专利名称：喷油螺杆式风冷型压缩机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及压缩机的设计与制造，特别涉及一种功率在400kW以上的喷油螺杆式风冷型压缩机。
背景技术：
目前功率在400kW以上喷油螺杆式压缩机通常只有水冷方式，而在中国的东北、西北、西南等地区非常缺水，在这些地区的客户非常需要大功率的风冷型压缩机，而由于大功率的风冷型压缩机设计经验非常少，而且面临很多技术困难，主要有以下几个方面的难题I、冷却器的设计，需要考虑南方、北方、冬天、夏天大温差，温差达到60°C。2、油气分离系统的设计。3、空压机内部结构布局的设计。4、大风量风道设计，润滑油路控制压降设计，因为冬季出现“高温停机”故障。
发明内容本实用新型的任务是提供一种功率在400kW以上喷油螺杆式风冷型压缩机，它解决了上述现有技术所存在的问题，空压机取消温控阀设计，通过温度传感器采集数据，采用可编程序控制器，同时变频风机解决大功率螺杆式风冷型压缩机在冬季出现“高温停机”故障，解决大风量冷却风机风道设计问题。本实用新型的技术解决方案如下一种喷油螺杆式风冷型压缩机，它包括主机、油气筒、后冷却器、气水分离器、油冷却器、油过滤器、空气过滤器、进气阀以及油气分离器，它还包括温度传感器、压力传感器、电磁阀及管道阀，它们通过管线连接；所述油气分离器包括油气分离器子套和油气分离器母套，油气分离器子套套于油气分离器母套中，油气分离器子套和油气分离器母套安装在油气筒内，油气筒前路通过空气路和油路连接主机；所述油气筒后路按序连接后冷却器、气水分离器；所述油气筒下路连接油冷却器，油冷却器与主机连接，油冷却器与主机之间的油路上装有油过滤器；所述温度传感器设置在主机与油气筒之间的空气路上，温度传感器还设置在油冷却器与主机之间的油路上；所述压力传感器设置在油气筒上，压力传感器还设置在油冷却器与主机之间的油路上;所述电磁阀设置在控制线路上。所述主机底部装有止回阀和断油阀。所述油气筒上装有安全阀。[0018]所述油气筒与后冷却器之间装有最小压力阀。所述油气筒底部装有排污阀。所述气水分离器底部装有排污球阀。 所述控制线路上装有过滤器、减压阀、放空阀以及单向阀。本实用新型是一种大功率(400kW以上)大容量(80立方)的喷油螺杆式风冷型压缩机，空压机取消温控阀设计，通过温度传感器PTlOO采集数据，PLC根据机头进油温度和机头排气温度，控制变频风机的转速，同时变频风机解决大功率螺杆式风冷型压缩机在冬季出现“高温停机”故障，解决大风量冷却风机风道设计问题。
图I是本实用新型的一种喷油螺杆式风冷型压缩机的系统流程图。·[0024]附图标记I为空气过滤器,2为进气阀,3为主机,4为温度传感器,5为止回阀,6为油气筒,7为安全阀，8为最小压力阀，9为压力传感器，10为后冷却器，11为气水分离器，12为排污球阀，13为减压阀，14为油冷却器,15为油过滤器,16为断油阀，17为排污阀，18为过滤器,19为电磁阀，20为放空阀，21为油气分离器子套，22为油气分离器母套，23为单向阀。图中空心通道为空气路，粗线为油路，虚线为控制线路。
具体实施方式
参看图1，本实用新型提供了一种喷油螺杆式风冷型压缩机，该压缩机主要由主机
3、油气筒6、后冷却器10、气水分离器11、油冷却器14、油过滤器15、空气过滤器I、进气阀
2、油气分离器、温度传感器4、压力传感器9、电磁阀19以及管道阀组成，它们通过管线连接。油气分离器设有油气分离器子套21和油气分离器母套22，油气分离器子套21套于油气分离器母套22中，为子母套结构，油气分离器子套21和油气分离器母套22安装在油气筒6内，油气筒6前路通过空气路和油路连接主机3。油气筒6后路按序连接后冷却器10、气水分离器11。油气筒6上装有安全阀7。油气筒6与后冷却器10之间装有最小压力阀8。油气筒6底部装有排污阀17。气水分离器11底部装有排污球阀12。油气筒6下路连接油冷却器14，油冷却器14与主机3连接，油冷却器14与主机3之间的油路上装设油过滤器15。在主机3底部装有止回阀5和断油阀16。温度传感器4设置在主机3与油气筒6之间的空气路上；温度传感器4还设置在油冷却器14与主机3之间的油路上。压力传感器9设置在油气筒6上；压力传感器9还设置在油冷却器14与主机3之间的油路上。电磁阀19设置在控制线路上。控制线路上装有过滤器18、减压阀13、放空阀20以及单向阀23。本实用新型的喷油螺杆式风冷型压缩机的结构设计解决了现有技术的难题，具体体现以下几个方面[0035]I、冷却器的设计冷却器包括两部分油冷却器和后冷却器。油冷却器是空压机中最主要的换热设备，约占换热量的78%，后冷却器约占18%。为了减少空压机的体积，将油冷却器和后冷却器分开放置，并设置成立式结构。油冷却器采用单流程，即润滑油在油冷却器中单向流动，以减少油冷却器的压力降，同时可以保证冷却器的各焊缝热受力均等。多流程可能会出现焊缝受热不均导致开裂。2、油气分离系统的设计油气分离芯为子母套结构，即油气分离芯有大小两个，大中套小。子母套油气分离芯具有双重分离效果，可降低压缩空气的含油量< lppm。3、空压机内部结构布局的合理性结构紧凑，减少客户占地面积，同时降低制造成本。大冷却风量的通风系统合理，设计时充分考虑到冷却风的流向。可方便客户制作导风罩。主要热风排口在空压机的整个左侧面，预留安装螺孔。4、避免冬季出现“高温停机”故障由于要适合全部中国区域的环境温度，其温差很大，约有60°C。冬季环境温度过低，若客户的用气量比较少时，空压机会长时间卸载运行。卸载运行时，普通风机往往不会停止，仍然会不停地吹冷油冷却器，使得润滑油的油温过低，粘度增加，油的流动性变差。当空压机突然加载，由于油粘度过大，会造成压缩机进油不足，导致“高温停机”故障。这种故障为加载停机故障。采用变频风机和特殊的控制程序能保证避免这种故障，因为空压机卸载运行时，变频风机可以降低转速，直至风机停，保证润滑油有足够的流动性。当然，本技术领域内的一般技术人员应当认识到，上述实施例仅是用来说明本实用新型，而并非用作对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质精神范围内，对上述实施例的变化、变型都将落在本实用新型权利要求的范围内。
权利要求1.一种喷油螺杆式风冷型压缩机，它包括主机(3)、油气筒(6)、后冷却器(10)、气水分离器(11)、油冷却器(14)、油过滤器(15)、空气过滤器(I)、进气阀(2)以及油气分离器，其特征在于它还包括温度传感器(4)、压力传感器(9)、电磁阀(19)及管道阀，它们通过管线连接； 所述油气分离器包括油气分离器子套(21)和油气分离器母套(22)，油气分离器子套(21)套于油气分离器母套(22)中，油气分离器子套(21)和油气分离器母套(22)安装在油气筒(6)内，油气筒(6)前路通过空气路和油路连接主机(3)； 所述油气筒(6)后路按序连接后冷却器(10)、气水分离器(11); 所述油气筒(6)下路连接油冷却器(14)，油冷却器(14)与主机(3)连接，油冷却器(14)与主机(3)之间的油路上装有油过滤器(15); 所述温度传感器(4)设置在主机(3)与油气筒(6)之间的空气路上，温度传感器(4)还设置在油冷却器(14)与主机(3)之间的油路上； 所述压力传感器(9)设置在油气筒(6)上，压力传感器(9)还设置在油冷却器(14)与主机(3)之间的油路上； 所述电磁阀(19)设置在控制线路上。
2.根据权利要求I所述的喷油螺杆式风冷型压缩机，其特征在于所述主机(3)底部装有止回阀(5)和断油阀(16)。
3.根据权利要求I所述的喷油螺杆式风冷型压缩机，其特征在于所述油气筒(6)上装有安全阀(7)。
4.根据权利要求I所述的喷油螺杆式风冷型压缩机，其特征在于所述油气筒(6)与后冷却器(10)之间装有最小压力阀(8)。
5.根据权利要求I所述的喷油螺杆式风冷型压缩机，其特征在于所述油气筒(6)底部装有排污阀(17)。
6.根据权利要求I所述的喷油螺杆式风冷型压缩机，其特征在于所述气水分离器(11)底部装有排污球阀(12 )。
7.根据权利要求I所述的喷油螺杆式风冷型压缩机，其特征在于所述控制线路上装有过滤器(18)、减压阀(13)、放空阀(20)以及单向阀(23)。
专利摘要本实用新型涉及一种喷油螺杆式风冷型压缩机，其中油气分离器子套套于油气分离器母套中，油气分离器子套和油气分离器母套安装在油气筒内，油气筒前路通过空气路和油路连接主机。油气筒后路按序连接后冷却器、气水分离器。油气筒下路连接油冷却器，油冷却器与主机连接，油冷却器与主机之间的油路上装有油过滤器。温度传感器设置在主机与油气筒之间的空气路上，还设置在油冷却器与主机之间的油路上。压力传感器设置在油气筒上，还设置在油冷却器与主机之间的油路上。电磁阀设置在控制线路上。本实用新型取消温控阀设计，通过温度传感器采集数据，PLC根据机头进油温度和机头排气温度，控制变频风机的转速，同时变频风机解决“高温停机”故障等问题。
文档编号F04C29/02GK202690458SQ20122035427
公开日2013年1月23日 申请日期2012年7月20日 优先权日2012年7月20日
发明者彭寿福, 冯江松, 谢日生, 孙原野 申请人:上海优耐特斯压缩机有限公司