牙板28与被夹持管件相接触的面为锯齿面，所述第一圆弧形牙