专利名称：一种压缩机往复油封结构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于压缩机技术领域，具体地说涉及一种压缩机的油封结构，更具 体地说涉及一种直线往复压缩机的往复油封结构。
背景技术：
直线往复压缩机的活塞和连杆采用往复直线运动，对于有油润滑的直线往复压 缩机而言，为了防止曲轴箱内的润滑油窜逸至活塞的工作腔内，需要使用油封结构对其 连杆进行密封，目前在用的油封包括油封主体、密封唇和弹性匝圈，其中油封主体被紧 固在端板上，所述端板紧固在压缩机的曲轴箱上或端板与曲轴箱为一体结构，作往复运 动的连杆穿越油封主体的内孔并与密封唇动态密封配合，而弹性匝圈的作用是使得密封 唇牢靠地贴合连杆的杆身。上述油封存在有一个弊端，这就是油封主体被端板紧固，当连杆发生振动时， 油封主体的内孔轴线与连杆的轴线就会出现不重合的现象，此时连杆偏压油封使得油封 对连杆杆身的贴合力出现不均衡，换句话说密封唇在连杆的作用下会出现椭圆变形，一 旦椭圆变形幅度过大将导致密封唇无法与连杆杆身贴近甚至脱空(尤其在变形椭圆长轴 的某一端及其附近部位)，此时容易导致油封密封失效；另外，油封的密封唇与连杆存 在相对运动亦对它们之间的密封亦不利。
发明内容本实用新型提出一种压缩机往复油封结构，目的在于即使处在振动的情况下油 封仍然能保持良好的密封性。本实用新型的目的是这样实现的一种压缩机往复油封结构，在端板的轴孔上 穿设有连杆，端板与连杆之间设置有密封结构，密封结构包括有密封唇和油封主体，密 封唇与油封主体紧固连接或者密封唇与油封主体为一体结构，密封唇与连杆杆身的外表 面密封配合，在油封主体的外表面紧固密封连接有或一体成型有密封片，密封片的外环 缘与端板紧固密封连接。上述的连杆的杆身的横断截面呈圆形截面。上述的油封主体上设置有弹性匝圈。上述的油封主体上设置有两组以上密封唇。上述的密封片具有起伏波纹状的结构。上述的油封主体内嵌固有刮油套，所述刮油套与连杆滑动配合。上述的油封主体及密封唇与连杆紧固密封连接。上述的油封主体及与其配套的密封唇具有两个以上且它们的轴线不重合，各个 油封主体共同与同一个密封片紧固密封连接或者各个油封主体与同一个密封片为一体结 构。上述油封主体的外表面镶嵌有环形的限位片，限位片与端板采用间隙动配合连接。[0014]本实用新型一种压缩机往复油封结构采用外展的密封片，由于该密封片的外环 缘与端板紧固密封连接，同时密封片与油封主体亦采用密封紧固连接或与油封主体为一 体结构，利用密封片的弹性做补偿使得油封主体能及时跟踪连杆的晃动，减少了密封唇 相对于连杆杆身的变形幅度，从而提高了密封唇唇口贴合连杆的程度，故即使是油封结 构处在振动的情况下油封仍然能保持良好的密封性；另外，将油封主体及密封唇密封紧 固到连杆上，可以彻底消除它们之间的泄漏途径。
[0015]图1是本实用新型一种压缩机往复油封结构的剖面示意图；[0016]图2是图1所示本实用新型一种压缩机往复油封结构的轴测剖视图；[0017]图3是本实用新型一种压缩机往复油封结构设置有刮油套的剖面示意图。
具体实施方式
[0018]下面以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1-3 [0019]一种压缩机往复油封结构，它包括油封主体1、密封唇2、端板3和连杆4，所述 密封唇2与油封主体1紧固连接或者密封唇2与油封主体1为一体结构，所述连杆4穿越 油封主体1及密封唇2，密封唇2与连杆4杆身的外表面4a密封配合，所述端板3与压缩 机的曲轴箱紧固连接或者端板3为压缩机曲轴箱箱体的一部分，本实用新型的最大特色 在于设置有密封片5，所述密封片5与油封主体1紧固密封连接或者密封片5与油封主 体1为一体结构，密封片5的外环缘与所述端板3紧固密封连接；需要说明的是，本实用 新型中的密封片5可以采用现有的各种弹性材料进行制作，包括金属材料、橡胶材料、 塑料和复合材料等；显然，密封片5可视为油封主体1的外展结构，由于该密封片5的外 环缘与端板3紧固密封连接，同时密封片5与油封主体1亦采用密封紧固连接或者与油封 主体1为一体结构，因此利用密封片5的弹性做补偿可以使得油封主体1能及时跟踪连杆 4的晃动，减少了密封唇2相对于连杆4杆身的变形幅度，从而提高了密封唇2唇口贴合 连杆4的程度，故即使是油封结构处在振动的情况下油封仍然能保持良好的密封性。[0020]本实用新型的连杆4的杆身的横断截面可以采用圆形截面、椭圆形截面、矩形 截面和其它多边形截面，其中以呈圆形截面为最佳，并且最好为直圆柱的杆身；需要指 出的是，当连杆4的杆身的横断截面为矩形截面或其它多边形截面时，其棱边可以进行 倒圆角和倒角处理；毫无疑问，密封唇2的唇口最好采用与连杆4的横断截面形态相匹配 的形状，这样可保证密封唇2与连杆4之间的密封性。[0021]本实用新型的油封主体1上可以设置弹性匝圈6，它是目前现有技术中普遍采用 的一种结构，可以有效增强密封唇2的唇口对连杆4杆身的贴合力，对提高密封性有利。[0022]本实用新型的油封主体1上可以设置两组以上的密封唇2，这样可以大大提高油 封的密封性能。[0023]本实用新型的密封片5做成具有一道以上的环形的起伏波纹状的结构(如图所 示)，以增加其弹性和延伸性。[0024]本实用新型的油封主体1内可以嵌固刮油套7，所述刮油套7与连杆4采用滑动配合，刮油套7的作用是将飞溅到连杆4杆身上的润滑油尽量刮回压缩机的曲轴箱内，以 减轻密封唇2的工作负担。本实用新型的油封主体1及密封唇2甚至可以与连杆4采用紧固密封连接的结构 方式，这意味着油封主体1及密封唇2将与连杆4一道做往复运动，为此要求密封片5应 该具有更好的弹性并最好采用起伏波纹状的结构，以便其相对于连杆4具有更高的响应 性和跟随性；特别地，当油封主体1具有两个以上时且它们的轴线互不重合时(图中未 示出)，亦即压缩机为多缸压缩机时，各个油封主体1还可以共同与同一个密封片5紧固 密封连接或者各个油封主体1与同一个密封片5为一体结构，这样压缩机的结构将更加紧 凑。上述油封主体1的外表面镶嵌有环形的限位片8，限位片8与端板3采用间隙动 配合连接，限位片8限制端板3只能沿连杆4的径向移动或晃动，不能沿连杆4的轴向移 动，限位片8起到了对轴封主体1的轴向限位作用。毋庸置疑，本实用新型一种压缩机往复油封结构采用了外展的密封片5，由于该 密封片5的外环缘与端板3紧固密封连接，同时密封片5与油封主体1亦采用密封紧固连 接或与油封主体1为一体结构，因此可利用密封片5的弹性做补偿使得油封主体1能够及 时跟踪连杆4的晃动，减少了密封唇2相对于连杆4杆身的变形幅度，从而提高了密封唇 2唇口贴合连杆4的程度，故即使是油封结构处在振动的情况下油封仍然能保持良好的密 封性。上述实施例仅为本实用新型的若干较佳实施例之一，并非依此限制本实用新型 的保护范围，故凡依照本实用新型的结构、形状、原理所做的各种等效变化，均应涵 盖于本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种压缩机往复油封结构，在端板的轴孔上穿设有连杆，端板与连杆之间设置有 密封结构，密封结构的密封唇与油封主体紧固连接或者密封唇与油封主体为一体结构， 密封唇与连杆杆身的外表面密封配合，其特征在于在油封主体的外表面紧固密封连接 有或一体成型有密封片，密封片的外环缘与端板紧固密封连接。
2.根据权利要求1所述的一种压缩机往复油封结构，其特征在于所述的连杆杆身的横 断截面呈圆形截面。
3.根据权利要求2所述的一种压缩机往复油封结构，其特征在于所述的油封主体上设 置有弹性匝圈。
4.根据权利要求3所述的一种压缩机往复油封结构，其特征在于所述的油封主体上设 置有两组以上密封唇。
5.根据权利要求1至4中任意一项所述的一种压缩机往复油封结构，其特征在于所述 的密封片具有起伏波纹状的结构。
6.根据权利要求1至4中任意一项所述的一种压缩机往复油封结构，其特征在于所述 的油封主体内嵌固有刮油套，所述刮油套与连杆滑动配合。
7.根据权利要求1至4中任意一项所述的一种压缩机往复油封结构，其特征在于所述 的油封主体及密封唇与连杆紧固密封连接。
8.根据权利要求7所述的一种压缩机往复油封结构，其特征在于所述油封主体及与其 配套的密封唇具有两个以上且它们的轴线不重合，各个油封主体共同与同一个密封片紧 固密封连接或者各个油封主体与同一个密封片为一体结构。
9.根据权利要求1所述的一种压缩机往复油封结构，其特征在于所述油封主体的外表 面镶嵌有环形的限位片，限位片与端板采用间隙动配合连接。
专利摘要本实用新型属于压缩机技术领域，涉及一种直线往复压缩机的往复油封结构，它包括油封主体、密封唇、端板和连杆，所述连杆穿越油封主体及密封唇，密封唇与连杆杆身的外表面密封配合。另外，本实用新型采用外展的密封片，所述密封片与油封主体紧固密封连接或者与油封主体为一体结构，密封片的外环缘与所述端板紧固密封连接，利用密封片的弹性做补偿使得油封主体能及时跟踪连杆的晃动，减少了密封唇相对于连杆杆身的变形幅度，从而提高了密封唇唇口贴合连杆的程度，故本实用新型即使是油封结构处在振动的情况下油封仍然能保持良好的密封性。
文档编号F04B39/00GK201802580SQ20102052614
公开日2011年4月20日 申请日期2010年9月13日 优先权日2010年9月13日
发明者耿爱农, 阮勤江, 陈君立 申请人:浙江鸿友压缩机制造有限公司