专利名称：装卸两用潜油泵的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种发油设备，具体的是一种装卸两用潜油泵。
背景技术：
目前，汽车或火车装卸油时大多采用潜油泵卸油，装油时采用带有垂管的鹤管装 油，这样一来发油栈台的鹤管数量多，不仅占用空间浪费资源，也给工人操作带来很多不 便。能够集装卸两用于一体的装置是发油装备创新的一个新课题。一些能够装卸两用的潜油泵中，装油时液体沿潜油泵卸油时的泵体流道经叶轮流 道输入到油罐中，因为泵体流道与叶轮流道有效容积比鹤管要小，阻碍了发油时的流量，造 成装油速度降低。另外一些装卸两用潜油泵在泵体两侧开孔，增加了潜油泵的体积，潜油泵进入油 罐人孔时经常发生碰撞，缩短了潜油泵的使用寿命。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题和提出的技术任务是克服现有技术存在的只能单 一卸油或是装油时流量偏小、操作不方便等问题，提供一种装卸两用潜油泵。为此，本实用新型采用的技术方案是装卸两用潜油泵，包括泵体和动力机，所述 泵体具有泵腔和位于泵腔内的由所述的动力机驱动的叶轮，所述泵腔的出口上连接有向上 的输油管，所述输油管的上端设有经该输油管连通所述出口的向上的第一油口，其特征是 所述输油管的上端设有连通所述第一油口的第二油口并为该第二油口配置一可连接在该 第二油口上而将该第二油口封闭的卸油封盖。在该第二油口上连接卸油封盖，潜油泵用于 发油；将卸油封盖从第二油口上拆下，潜油泵用于装油；由此实现一泵二用。为了在装油时对油品进行合理的控制，还为所述的第二油口配置一可连接在该第 二油口上的带有多个装油通孔的装油盖，通过该装油盖上的装油通孔可以令油品的流向进 行控制，避免产生静电，因此，所述的多个装油通孔径向或/和轴向设置在所述的装油盖 上。为了提高装油、卸油的效率，所述的出口为至少两个且相对于所述的泵腔周向均 勻分布，所述连接在出口上的输油管的上端以该第一油口为中心聚拢在一起。此时，所述的 第二油口位于所述第一油口的正下方，利于装油时油品的流动。本实用新型的有益效果是(1)通过开设第二油口，可以最大限度增加装油时容 积，增加流量；(2)将第二油口(以及卸油封盖、装油盖)开设在各个输油管的中间，不影响潜 油泵的体积，在潜油泵进出汽车或火车的人孔时不会增加碰撞的机率；(3)装油盖上的径 向或/和轴向装油通孔，达到液流扩散作用，减少了液体碰撞产生的静电。
图1是本实用新型卸油时的示意图。[0011]图2是本实用新型装油时的示意图。图中标号说明1-泵体，2-动力机，3-泵腔，4-叶轮，5-出口，6-输油管，7-第一 油口，8-第二油口，9-卸油封盖，10-装油通孔，11-装油盖，12-泵腔进口。
具体实施方式
以下结合说明书附图通过一个较佳实施例对本实用新型做进一步说明。本实用新型的装卸两用潜油泵，如图1、2所示，其包括泵体1和动力机2 (为了防 爆目的，动力机通常用液压马达)，泵体1具有泵腔3和位于泵腔3内的由动力机2驱动的 叶轮4，泵腔3的左右两侧具有两个对称的出口 5，每个出口 5上向上连接一个拱形的输油 管6而且两个输油管的上端聚拢在一起并为二者设置一个共同的经输油管连通出口 5的第 一油口 7以及连通第一油口 7的第二油口 8，第二油口 8位于第一油口 7的正下方并朝向下 方，并为该第二油口 8配置一可连接在该第二油口上而将该第二油口封闭的卸油封盖9和 一可连接在该第二油口上的带有多个装油通孔10的装油盖11，多个装油通孔10径向和轴 向设置在装油盖11上。如图1所示，卸油时，卸油封盖9连接在第二油口 8上将第二油口封闭，第一油口 7连接鹤管(图中未示)，启动动力机2驱动叶轮4旋转将油品从油罐内依次经泵腔进口 12、 泵腔3、出口 5、输油管6、第一油口 7、鹤管泵送至油库；如图2所示，装油时，装油盖11连接 在第二油口 8上，第一油口 7连接鹤管(图中未示)，油库内的油品经鹤管输送至潜油泵，之 后，经鹤管输送来的大部分油品第一油口 7、第二油口 8、装油盖上的装油通孔10进入油罐 内，经鹤管输送来的小部分油品第一油口 7、输油管6、出口 5、泵腔3、泵腔进口 12进入油罐 内。通过本实用新型，使潜油泵达到装卸两用的目的，装油时液体大部分直接经第二 油口、装油盖上的装油通孔输入油罐中，避免了经泵体和叶轮流道限流的阻碍，最大限度地 增大装油时流量，同时没有加大潜油泵外形尺寸，减少了潜油泵进出人孔时产生碰撞的机 率。卸油和装油作业只需更换卸油封盖和装油盖即可，操作方便。
权利要求1.装卸两用潜油泵，包括泵体(1)和动力机(2)，所述泵体(1)具有泵腔(3)和位于泵 腔(3)内的由所述的动力机(2)驱动的叶轮(4)，所述泵腔(3)的出口(5)上连接有向上的 输油管(6)，所述输油管(6)的上端设有经该输油管(6)连通所述出口(5)的向上的第一油 口 (7)，其特征是所述输油管(6)的上端设有连通所述第一油口(7)的第二油口(8)并为 该第二油口(8)配置一可连接在该第二油口(8)上而将该第二油口封闭的卸油封盖(9)。
2.根据权利要求1所述的装卸两用潜油泵，其特征是还为所述的第二油口(8)配置一 可连接在该第二油口上的带有多个装油通孔(10)的装油盖(11)。
3.根据权利要求2所述的装卸两用潜油泵，其特征是所述的多个装油通孔(10)径向 或/和轴向设置在所述的装油盖(11)上。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的装卸两用潜油泵，其特征是所述的出口(5)为至 少两个且相对于所述的泵腔(3)周向均勻分布，所述连接在出口(5)上的输油管(6)的上端 以所述第一油口(7)为中心聚拢在一起。
5.根据权利要求4所述的装卸两用潜油泵，其特征是所述的第二油口(8)位于所述第 一油口(7)的正下方并朝向下方。
专利摘要本实用新型公开了一种装卸两用潜油泵，属于发油设备，现有技术只能单一卸油或是装油时流量偏小、操作不方便，本实用新型包括泵体和动力机，泵体具有泵腔和位于泵腔内的由动力机驱动的叶轮，泵腔的出口上连接有向上的输油管，输油管的上端设有经该输油管连通出口的向上的第一油口，输油管的上端设有连通第一油口的第二油口并为该第二油口配置一可连接在该第二油口上而将该第二油口封闭的卸油封盖。使潜油泵达到装卸两用的目的，装油时液体大部分直接经第二油口、装油盖上的装油通孔输入油罐中，避免了经泵体和叶轮流道限流的阻碍，最大限度地增大装油时流量，同时没有加大潜油泵外形尺寸，减少了潜油泵进出人孔时产生碰撞的几率。
文档编号F04D13/02GK201865921SQ20102057799
公开日2011年6月15日 申请日期2010年10月26日 优先权日2010年10月26日
发明者胡志恩, 赵建峰 申请人:浙江佳力科技股份有限公司