专利名称：高排量自动换向卧式双缸柱塞泵的制作方法
技术领域：
本实用新型是适用于喷涂道路标线设备上的卧式双缸柱塞泵。
现代公路交通需要在道路上喷涂各种标志、标线，为了标志、标线的清晰、光洁、耐久，通常采用道路标线喷涂漆。对喷涂标志、标线的设备要求压力要稳定性好，输出流量大，工作可靠，维护简便。传统的道路标线设备有机械式、气动式或液压式。机械式传动通常以曲柄转动带动柱塞泵往复运动，结构复杂、体积大、易磨损；气动式液压传动机构较简单，但是由于与传统机械式一样，均出于技术的考虑，柱塞泵采用单缸立式工作的方案，这种结构导致道路标线设备的喷涂压力不可能稳定，流量小，压力低，满足不了高质量道路标线的要求。
本实用新型的目的是提供一种高排量自动换向卧式双缸柱塞泵，它的输出流量大，压力高而且稳定，维护简便。
本实用新型的目的是这样实现的它包括液压油缸、柱塞泵，要点是它采用卧式液压油缸，并且在液压油缸两侧，水平同轴对称联接两个卧式柱塞泵，在液压油缸上方正中安装了控制液压油缸运动方向的换向装置。
换向装置是机械式的，包括导向套、可在导向套中往复运动的阀杆，阀杆两端有左、右先导撞杆，且与三位四通换向阀相连，导向套对应阀杆的两个环槽的位置，上、下各有一定位钢球，用弹簧、螺母压紧钢球；对应左、右先导撞杆的左、右撞头，安装在联结活塞与柱塞杆的联轴器上。
液压油缸包括缸体、在缸体中运动的活塞，活塞两侧均有活塞杆，活塞杆从左、右端盖伸出缸体，并通过联轴器分别联接左、右两个柱塞泵轴；在左、右两个端盖上各有一油孔。
柱塞泵是对称安装、结构相同、同步工作、工作过程相返的两个；每个柱塞泵包括泵体，在其中运动的柱塞，柱塞前部一前腔泵体上设有吸口，柱塞后部一后膛腔体上设有排口，吸口和排口处设有逆向阀，柱塞中央设有沟通前、后两腔的流道，该流道中也设逆止阀。
本实用新型的工作原理是左、右柱塞泵的吸口与油漆箱连接，排口与喷涂管连接。油缸的两个油孔分别联接在三位四通换向阀的进油管和泄油管。当通过换向机构带动三位四通换向阀换向时，将高压油引入油缸(假设为接向左油孔)。活塞被向右方推移，此时固定在左联轴器上的左撞头逐渐接近左先导撞杆，同时右侧柱塞泵的柱塞向右移动；柱塞右侧(前腔)的油漆被挤压通过柱塞中央的流道流入后腔。当左先导撞杆被挤压使换向装置的阀杆向右移动至钢球落入左侧环槽中时，活塞在油缸中到达右侧极限位置，柱塞泵中的柱塞也到达右侧极限位置。此时受换向装置的推动，三位四通换向阀使油缸的左侧油孔与泄油管相通，右侧油孔与进油口相通，活塞开始向左运动，左柱塞泵重复前述右柱塞泵的工作过程，而右柱塞泵的柱塞向左移动，油漆从吸口进入泵内，柱塞左侧的油漆被左移的柱塞挤出排口进入喷涂管。
本实用新型的优点是由于采用两个参数完全相同的柱塞泵，并且对称安装在液压油缸两侧，并配以可靠的机械式换向装置，双柱塞泵的双向工作面积相同，因此输出压力十分稳定，而排量比单柱塞泵大一倍，有效提高了系统流量；由于液压油缸水平对称推动两个柱塞泵，使系统的力学性能显著提高，简化了系统的设计与制造，而且极易实现柱塞泵行程的加大，这在泵工作速度为定值时，可明显减少换向次数，提高系统寿命，维护也较为简单。
本实用新型的细节通过以下实施例及其附图给出
图1是本实用新型的总体结构示意图。
图2是
图1中油缸的结构示意图。
图3是
图1中柱塞泵的结构示意图。
图4是
图1中换向装置的结构示意图。
根据附
图1，本实用新型包括液压油缸10、与液压油缸10水平同轴对称布置的两个柱塞泵1，还有换向装置8及其控制的三位四通换向阀9。液压油缸10内有活塞11，活塞11两面都连接活塞杆14，并通过联轴器5联结左右两个柱塞泵1的主轴2。垂直活塞杆14安装了撞头杆13，它的顶部有水平撞头3，它对应换向机构8两侧水平伸出的先导撞杆4的头部。
根据附图2，本实用新型的油缸包括缸体10、前后缸盖15，特点是在缸体10中水平运动的活塞11的前后侧面分别有活塞杆14，活塞11左方缸盖和右方缸盖上各设有一个油孔16，分别与三位四通换向阀的油管7相接。
根据附图3，本实用新型的柱塞泵1包括泵体17，其前部设置吸口18，后部有排口23，在吸口和排口处分别设有逆止阀19和24。泵体内按常规安装往复运动的柱塞21，它的头部将泵体内腔分隔为前腔20和后腔22，而柱塞21中心轴向开有对应吸口18的流道27，该流道27的末端有与其垂直沟通后腔的流道25，在流道27与流道25交汇处设逆止阀26。
根据附
图1、4，换向装置9是机械式的，它包括换向阀杆28，它安装于阀杆套29中，阀杆28的外侧两端设有先导撞杆4，其上套有压缩弹簧12。对应先导撞杆4的撞头3和支撑撞头3的撞头杆13也是左、右各一个，它们垂直安装在油缸10两侧的联轴器5上。阀杆28是圆柱形，其中部有两个并列的环槽30，环槽底面成半圆弧。对应半圆形环槽30的阀杆套29，上下设有两个钢球34，它受弹簧33压紧，外部用调节螺钉32和螺母31锁紧控制。阀杆28两端还设有连接杆6，它与三位四通换向阀9相联接。
当系统工作时，液压油从油管7进入油缸10，如从左侧进入油缸，推动油缸活塞11，并同步带动两个柱塞泵1向右运动。当达到设定行程之前，左侧撞头3推动先导撞杆4，并压缩弹簧12，待弹簧12压缩到设定力矩时，换向装置上的钢球34和弹簧33开始回缩，换向阀杆28在弹簧12的作用下开始向右移动，当移动过两个环形槽之间的中点时，弹簧12失去弹力，回缩的钢球34和弹簧33产生两个力矩，钢球在分力作用下停止在左半球槽30中，此时换向阀置8上的连接杆6也同步推动三位四通换向阀9，实现液压油缸的换向，反之相同。
本实用新型以样机试验证明，压力高而稳定，流量大，换向装置简单，工作可靠，解决了标线设备中液压油缸在极低速工作时的自动换向技术，使整个系统简单可靠。
权利要求1.高排量自动换向卧式双缸柱塞泵，它包括液压油缸、柱塞泵，其特征是它采用卧式液压油缸，并且在液压油缸两侧，水平同轴对称联接两个卧式柱塞泵，在液压油缸上方正中安装了控制液压油缸运动方向的换向装置。
2.根据权利要求1所述的高排量自动换向卧式双缸柱塞泵，其特征是换向装置是机械式的，包括导向套、可在导向套中往复运动的阀杆，阀杆两端有左、右先导撞杆，且与三位四通换向阀相连，导向套对应阀杆的两个环槽的位置，上、下各有一定位钢球，用弹簧、螺母压紧钢球；对应左、右先导撞杆的左、右撞头，安装在联结活塞与柱塞杆的联轴器上。
3.根据权利要求1所述的高排量自动换向卧式双缸柱塞泵，其特征是液压油缸包括缸体、在缸体中运动的活塞，活塞两侧均有活塞杆，活塞杆从左、右端盖伸出缸体，并通过联轴器分别联接左、右两个柱塞泵轴；在左、右两个端盖上各有一油孔。
4.根据权利要求1所述的高排量自动换向卧式双缸柱塞泵，其特征是柱塞泵是对称安装、结构相同、同步工作、工作过程相返的两个；每个柱塞泵包括泵体，在其中运动的柱塞，柱塞前部一前腔泵体上设有吸口，柱塞后部一后腔泵体上设有排口，吸口和排口处设有逆向阀，柱塞中央设有沟通前、后两腔的流道，该流道中也设逆止阀。
专利摘要高排量自动换向卧式双缸柱塞泵,它包括液压油缸、柱塞泵,其特征是它采用卧式液压油缸,并且在液压油缸两侧,水平同轴对称联接两个卧式柱塞泵,在液压油缸上方正中安装了控制液压油缸运动方向的换向装置。优点是:输出压力稳定,排量比单柱塞泵大一倍,有效提高了系统流量;简化了系统的设计与制造,极易实现柱塞泵行程的加大,明显减少换向次数,提高系统寿命,维护也较为简单。
文档编号F04B9/113GK2409349SQ0021084
公开日2000年12月6日 申请日期2000年2月17日 优先权日2000年2月17日
发明者韩云吉 申请人:韩云吉