专利名称：一种双作用叶片泵的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种叶片式液压泵，属于液压泵技术领域。
背景技术：
现有技术中，轿车用转向助力系统中通常使用双作用叶片泵为转向油缸提供液压介质。如图1所示，这种车用双作用叶片泵包括叶片泵本体I和与叶片泵本体上出油口相连的输出接头2，输出接头2用于将由叶片泵本体I加压后的高压液压介质输出到转向油缸等用油机构中。如图1、2所示，叶片泵本体I包括壳体6、定子7、转子3和叶片4。壳体6上设置有供低压液压介质进入的吸油口 8和供高压液压介质输出的出油口 9 ;定子7设置在壳体6内，其内表面是由两段长半径圆弧、两段短半径圆弧和四段过渡曲线组成。转子4设置在定子7内，并与定子7同心设置；若干叶片4均布设置在转子3上。当转子3顺时针方向旋转时，定子7内的密封工作腔的容积在左上角和右下角处逐渐增大，为吸油区，在左下角和右上角处逐渐减小，为压油区；吸油区和压油区之间有一段封油区将吸、压油区隔开。转子3每转一转，每个密封工作腔完成吸油和压油动作各两次。由于双作用叶片泵单位转数的排油量是一定的，所以在单位时间内其排油量与转速成正比，为保证汽车转向的安全性，由叶片泵出油口 9输出的油量应根据转向所需助力提供，为能够将叶片泵的出油量控制在设定范围内，如图1所示，所以在叶片泵的出油口 9外侧还设置有分配腔11，分配腔11为设置在壳体6上，并与出油口 9相连通的腔体，分配腔11上设置与出油口 9连通的进口 10、用于插入输出接头2的出口 12和与吸油口 8相连的回油口(图中未示出)。在分配腔11内设置有用于分配高压液压介质的油量调节装置和用于连接用油机构的输出接头2，油量调节装置包括节流阀13和限压阀14。经叶片泵本体I加压后的液压介质进入到分配腔11中，油量调节装置在油压力和弹簧力的共同作用下对分配腔11中的高压液压介质进行调节和分流，将用油机构所需油量通过输出接头2输出，剩余部分将通过回油口(图中未示出)返回到叶片泵本体I中。上述双作用叶片泵的优点是1、流量均匀、运转平稳、噪音小；2、转子所受径向液压力彼此平衡，轴承寿命长3、容积效率高，95%以上；4、工作压力高等。基于上述优点，这种车用双作用叶片泵被广泛应用于汽车转向助力系统中。但上述车用双作用叶片泵输出端口设置有油量调节装置，使其输出的高速流量受到极大限制，不适合作为机床、冶金、工程机械中的动力泵源使用。
实用新型内容为了解决上述现有技术中车用双作用叶片泵所存在的输出油量受限的问题，本实用新型双作用叶片泵对原有的车用双作用叶片泵的输出接头结构加以改造，以提高双作用叶片泵的输出流量，使其可作为机床、冶金、工程机械等动力泵源使用。本实用新型所提供的技术方案为一种双作用叶片泵，用于为用油机构泵送高压液压介质，其特征在于，所述双作用叶片泵包括用于为液压介质加压的叶片泵本体，包括用于输出加压后的高压液压介质的出油Π ；分配腔，其为设置在所述出油口外侧的腔体，具有与所述出油口相连的进口 ；以及，用于将由所述叶片泵本体输出的高压液压介质输入到用油机构中的输出接头，其设置在所述分配腔中，并具有与所述进口连通的用于供高压液压介质进入的进油孔、以及与所述进油孔连通的用于与用油机构连通的出油孔；由所述叶片泵本体的出油口输出的高压液压介质由进油孔进入到输出接头，再通·过所述输出接头的出油孔输送给用油机构。上述技术方案的有益效果为本实用新型双作用叶片泵保留了车用转向助力系统中使用的双作用叶片泵的叶片泵本体不变，通过去掉节流阀和限压阀，并使用新型输出接头使由叶片泵本体输出的高压液压介质全部通过输出接头输出。从而提高了双作用叶片泵输出流量，使其可作为用机床、冶金、工程机械等动力泵源使用，应用范围更广。在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以进行以下进一步改进。进一步的，所述叶片泵本体还设置有用于吸入低压液压介质的吸油口，所述分配腔还设置有用于与所述吸油口相连的回油口 ；设置在所述分配腔中的所述输出接头将所述回油口封闭。采用上述进一步技术方案的有益效果为通过使用插入到分配腔中的输出接头将分配腔内原有的回油口封闭，保证了由出油口输出的高压液压介质全部通过进油孔进入到输出接头中，随后通过出油孔输出给外部用油机构。在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以进行以下进一步改进。进一步的，所述输出接头为母线为直线的回转体，其外壁上设置有外螺纹；所述分配腔一端设置有供所述输出接头插入的出口，所述分配腔的内腔形状与所述输出接头相配，并在所述分配腔的内表面还设置有内螺纹；所述内、外螺纹相啮合，将所述输出接头固定设置在所述分配腔内。采用上述进一步技术方案的有益效果为采用外形结构为回转体的输油接头，并在其上加工外螺纹，使输出接头与分配腔的装配和拆卸更加方便快捷。在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以进行以下进一步改进。进一步的，所述输出接头上用于与用油机构连接的连接端由所述分配腔的出口向外伸出。采用上述进一步技术方案的有益效果为将用于与用油机构连接的连接端由分配腔的出口伸出，可使与用油机构之间的连接更加方便快捷。在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以进行以下进一步改进。进一步的，所述进油孔设置在所述输出接头的侧壁上；所述出油孔设置在所述输出接头用于与外部用油接头连接的连接端的端面上。采用上述进一步技术方案的有益效果为将进油孔设置在输出接头的侧壁上，将出油孔设置在与外部用油接头连接端的端面上，可将由进油孔进入到输出接头中的高压液压介质的压力进行分解，减小高压液压介质对输出接头的轴向冲击，使输出接头与分配腔之间的连接更加稳固。在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以进行以下进一步改进。进一步的，所述出油孔与所述输出接头同轴设置。采用上述进一步技术方案的有益效果为将出油孔与输出接头同轴设置使输出接头的受力更加均匀。在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以进行以下进一步改进。进一步的，所述输出接头上应用于与用油机构连接的连接端还设置有与用油机构连接的连接装置。采用上述进一步技术方案的有益效果为在出油孔处设置连接机构，可方便与用油机构的连接。在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以进行以下进一步改进。进一步的，所述连接装置为设置在出油孔侧壁上的内螺纹和设置在所述连接端外壁上的外六方。采用上述进一步技术方案的有益效果为可根据用油机构的具体结构选择，选择设置在出油孔侧壁上的内螺纹作为连接结构，以适应与用油机构的连接。在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以进行以下进一步改进。进一步的，所述输出接头外壁上还设置有用于防止分配腔内高压液压介质泄漏的密封结构；所述密封结构为设置在输出接头外壁上、并位于所述进油孔与所述出油孔之间位置的密封槽和设置在所述密封槽内的密封圈。采用上述进一步技术方案的有益效果为通过在输出接头上设置密封结构，以防止分配腔中的液压介质外泄，以避免对周围环境的污染和液压介质的浪费。综上所述，本实用新型双作用叶片泵保持原有车用双作用叶片泵的主体部件不变，去掉用于调整和分配由叶片泵出油口输出的高压液压介质的节流阀和限压阀，使用新型结构的输出接头与用油机构相接，并通过插入的输出接头将分配腔内原有的回油口封闭，使由叶片泵本体输出的高压液压介质全部通过输出接头输出至用油机构中，避免了液压介质在分配腔内通过回油口泄露，从而提高了双作用叶片泵的输出流量。经过上述改装后，通过本实用新型双作用叶片泵可使常用的汽车转向液压泵输出的最大油量达到12L/MIN以上，(转速2500RPM，油压力0. 5MPa油温55±5°C )，最高工作压力6.5MPa，最高油温120°C，完全可以使经过改造双作用叶片泵作为机床、冶金、工程机械等领域的动力泵源使用。
图1表示现有技术中双作用叶片泵结构示意图；图2表示现有技术中双作用叶片泵本体结构示意图；图3表示本实用新型双作用叶片泵结构示意图图4表示分配腔结构示意图；图5表示输出接头结构示意图。
具体实施方式
[0043]
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。如图3所示，一种双作用叶片泵，用于为用油机构泵送高压液压介质，其包括用于为液压介质加压的叶片泵本体1、分配腔11和输出接头2。叶片泵本体I包括壳体6和设置在壳体6内的定子、转子、叶片(图中未示出，参见图2)，并在壳体上设置有供低压液压介质进入的吸油口(图中未示出)和用于输出经叶片泵本体I加压的高压液压介质的出油口 9。出油口 9与壳体6内的高压油区5相连通。在叶片泵本体I上，位于出油口 9的外侧设置有分配腔11，如图3、4所示分配腔11设置有与出油口 9相连的进口 10、用于与吸油口相连的回油口 15和用于输出接头2插入的出口 12。如图3、4、5所示，用于将由出油口 9输出的高压液压介质输入到用油机构中的输出接头2，其上设置有供高压液压介质进入的进油孔21和与进油孔21通过管道连通、用于与用油机构连通的出油孔23。输出接头2设置在分配腔11中，进油孔21与进口 10连通，由出油口 9输出的高压液压介质经分配腔11的进口 10和输出接头2的进油孔21后，再经输出接头的出油孔23而全部输送给用油机构。上述实施方式通过去掉原有车用双作用叶片泵中的油量调节装置，并通过使用新型输出接头2使由叶片泵本体I的出油口 9输出的高压液压介质全部通过输出接头2提供给用油机构，提高了双作用叶片泵输出流量。本实用新型的优选实施例中，如图3所示，输出接头2可以设计成母线为直线的回转体，例如圆柱体或圆台等，其外壁上设置有外螺纹；分配腔11的内腔形状与输出接头2相配，并在分配腔11的内表面上设置有能够与设置在输出接头2的外壁上的外螺纹啮合的内螺纹。输出接头2由分配腔11的出口 12插入到分配腔11中，并通过其上的外螺纹与分配腔11相啮合，将输出接头2固定设置在分配腔内。优选的，当输出接头2与分配腔11固定后，其连接端30由出口 12伸出设定距离，以便于与用油机构连接。输出接头2固定在分配腔11中后，将分配腔11的回油口 15(见图4)封闭，使进入到分配腔11中的液压介质无法通过回油口返回到叶片泵本体I中。当然，在实际应用中，输出接头2的结构，及其与分配腔11的连接方式有很多种，在此不再一一列举。本实用新型的优选实施例中，如图3、5所示，进油孔21设置在输出接头2的侧壁上；出油孔23设置在与用油机构连接端的端面上，优选的，出油孔23与输出接头2同轴设置。进油孔21和出油孔23之间通过设置在输出接头2内的管道连通，优选的，管道包括沿进油孔21轴线延伸的第一管道22和沿出油孔23轴线延伸的第二管道28。通过使用输出接头2将分配腔11上的回油口 15封闭，保证了由出油口 9输出的高压液压介质全部通过进油孔21进入到输出接头2中。随后，通过输出接头2输出给外部用油机构。当然，在实际应用中，出油孔23和进油孔22的设置位置，具体形状和连通两者的管道结构均可根据实际情况设定，只要满足其输出功能即可，并不局限于上述实施例中限定的种类和结构，在此不再 列举。本实用新型的优选实施例中，如图3、5所示，在输出接头2的连接端还设置有用于与用油机构连接的连接装置。连接装置可根据用油机构的具体结构选择，例如可为设置在出油孔23侧壁上的内螺纹24，以及用于拧紧输出接头2和用油机构连接端头的外六方25。输出接头2上还设置有用于防止分配腔内高压液压介质泄漏的密封结构，该密封结构为设置在输出接头2的外壁上、并位于进油孔21与出油孔23之间的输出接头2外壁上的密封槽26和设置在密封槽26内的密封圈27。本实用新型双作用叶片泵的输出油量可通过调整其驱动电机转速进行调整，其最大输出油量通过限制其驱动电机的最高转速来限定，例如可将其驱动电机的最高转速限定在2500RPM以内。以上是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种双作用叶片泵，用于为用油机构泵送高压液压介质，其特征在于，所述双作用叶片泵包括 用于为液压介质加压的叶片泵本体，包括用于输出加压后的高压液压介质的出油口 ； 分配腔，其为设置在所述出油口外侧的腔体，具有与所述出油口相连的进口 ； 以及， 用于将由所述叶片泵本体输出的高压液压介质输入到用油机构中的输出接头，其设置在所述分配腔中，并具有与所述进口连通的用于供高压液压介质进入的进油孔、以及与所述进油孔连通的用于与用油机构连通的出油孔； 由所述叶片泵本体的出油口输出的高压液压介质由进油孔进入到输出接头，再通过所述输出接头的出油孔输送给用油机构。
2.根据权利要求1所述的双作用叶片泵，其特征在于所述叶片泵本体还设置有用于吸入低压液压介质的吸油口，所述分配腔还设置有用于与所述吸油口相连的回油口 ；设置在所述分配腔中的所述输出接头将所述回油口封闭。
3.根据权利要求1所述的双作用叶片泵，其特征在于所述输出接头为母线为直线的回转体，其外壁上设置有外螺纹； 所述分配腔一端设置有供所述输出接头插入的出口，所述分配腔的内腔形状与所述输出接头相配，并在所述分配腔的内表面还设置有内螺纹； 所述内、外螺纹相啮合，将所述输出接头固定设置在所述分配腔内。
4.根据权利要求3所述的双作用叶片泵，其特征在于所述输出接头上用于与用油机构连接的连接端由所述分配腔的出口向外伸出。
5.根据权利要求3所述的双作用叶片泵，其特征在于所述进油孔设置在所述输出接头的侧壁上；所述出油孔设置在所述输出接头用于与外部用油机构连接的连接端的端面上。
6.根据权利要求5所述的双作用叶片泵，其特征在于所述出油孔与所述输出接头同轴设置。
7.根据权利要求5所述的双作用叶片泵，其特征在于所述输出接头上用于与用油机构连接的连接端还设置有与用油机构连接的连接装置。
8.根据权利要求7所述的双作用叶片泵，其特征在于所述连接装置为设置在出油孔侧壁上的内螺纹和设置在所述连接端外壁上的外六方。
9.根据权利要求3所述的双作用叶片泵，其特征在于所述输出接头外壁上还设置有用于防止分配腔内高压液压介质泄漏的密封结构；所述密封结构为设置在输出接头外壁上、并位于所述进油孔与所述出油孔之间位置的密封槽和设置在所述密封槽内的密封圈。
专利摘要本实用新型提供一种双作用叶片泵，用于为用油机构泵送高压液压介质，其包括用于为液压介质加压的叶片泵本体，用于连通所述叶片泵本体和输出接头的分配腔，用于将由所述出油口输出的高压液压介质输入到所述用油机构中的输出接头，其上设置有供高压液压介质进入的进油孔和与所述进油孔通过管道连通、用于与用油机构连通的出油孔；所述输出接头设置在所述分配腔中，所述进油孔与所述进口连通，所述高压液压介质由进油孔进入到输出接头，然后全部通过出油孔输送给用油机构。本实用新型通过对现有车用转向助力系统中使用的双作用叶片泵进行改装提高了其输出流量，使其可作为用机床、冶金、工程机械等动力泵源使用，应用范围更广。
文档编号F04C15/06GK202833141SQ20122043568
公开日2013年3月27日 申请日期2012年8月29日 优先权日2012年8月29日
发明者李若松 申请人:北京汽车股份有限公司