专利名称：摆角调节齿轮箱动力传递加固装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种电风扇的摆角调节装置，尤其是一种电风扇摆角调节齿轮箱的动力传递机构加固装置。
背景技术：
现有技术中，专利号为ZL89100824.1的电风扇摇头摆角调节装置的发明，展示了一种自力式摆角调节齿轮箱装置，参见原文可知该摆角调节齿轮箱由壳体、蜗杆—蜗轮—齿轮动力传递机构，行星轮系可变长曲柄机构，棘轮棘爪离合器，凸轮—摆杆采样检测器，摆杆—档板棘爪控制机构组成，但是，由于蜗杆、蜗轮、蜗轮轴、小齿轮、大齿轮组成的动力传递机构中，仅依靠蜗轮轴一端插装在壳体的一个轴承内，形成一种单端轴承悬臂状动力传递结构，这种单轴承单端悬臂啮合传递动力结构，在运行中必然大大降低蜗轮蜗杆的啮合稳定性和小齿轮、大齿轮的啮合稳定性，并且加剧了蜗轮轴与轴承的单端轴承动配合异常磨损，显然，这种单端轴承悬臂状动力传递结构方式是需改进的。
发明内容
本发明目的在于为电风扇摆角调节齿轮箱提供一种啮合稳定可靠的摆角调节齿轮箱动力传递机构加固装置。
本发明包括壳体、蜗杆、蜗轮、蜗轮轴、蜗轮下轴承、小齿轮、大齿轮、空心轴、空心轴下轴承，蜗轮与小齿轮之间有一段能够与轴承配装的蜗轮上轴，在大齿轮与蜗轮之间装有轴承固定板，轴承固定板与壳体紧固连接，轴承固定板在对应蜗轮上轴同心位置有蜗轮上轴承，蜗轮上轴装在蜗轮上轴承内成动配合，蜗轮上轴承上方沿小齿轮齿顶园面外周有一段园弧台基，园弧台基内园弧面与小齿轮齿顶园面非啮合部份成动配合；轴承固定板在对应空心轴同心位置有空心轴上轴承，空心轴同心装在空心轴上轴承内，蜗轮上轴承与空心轴上轴承的中心距等于小齿轮与大齿轮的中心距。轴承固定板有两个以上的紧固装配孔，可通过两个以上的紧固件与壳体紧固连接。两个以上的紧固件可以是倒扣钩，也可以是螺钉。
图1为本发明实施例的总体结构示意图；图2为本发明实施例中轴承固定板的装配结构示意图。
具体实施例方式
下面以实施例和附图对本发明作进一步详细说明参照图1和图2，蜗轮8与小齿轮3之间有一段足够与轴承配装长度的蜗轮上轴7，壳体9装有蜗轮下轴承13和空心轴下轴承14，轴承固定板6内有蜗轮上轴承5和空心轴上轴承2，轴承固定板6紧固与壳体9连接，蜗轮轴12和蜗轮上轴7分别同心装在蜗轮下轴承13和蜗轮上轴承5内，组成一组稳固的双端轴承固定蜗轮轴12结构，从而保障了蜗轮8与蜗杆10的啮合稳定性，并大大减小了原蜗轮轴12单端悬臂状态运行时对蜗轮下轴承13的异常磨损，蜗轮上轴承5上方沿小齿轮3齿顶园外周有一段园弧台基4，园弧台基4内园弦面相对小齿轮3齿顶园面非啮合部份成动配合状态，防护小齿轮3在运行中向外偏移；空心轴11两端分别同心装在空心轴上轴承2和空心轴下轴承14内，形成一组稳定的双轴承结构，空心轴上轴承2和蜗轮上轴承5的中心距相等于大齿轮1和小齿轮3的中心距，从而增强了小齿轮3和大齿轮1在传递动力运行中的啮合稳定性与可靠性，轴承固定板6有三个紧固装配孔20，紧固件倒扣钩21和紧固件螺钉22可通过装配孔20把轴承固定板6与壳体9紧固连接，进一步加强了蜗轮8、蜗杆10和小齿轮3、大齿轮1的整体啮合稳定性和可靠性。它的工作过程如下电动机动力通过蜗杆10、蜗轮8、蜗轮上轴7、小齿轮3、大齿轮1实施动力二级减速传递，驱动大齿轮1、空心轴11转动，使摆角调节齿轮箱获得驱动电风扇摇头动作动力源及实施摆角调节的调角动力源。通过操纵面板上的调节钮(未示)使挡板19作一定范围内的位移而置定了缺口18的空间位置，即向调节系统输入了给定信号；被调节对象——曲柄长度由凸轮摆杆机构取样，通过摆杆17的放大并由摆杆17的自由端位置反馈到档板19上，挡板19本身又是一个比较器，它通过运算得到采样值与给定值的差值，当采样值与给定值一致时，摆杆17位置与缺口18位置重合，这时摆杆17每转一周都必然能通过缺口18而不受阻挡；如果采样值与给定值不同，摆杆17转到档板19位置上时其自由端被挡板19挡住，随即撞开支撑块16的离合器并使芯轴15制动，引起行星轮系动作而改变曲柄长度，从而改变电风扇的摆角。与此同时，凸轮驱动摆杆17摆动，使摆杆自由端在挡板19边缘上滑动，不断地用新的采样值与给定值在挡板19上作比较。由于凸轮轮廓线是连续的，所以不管给定值的改变是增加还是减少，采样值最终会与给定值一致，这时摆杆17自由端找到缺口18并通过缺口18，从而释放被制动的芯轴15并重新接合离合器，于是风扇以新的摆角运行。由于电风扇摇头动作和调角动作的动力传递机构的蜗轮轴12、蜗轮上轴7和空心轴11都是采用双端轴承装配方式，同时小齿轮3齿顶园面外周有一加固防护式园弧台基4，并且轴承固定板6通过两个以上的紧固件与壳体9紧固连接，这种摆角调节齿轮箱在摇头运行及摆角调节运行过程中始终是平稳可靠的。
本发明可实现无级调节摆角，而且它啮合稳定可靠，是电风扇理想的摆角调节齿轮箱动力传递机构加固装置。
权利要求
1.一种摆角调节齿轮箱动力传递加固装置，它包括壳体(9)、蜗杆(10)、蜗轮(8)、蜗轮轴(12)、蜗轮下轴承(13)、小齿轮(3)、大齿轮(1)、空心轴(11)、空心轴下轴承(14)，其特征在于蜗轮(8)与小齿轮(3)之间有一段能够与轴承配装的蜗轮上轴(7)，在大齿轮(1)与蜗轮(8)之间装有轴承固定板(6)，轴承固定板(6)与壳体(9)紧固连接，轴承固定板(6)在对应蜗轮上轴(7)同心位置有蜗轮上轴承(5)，蜗轮上轴(7)装在蜗轮上轴承(5)内成动配合，蜗轮上轴承(5)上方沿小齿轮(3)齿顶园面外周有一段园弧台基(4)，园弧台基(4)内园弧面与小齿轮(3)齿顶园面非啮合部份成动配合。
2.根据权利要求1所述的一种摆角调节齿轮箱动力传递加固装置，其特征在于所述的轴承固定板(6)在对应空心轴(11)同心位置有空心轴上轴承(2)，空心轴(11)同心装在空心轴上轴承(2)内，蜗轮上轴承(5)与空心轴上轴承(2)的中心距等于小齿轮(3)与大齿轮(1)的中心距。
3.根据权利要求1所述的一种摆角调节齿轮箱动力传递加固装置，其特征在于所述的轴承固定板(6)有两个以上的紧固装配孔(20)，可通过两个以上的紧固件与壳体(9)紧固连接。
4.根据权利要求3所述的两个以上的紧固件，其特征在于可以是倒扣钩(21)。
5.根据权利要求3所述的两个以上的紧固件，其特征在于也可以是螺钉(22)。
全文摘要
本发明为一种摆角调节齿轮箱动力传递加固装置，它包括壳体、蜗杆、蜗轮、蜗轮轴、蜗轮上轴、蜗轮轴上下双端固定轴承、空心轴、空心轴上下双端固定轴承和轴承固定板；蜗轮上轴承上方有一段圆弧台基，小齿轮和大齿轮的中心距相等于蜗轮上轴承和空心轴上轴承的中心距，轴承固定板有两个以上紧固装配孔，通过两个以上紧固件与壳体固装，组合成一组整体性双端双轴承及加强防护台基复合结构，大大提高了蜗轮蜗杆和小齿轮、大齿轮的啮合传动稳定性，解决了摆角调节齿轮箱动力传递机构中单轴承悬臂状态传递动力的不稳定问题，可作为电风扇的摆角调节齿轮箱动力传递机构加固装置。
文档编号F04D25/02GK1417480SQ0112985
公开日2003年5月14日 申请日期2001年11月2日 优先权日2001年11月2日
发明者蒋亮健 申请人:蒋亮健