平板15、第二平板16和第三平板17组成；所述第一平板的一端与第二平板的一端垂直连接；所述第三平板的一端与第二平板的另一端垂直连接；所述第一平板与第三平板相互平行；所述第一平板上设置有滑轮安装孔12 ;所述第三平板上设置有架体连接孔13 ;在更优选的实施例中所述第三平板上设置有至少两个架体连接孔13，如沿水平方向或竖直方向设置的两个架体连接孔；或者，设置三个架体连接孔13，连接孔呈三角形布置。
[0034]第二架体2，构造与所述第一架体互为镜像；所述第一架体I和第二架体2通过架体连接孔13固定连接；
[0035]第一滑轮3，安装在所述第一架体的滑轮安装孔12处；
[0036]第二滑轮4，安装在所述第二架体的滑轮安装孔12处；
[0037]连接件5，与所述第一架体I和第二架体2连接；连接件用于将加长管线吊起。
[0038]本实用新型盾构机分体始发加长管线隧道内悬吊架的使用过程如下:
[0039]首先将滑轨固定连接在盾构机分体始发加长管线隧道一侧腰线部位以上，然后将多个滑轨小车安装在滑轨上，滑轨小车的数量根据加长管线的长度具体确定。滑轨小车安装到位后，将加长管线吊挂在滑轨小车上，使相邻的滑轨小车之间存在冗余的加长管线，但应注意冗余部分的加长管线高度不能影响运输电瓶车在隧道内行走和施工人员施工。然后采用分体方式进行盾构机始发，盾体沿着隧道前进，同时牵拉加长管线移动，由于加长管线吊挂在滑轨小车上，可以随着小车自由向前滑动，不需要其他人员操作，使用方便。待初始掘进完成后再将盾体与台车在隧道内安装连接进行正常掘进。
[0040]使用本实用新型悬吊架进行盾构机分体始发时，各种加长管路、加长电缆吊挂在滑轨小车上，远离隧道的地面，在始发时不会阻碍运输电瓶车在隧道内行走和施工人员施工。此外也避免了加长管路、加长电缆会被泥水浸泡污染的问题。
[0041]对于本实用新型上述实施例的盾构机分体始发加长管线隧道内悬吊架，所述滑轨6可以选择多种类型。例如所述滑轨为H型钢，所述滑轨通过拉钩固定连接在盾构机分体始发加长管线隧道一侧腰线部位以上。或者所述滑轨的截面为倒T型，第一滑轮和第二滑轮在滑轨上滑动。
[0042]对于本实用新型上述实施例的盾构机分体始发加长管线隧道内悬吊架，如果需要吊挂的管线重量较大，滑轨小车的第一架体和第二架体可能发生变形问题，对上述实施例的悬吊架进一步改进，所述第一架体I还包括加强筋11 ;所述第二架体2还包括加强筋11。通过加强筋11的设置，增加了第一架体和第二架体的强度。
[0043]对于本实用新型上述实施例的盾构机分体始发加长管线隧道内悬吊架，所述连接件5可以选择多种类型。例如，所述连接件5为圆形连接环或椭圆形连接环。此外，所述连接件5也可以为挂钩，利用挂钩吊起管线。
[0044]对于本实用新型上述实施例的盾构机分体始发加长管线隧道内悬吊架，当所述连接件5为圆形连接环或椭圆形连接环(如图5所示)时，所述第三平板上还设置有连接件安装孔14，圆形连接环或椭圆形连接环穿在所述连接件安装孔14内。
[0045]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种盾构机分体始发加长管线隧道内悬吊架，其特征在于，包括: 滑轨，所述滑轨固定连接在盾构机分体始发加长管线隧道的顶部； 滑轨小车，所述滑轨小车包括: 第一架体，所述第一架体由第一平板、第二平板和第三平板组成；所述第一平板的一端与第二平板的一端垂直连接；所述第三平板的一端与第二平板的另一端垂直连接；所述第一平板与第三平板相互平行；所述第一平板上设置有滑轮安装孔；所述第三平板上设置有架体连接孔； 第二架体，构造与所述第一架体互为镜像；所述第一架体和第二架体通过架体连接孔固定连接； 第一滑轮，安装在所述第一架体的滑轮安装孔处； 第二滑轮，安装在所述第二架体的滑轮安装孔处； 连接件，与所述第一架体和第二架体连接；连接件用于将加长管线吊起。
2.根据权利要求1所述的盾构机分体始发加长管线隧道内悬吊架，其特征在于，所述滑轨为H型钢，所述滑轨通过拉钩固定连接在盾构机分体始发加长管线隧道一侧腰线以上部位。
3.根据权利要求1所述的盾构机分体始发加长管线隧道内悬吊架，其特征在于，所述第一架体还包括加强筋；所述第二架体还包括加强筋。
4.根据权利要求1所述的盾构机分体始发加长管线隧道内悬吊架，其特征在于，所述第三平板上设置有至少两个架体连接孔。
5.根据权利要求1-4任一项所述的盾构机分体始发加长管线隧道内悬吊架，其特征在于，所述连接件为圆形连接环或椭圆形连接环。
6.根据权利要求5所述的盾构机分体始发加长管线隧道内悬吊架，其特征在于，所述第三平板上还设置有连接件安装孔，圆形连接环或椭圆形连接环穿在所述连接件安装孔内。
【专利摘要】本实用新型涉及一种盾构机分体始发加长管线隧道内悬吊架，其包括：滑轨，滑轨固定连接在盾构机分体始发加长管线隧道的一侧腰线以上部位；滑轨小车，滑轨小车包括：第一架体，由第一平板、第二平板和第三平板组成；第二架体，构造与第一架体互为镜像；第一架体和第二架体通过架体连接孔固定连接；第一滑轮，安装在第一架体的滑轮安装孔处；第二滑轮，安装在第二架体的滑轮安装孔处；连接件，与第一架体和第二架体连接；连接件用于将加长管线吊起。使用本实用新型悬吊架进行盾构机分体始发时，不必采用人工前移管线，节省大量人力；不会阻碍运输电瓶车在隧道内行走和施工人员施工；此外也避免了加长管线会被泥水浸泡污染的问题。
【IPC分类】E21D9-06, E21F17-02
【公开号】CN204552821
【申请号】CN201520250442
【发明人】马云新, 赵洪岩, 张汉岭, 王利民, 帅玉兵, 李生光, 游大江, 王锡军
【申请人】北京建工土木工程有限公司
【公开日】2015年8月12日
【申请日】2015年4月23日