专利名称：涡轮风扇及其制造方法
技术领域：
本发明涉及例如用在空调机中的涡轮风扇的结构。
背景技术：
图8示出了将被安装在天花板中的空调机的室内单元。如图所示，室内单元8具有空气吹送回路或者空气循环通道，其包括空气入口部分9、空气过滤器(未示出)、热交换器(未示出)、涡轮风扇(未示出)以及多个空气出口部分10，空气依次经过上述部件。涡轮风扇与电动机(未示出)驱动连接。
图9和10示出传统的涡轮风扇1，所述涡轮风扇1包括形成在涡轮风扇1的中心处的轴毂11，用于稳固地将电动机的旋转轴容纳在其中；以及主板4，所述主板4具有侧壁2，所述侧壁2从轴毂11倾斜地向外延伸以覆盖电动机，并且所述主板4具有大致呈扁平的环形板12，所述环形板12沿与轴毂11的轴向垂直的方向从侧壁2的外周边向外延伸。涡轮风扇1还包括多个叶片13，所述多个叶片13的一端以一定的间隔固定至主板4的环形板12；以及抽吸环14，所述抽吸环14固定至多个叶片13中的每个叶片的另一端。侧壁2具有多个通风孔3，所述通风孔3围绕轴毂11被限定在侧壁2中，用于冷却电动机，通风孔盖15被设置用来覆盖通风孔3。空气通道3a形成在通风孔盖15与侧壁2之间，使得空气能够从通风孔3通过。
如图10所示，通风孔盖15与轴毂11一体形成，并且通过多个自攻螺纹16被固定在侧壁2上(例如参见日本公开专利出版物No.8-159092)。
可选的是，如图11所示，通风孔盖15具有和其一体形成的环形肋板18，侧壁2具有围绕轴毂11与其一体形成的环形肋板19，从而两个肋板18、19能够通过超声波焊接而连接在一起。
使用这种结构，需要很多部件或很多组装过程，结果增加了成本。并且，需要雇佣超声波焊工的资本投资。而且，因为涡轮风扇1是需要承受振动的旋转体，因此，螺钉有可能松开。
发明内容
研发本发明以克服上述缺点。
由此，本发明的目的是提供一种便宜的涡轮风扇，在通风孔盖被固定至主板时，所述涡轮风扇既不需要自攻螺钉，也不需要焊接。
本发明的另一个目的是提供一种制造涡轮风扇的方法，所述方法能够免去为了将通风孔盖固定至主板而进行的自攻螺钉的紧固过程或者诸如超声波焊接等焊接过程。
为了实现上述和其他目的，根据本发明的涡轮风扇包括形成在其中心处的轴毂；电动机，所述电动机具有容纳在所述轴毂中的旋转轴；以及主板，所述主板具有多个围绕轴毂而被限定在其中的通风孔。主板覆盖着电动机。空气通道形成在通风孔盖与主板之间。涡轮风扇还包括在通风孔盖上形成的多个接合部分以及在主板上形成的多个支撑部分。多个接合部分中的每一个和多个支撑部分中的每一个彼此接合，从而将通风孔盖固定至主板。
该结构使得已经冷却了电动机的暖空气能够通过通风孔排出，并且能够容易地将通风孔盖和主板连接在一起，能够提供便宜的涡轮风扇，在所述涡轮风扇中在将通风盖连接至主板时，既不需要自攻螺钉也不需要进行焊接。
优选的是，多个接合部分中的每一个包括勾爪，所述勾爪具有突起部，用于与多个支撑部分中的对应一个支撑部分接合。能够通过勾爪与支撑部分之间的接合，将通风孔盖和主板确定地连接在一起。
优选的是，多个支撑部分中的每一个支撑部分限定多个通风孔中的一个通风孔的一部分。因为能够利用后者形成前者，因此，不需要单独的开口来容纳接合部分。
根据本发明的制造涡轮风扇的方法包括在通风孔盖上形成多个接合部分；在主板上形成多个支撑部分；以及通过将多个接合部分中的每一个接合部分与多个支撑部分中的每一个支撑部分接合，以将通风孔盖固定至主板。
该方法能够容易地将通风孔盖和主板连接在一起，而不使用任何自攻螺钉或诸如超声波焊接等焊接过程。
参考附图，通过以下对本发明优选实施例的描述，本发明的上述和其他目的和特征将变得容易理解，在图中相同的部件用相同的附图标记表示，其中图1是根据本发明第一实施例的涡轮风扇的透视图，其中局部被剖切；图2是图1所示涡轮风扇的主要部分的放大透视图，其中局部被剖切；图3是图1所示涡轮风扇的主要部分的剖视图；图4是通风孔盖被安装在图1所示涡轮风扇上之前，图1所示涡轮风扇的透视图；图5是从后面看时图1所示涡轮风扇的透视图；图6是从后面看时通风孔盖的透视图；图7A是根据本发明第二实施例的涡轮风扇的剖视图，具体示出了恰在通风孔盖被安装在主板侧壁上之前的涡轮风扇；图7B是与图7A类似的视图，但是示出了正在将通风孔盖安装到侧壁上时的涡轮风扇；图7C是与图7A类似的视图，但是示出了在通风孔盖已经被安装到侧壁上之后的涡轮风扇；图8是将被组合到天花板中的空调机的室内单元的透视图；图9是传统的涡轮风扇的透视图；图10是图9所示涡轮风扇的侧视图，其中局部被剖切；以及图11是另一个传统涡轮风扇的透视图，其中局部被剖切。
具体实施例方式
图1是根据本发明第一实施例的涡轮风扇的透视图，其中局部被剖切。图2是图1所示涡轮风扇的主要部分的放大透视图，其中局部被剖切，以及图3是图1所示涡轮风扇的主要部分的剖视图。图4是通风孔盖被安装到图1所示涡轮风扇上之前的涡轮风扇的透视图，图5是从后面看时图1所示涡轮风扇的透视图，图6是从后面看时通风孔盖的透视图。
如图1至6所示，涡轮风扇1包括形成在其中心处的轴毂11，用于稳固地将电动机17的旋转轴容纳在其中；以及主板4，所述主板4包括大致呈圆筒形的固定至轴毂11的盖保持件20、与盖保持件20一体形成的侧壁2以及大致呈扁平的环形板12，其中所述侧壁2从所述盖保持件20倾斜向外延伸以覆盖电动机17，而所述环形板12从侧壁2的外周边沿与轴毂11的轴向垂直的方向向外延伸。涡轮风扇1还包括多个叶片13，所述多个叶片13的一端以一定的间隔固定至主板4的环形板12；以及抽吸环14，所述抽吸环14固定至多个叶片13中的每个叶片的另一端，以便面对主板4。侧壁2具有多个围绕轴毂11被限定在其中的通风孔3，用于冷却电动机17，并且具有用于覆盖通风孔3的通风孔盖15。空气通道3a形成在通风孔盖15与侧壁2之间，使得空气能够从通风孔3经过。
通风孔盖15具有以一定的间隔与其一体形成的多个(例如四个)接合部分5，以便从它的后表面向后延伸。每个接合部分5与通风孔3中的一个对齐，并且具有勾爪7和从勾爪7的自由端向内突出的突起部7a。与接合部分5对齐的通风孔3具有基本呈直线的内边缘，用作支撑部分或支承部分6，勾爪7之一与所述支撑部分或支承部分6接合。平面肋板19与每个支撑部分6一体形成，用于与接合部分5中的一个匹配。
在将通风孔盖15固定至主板4时，通风孔盖15的接合部分5与具有支撑部分6的通风孔3对齐，并且被压向支撑部分6，直到接合部分5变形，使勾爪7的突起部7a被通风孔3的支撑部分6牢固地保持。出于这个目的，接合部分5和肋板19被设计成它们在整个表面上都是保持互相紧密接触，两者之间没有间隙，如图3所示。
当将通风孔15从主板4移除时，通过向外压勾爪7而使接合部分5弯曲，直到勾爪7的突起部7a与通风孔3的内边缘(支撑部分)6之间的接合被释放。在正常使用过程中，通风孔盖15稳固地连接至主板4，因此，不会从主板4上被移开。
在将通风孔盖5固定至主板4时，接合部分5的根部与肋板19的自由端保持紧密接触就足够了，其中所述肋板19与支撑部分6一体形成。由此，如图7A至7C所示的结构也是可以的，其中，只有接合部分5的相对端与支撑部分6或肋板19的自由端保持紧密接触。
应该指出的是，尽管在上述实施例中，多个接合部分5与一些通风孔3对齐，然而，它们的位置不限于图中所示的位置，接合部分与单独的支撑部分接合的另一种结构也是可以的。
应该指出的是，尽管在上述实施例中，接合部分5具有各个勾爪7，然而，接合部分可以具有凹口或凹槽。在这种情况下，支撑部分6具有将被稳固地容纳在这种凹口或凹槽中的各个突起部。在接合部分5没有勾爪的情况中，过盈配合或收缩配合也是可以的。在这种情况下，每个肋板19的外表面与轴毂11的中心线之间的距离可以被设置成稍大于每个接合部分5的内表面与轴毂11的中心线之间的距离。
在将通风孔盖15固定至涡轮风扇1时，当涡轮风扇1运行时，电动机17周围的空气通过通风孔3被导向叶片6，然后沿侧壁2通过空气通道3a，从而冷却电动机17。
通过上述结构，通风孔盖15通过接合部分5以及通风孔3的相关部分(支撑部分6)而确定地连接至主板4，从而能够免除传统涡轮风扇中所需的自攻螺钉或诸如超声波焊接等焊接过程。
图7A至7C示出了根据本发明第二实施例的涡轮风扇，具体示出了组装所述涡轮风扇的方法。图7A是恰在通风孔盖15被安装在主板4的侧壁2上之前的涡轮风扇的剖视图，其中所述主板4覆盖电动机。图7B是正在将通风孔盖15安装到侧壁2上时的涡轮风扇的剖视图。图7C是通风孔盖15已经被安装在侧壁2上后的涡轮风扇的剖视图。
这些图中所示的结构与图1至6所示的结构的不同之处在于，在后者中支撑部分6和肋板19均具有大致为平面的外表面，而在前者中只有肋板19具有大致为平面的外表面，支撑部分6从肋板19向外突出。由此，在图7A至7C的结构中，接合部分5的向内突起的根部与肋板19的自由端保持紧密地接触，类似地，接合部分5的勾爪7与支撑部分6保持紧密接触，并且在接合部分5的中间部分与肋板19之间具有间隙。
如图7A至7C所示，当通风孔盖15被压向主板4时，勾爪7的突起部7a与从肋板19向外突出的支撑部分6接触，然后，接合部分5向外弯曲，使得勾爪7被引入通风孔3中的对应一个通风孔中。当勾爪7完全插入对应的通风孔3中时，勾爪7通过接合部分5的弹力与支撑部分6接合，同时，接合部分5的向内突起的根部与肋板19的自由端保持紧密接触，从而稳固地将通风孔盖15连接至主板4。
该结构能够免去传统涡轮风扇中所需要的自攻螺钉或诸如超声波焊接等焊接过程。
应该指出的是，尽管已经结合用在将被安装到天花板中的空调机的室内单元里的涡轮风扇描述了实施例，然而，本发明不局限于此，而是可以应用于任何风扇，只要它们具有用于形成空气通道的通风孔盖。
尽管已经参考附图、通过例子充分地描述了本发明，然而，应该指出的是，各种改变和变更对于本领域普通技术人员来说是明显的。因此，除非这些改变和变更脱离了本发明的实质和范围，否则，它们将被包括在本
权利要求
1.一种涡轮风扇，包括形成在涡轮风扇中心处的轴毂；电动机，所述电动机具有容纳在所述轴毂中的旋转轴；以及主板，所述主板具有多个围绕轴毂形成的通风孔，所述主板覆盖着电动机；用于覆盖通风孔的通风孔盖，所述通风孔盖和主板之间形成空气通道；在通风孔盖上形成的多个接合部分；以及在主板上形成的多个支撑部分；其中，多个接合部分中的每一个接合部分和多个支撑部分中的每一个支撑部分彼此接合，从而将通风孔盖固定至主板。
2.根据权利要求1所述的涡轮风扇，其中，多个接合部分中的每一个接合部分包括勾爪，所述勾爪具有突起部，用于与多个支撑部分中的对应一个支撑部分相接合。
3.根据权利要求1或2所述的涡轮风扇，其中，多个支撑部分中的每一个支撑部分限定多个通风孔中的一个通风孔的一部分。
4.一种制造涡轮风扇的方法，其中所述涡轮风扇包括覆盖电动机并且具有多个限定在其中的通风孔的主板，并且还包括用于覆盖多个通风孔的通风孔盖，所述主板和通风孔盖之间限定空气通道，所述方法包括在通风孔盖上形成多个接合部分；在主板上形成多个支撑部分；以及通过将多个接合部分中的每一个接合部分与多个支撑部分中的每一个支撑部分接合，以将通风孔盖固定至主板。
全文摘要
一种涡轮风扇，包括形成在其中心处的轴毂；电动机，所述电动机具有容纳在所述轴毂中的旋转轴；以及主板，所述主板具有多个围绕轴毂而被限定在其中的通风孔。所述主板覆盖着电动机。空气通道形成在所述通风孔盖和主板之间。涡轮风扇还包括在通风孔盖上形成的多个接合部分以及在主板上形成的多个支撑部分。多个接合部分中的每一个接合部分和多个支撑部分中的每一个支撑部分彼此接合，从而将通风孔盖固定至主板。
文档编号F04D29/30GK1712736SQ20051007637
公开日2005年12月28日 申请日期2005年6月10日 优先权日2004年6月15日
发明者木下清志, 奥谷隆 申请人:松下电器产业株式会社