专利名称：双通道多级压缩腔型空气加压设备的制作方法
技术领域：
双通道多级压缩腔型空气加压设备技术领域[0001]本实用新型涉及的是一种吸气装置，具体的说，是一种双通道多级压缩腔型空气加压设备。
背景技术：
[0002]压缩机是将低压气体提升为高压的一种从动的流体机械。是制冷系统的心脏，它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力，从而实现压缩、冷凝、膨胀、蒸发(吸热)的制冷循环。而压缩机中的吸气装置又是整个压缩机的心脏。目前，市场上压缩机的吸气装置均是靠活塞做往复式运动进行吸气、排气，其主要存在以下缺点传统压缩机的吸气装置中的吸气阀均是用固定螺栓进行固定，而固定螺栓具有螺帽，该螺帽不可避免的会占有一定的气体流通面积，进而在吸气装置作业时产生死容积，影响工作效率；另一方面， 作为吸气、排气的主要通道的气体通道则仅有一大一小两个气体通道，其所承载的气体流通量十分小，难以满足大功率压缩机的工作需求。实用新型内容[0003]本实用新型的目的在于克服上述缺陷，提供一种整体结构简单、实现方便的吸气>J-U ρ α装直。为了实现上述目的，本实用新型采用的方案如下[0005]双通道多级压缩腔型空气加压设备，包括具有内腔的气缸，套接在该气缸内并与之活动连接的活塞，设置在活塞内的主气体通道，设置在活塞上用以连通主气体通道与外界的副气体通道，固定在活塞一端的吸气阀，套接在气缸端部的排气罩，以及设置在该排气罩内并通过阀簧与气缸活动连接的排气阀；所述活塞的另一端延伸至气缸外部且在该端部还设有一个用以连接动力源的连接体，而所述吸气阀通过焊接固定在活塞端部，而所述副气体通道数目为两个，二者以主气体通道的中心轴为对称轴设置在活塞上，所述排气罩为圆顶帽形状并通过自紧螺栓紧固连接在气缸端部。[0006]进一步的，所述主气体通道与副气体通道均为圆柱形，且副气体通道的半径为主气体通道半径的四分之一。[0007]再进一步的，所述活塞与气缸的内腔壁紧密接触。[0008]同时，所述排气罩紧固套接在气缸的端部。[0009]更进一步的，所述吸气阀与排气阀位于同一侧。[0010]本实用新型与现有技术相比，具有以下优点及有益效果[0011](I)本实用新型不仅结构简单，而且成本低廉、实现方便；[0012](2)本实用新型中的吸气阀通过焊接直接固定在活塞的端部，其焊接点隐藏在吸气阀与气缸端部的连接处，从而取代了传统的紧固螺栓固定吸气阀的方式，进而避免了螺栓螺帽占用一定空间而带来的死容积，导致气体流通面积减小，以至于压缩机效率降低的缺陷；[0013](3)本实用新型中活塞与气缸紧密接触，有效地防止了活塞在做往复式运动中由于其与气缸之间的连接缝隙而漏气的缺陷；[0014](4)本实用新型中副气体通道数目为两个，两个副气体通道的大小完全相等，二者以主气体通道的中心轴为对称轴设置在活塞上，当活塞做往复式运动进行吸气、排气作业时，气体从主气体通道进入副气体通道，再由其他相关设备输送入压缩机内，而两个副气体通道则大大地增加气体的流通量，有效地克服了现有技术中气体流通量小而导致吸气装置难以满足大功率压缩机工作的需求；[0015](5)本实用新型中所用材料均为市面上常见的普通材料，其造价较之传统压缩机的吸气装置低廉，为其大范围的推广运用奠定了有利的基础；[0016](6)本实用新型中排气罩为圆顶帽形状并通过自紧螺栓紧固连接在气缸端部，自紧螺栓可根据外力而自行锁紧，有效地防止了排气罩因为气体冲击而以外脱落的缺陷，不仅保证了生产效率，而且大大地降低了设备维护成本。
图I为本实用新型的结构示意图。[0018]其中，附图标记对应的零部件名称为1_气缸，2-活塞，3-主气体通道，4-副气体通道，5-吸气阀，6排气罩，7-排气阀，8-连接体。
具体实施方式
[0019]下面结合实施例及其附图对本实用新型作进一步地详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。实施例[0020]如图I所示，双通道多级压缩腔型空气加压设备，包括具有内腔的气缸1，套接在该气缸I内并与之活动连接的活塞2，设置在活塞2内的主气体通道3，设置在活塞2上用以连通主气体通道3与外界的副气体通道4，固定在活塞2 —端的吸气阀5，套接在气缸I 端部的排气罩6，以及设置在该排气罩内并通过阀簧与气缸I活动连接的排气阀7 ;所述活塞2的另一端延伸至气缸I外部且在该端部还设有一个用以连接动力源的连接体8，所述吸气阀5通过焊接固定在活塞2端部，其焊接点隐藏在吸气阀与气缸端部的连接处，从而取代了传统的紧固螺栓固定吸气阀的方式，进而避免了螺栓螺帽占用一定空间而带来的死容积，导致气体流通面积减小，以至于压缩机效率降低的缺陷。[0021 ] 本实施例中，副气体通道4数目为两个，两个副气体通道4的大小完全相等，二者以主气体通道的中心轴为对称轴设置在活塞2上，当活塞2做往复式运动进行吸气、排气作业时，气体从主气体通道进入副气体通道，再由其他相关设备输送入压缩机内，而两个副气体通道则大大地增加气体的流通量，有效地克服了现有技术中气体流通量小而导致吸气装置难以满足大功率压缩机工作的需求。[0022]本实施例中，排气罩6为圆顶帽形状并通过自紧螺栓紧固连接在气缸I端部，自紧螺栓可根据外力而自行锁紧，有效地防止了排气罩因为气体冲击而以外脱落的缺陷，不仅保证了生产效率，而且大大地降低了设备维护成本。[0023]本实施例中，为了使得气体流 通更加快速，所述主气体通道3与副气体通道4均为圆柱形，且副气体通道4的半径为主气体通道3半径的四分之一；所述排气罩6紧固套接在气缸I的端部。[0024]本实施例中，为了防止吸气装置在工作时出现漏气现象，所述活塞2与气缸I的内腔壁紧密接触。[0025]本实施例中，为了更好的实现本实施例，所述吸气阀5与排气阀7位于同一侧。[0026]按照上述实施例，即可很好的实现本实用新型。
权利要求1.双通道多级压缩腔型空气加压设备，其特征在于包括具有内腔的气缸(1)，套接在该气缸(I)内并与之活动连接的活塞(2)，设置在活塞(2)内的主气体通道(3)，设置在活塞(2)上用以连通主气体通道(3)与外界的副气体通道(4)，固定在活塞(2)—端的吸气阀(5),套接在气缸(I)端部的排气罩(6),以及设置在该排气罩内并通过阀簧与气缸(I)活动连接的排气阀(7);所述活塞(2)的另一端延伸至气缸(I)外部且在该端部还设有一个用以连接动力源的连接体(8)，所述吸气阀(5)通过焊接固定在活塞(2)端部，而所述副气体通道(4)数目为两个，二者以主气体通道(3)的中心轴为对称轴设置在活塞(2)上，所述排气罩(6 )为圆顶帽形状并通过自紧螺栓紧固连接在气缸(I)端部。
2.根据权利要求I所述的双通道多级压缩腔型空气加压设备，其特征在于所述主气体通道(3)与副气体通道(4)均为圆柱形，且副气体通道(4)的半径为主气体通道(3)半径的四分之一。
3.根据权利要求2所述的双通道多级压缩腔型空气加压设备，其特征在于所述活塞(2)与气缸(I)的内腔壁紧密接触。
4.根据权利要求3所述的双通道多级压缩腔型空气加压设备，其特征在于所述排气罩(6)紧固套接在气缸(I)的端部。
5.根据权利要求4所述的双通道多级压缩腔型空气加压设备，其特征在于所述吸气阀(5)与排气阀(7)位于同一侧。
专利摘要本实用新型公开了双通道多级压缩腔型空气加压设备，解决了现有技术中往复式压缩机的吸气装置作业时产生死容积，影响工作效率的问题。该吸气装置包括具有内腔的气缸(1)，套接在该气缸(1)内并与之活动连接的活塞(2)，设置在活塞(2)内的主气体通道(3)，设置在活塞(2)上用以连通主气体通道(3)与外界的副气体通道(4)，固定在活塞(2)一端的吸气阀(5)，套接在气缸(1)端部的排气罩(6)，以及设置在该排气罩内并通过阀簧与气缸(1)活动连接的排气阀(7)；所述活塞(2)的另一端延伸至气缸(1)外部且在该端部还设有一个用以连接动力源的连接体(8)，所述吸气阀(5)通过焊接固定在活塞(2)端部。
文档编号F04B39/00GK202789428SQ201220409468
公开日2013年3月13日 申请日期2012年8月17日 优先权日2012年8月17日
发明者王永霞, 曹琪, 胡金凤 申请人:成都德奇维机械有限公司