专利名称：一种高速泵的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及液压泵,特别是一种高速泵。
背景技术：
作为工程机械、工业系统中的主动力泵，柱塞变量泵具有容积大、效率高以及能适合高压高速状态长期工作的特点。但现有柱塞变量泵存在吸油能力差、易发生气蚀，柱塞泵的盖体在高速运转下易产生配流表面的倾斜的情况，导致配流表面油膜不均匀，产生高压侧偏磨的现象，影响柱塞泵的泵送效率和使用寿命。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种提升泵的吸油能力、有效地避免气蚀现象发生、可靠性高的高速泵。本实用新型的目的通过以下技术方案来实现一种高速泵，它包括壳体，安装在壳体后部的泵盖，穿设在壳体内的泵轴、以及依次安装在泵轴上的斜盘、滑靴、缸体、配流盘，滑靴和缸体之间通过柱塞传动,斜盘侧部与壳体内部的剖分轴承进行连接。缸体与泵轴之间采用渐开线花键连接；泵轴前端由前轴承支撑，且泵轴的前端部位于壳体外，泵轴和轴孔之间设有液密封；泵轴的另一端由后轴承支撑于泵盖上，且泵轴的后端部穿过轴承伸入泵盖内部；泵轴的后端部上安装有叶轮，叶轮与泵轴之间采用渐开线花键连接；泵盖的内部还设有吸油腔，叶轮位于吸油腔内。所述泵盖上下位置分别设有回位油缸和变量油缸，回位油缸与泵体的工作油口连通，其内安装有回位活塞杆，回位活塞杆与泵盖之间设有上回复弹簧，所述的回位活塞杆和斜盘上部之间通过上调节杆连接；变量油缸与泵体的压力油口连通，其内安装有变量活塞杆，变量活塞杆与变量油缸末端之间设有下回复弹簧，变量活塞杆和斜盘下部之间通过下调节杆连接；所述斜盘的端面上具有上球窝和下球窝，回位活塞杆和变量活塞杆的端部均具有轴孔。上调节杆的一端位于上球窝中，另一端位于回位活塞杆的轴孔中，下调节杆的一端位于下球窝中，另一端位于变量活塞杆的轴孔中。本实用新型具有以下优点本实用新型的叶轮与泵轴同速转动，泵轴转速越高，叶轮出油室压力也越高，从而提升了高速时泵的吸油能力，有效地避免了气蚀现象；叶轮内置于泵盖，无需安装，结构紧凑。泵轴与缸体采用渐开线花键挠性连接，使缸体具有一定的浮动能力，配合球面配流，有利于消除配流表面的倾斜，保证高速时配流表面油膜均匀，消除高压侧的偏磨现象，增强了泵体性能的可靠性，延长了泵的使用寿命。
图I为本实用新型的结构示意图[0011]图2为本实用新型的配流盘的结构示意图图3为本实用新型的叶轮的结构示意图图中，I-壳体,2_泵盖,3_泵轴,4_斜盘,5_滑靴,6_缸体,7_配流盘,8_首I]分轴承，9-柱塞，10-前轴承，11-后轴承，12-叶轮，13-吸油腔，14-回位油缸，15-变量油缸，16-回位活塞杆，17-上调节杆，18-变量活塞杆，19-下调节杆。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步的描述，本实用新型的保护范围不局限于以下所述如图I、图2、图3所示,一种高速泵,包括壳体I、泵盖2、泵轴3、斜盘4、回程盘、滑靴5、缸体6、配流盘7、剖分轴承8、柱塞9、回位活塞杆16、变量活塞杆18、上调节杆17、下调节杆19、上回复弹簧、下回复弹簧和叶轮12。·壳体I前部具有轴孔，壳体I后部连接泵盖2，泵轴3从轴孔中伸入壳体I内部，一端由前轴承10支撑位于壳体I外，可以与外部装置进行连接，泵轴3和轴孔之间进行液密封；泵轴3的另一端由后轴承11支撑于泵盖2上，且泵轴3的后端穿过轴承伸入泵盖2内部。在壳体I内部靠近轴孔并位于泵轴3旁的的位置安装有剖分轴承8，斜盘4中间具有明显大于泵轴3直径的轴孔，斜盘4套装于泵轴3上并且其前端面与剖分轴承8连接，使得在剖分轴承8支撑下可以以泵轴3轴线对称摆动，斜盘4在后端面上具有上球窝和下球窝。回程盘、缸体6、配流盘7依次安装在泵轴3上，回程盘的前端面与斜盘4滑动接触，缸体6与泵轴3之间通过渐开线花键挠性连接，回程盘的后端面沿圆周方向分布有滑靴5，缸体6内沿圆周方向布置有轴向的柱塞9孔，柱塞9孔的前部设有柱塞9，柱塞9的前端以球铰方式连接滑靴5，配流盘7的前端面为凸出球面，缸体6的后端面为凹进球面，凸出球面和凹进球面相互互动接触配合，配流盘7上有吸油窗口和压油窗口，所述的吸油窗口和压油窗口对接所述柱塞9孔的后部；在泵盖2的上下部分别开有回位油缸14和变量油缸15，其中，回位油缸14与泵体的工作油口连通，回位活塞杆16安装在回位油缸14中，并且泵盖2具有套在回位活塞杆16上的定位孔，在定位孔和回位活塞杆16之间设有套筒，定位活塞杆的前端具有凸缘，上回复弹簧套在定位活塞杆上，上回复弹簧的一端抵压于泵盖2上，上回复弹簧的另一端抵压于凸缘上；定位活塞杆的前端部具有轴孔A，上调节杆17 —端位于上球窝中，另一端位于轴孔A中。变量油缸15与泵体的压力油口连通，变量活塞杆18位于下变量油缸15中，变量活塞杆18与变量油缸15末端之间设有下回复弹簧，下变量油缸15末端的端面具有弹簧定位槽，变量活塞杆18的后端具有弹簧定位孔，下回复弹簧一端位于弹簧定位槽内，下回复弹簧的另一端位于弹簧定位槽内。本实用新型的工作过程如下泵轴3通过传动装置连接原动机，原动机通过泵轴3带动缸体6旋转，因斜盘4的约束反力作用，位于右半圆的柱塞9在缸体6柱塞9孔内向里运动，柱塞9底部的密闭容积减小，油液经配流盘7的压油窗口排出；位于左半圆的柱塞9向外伸，柱塞9底部容积增大，油箱的油液经与泵轴3采用渐开线花键连接的叶轮12输送到配流盘7由吸油窗口吸入。原动机连续不断旋转，泵连续不断地吸油和压油 。
权利要求1.一种高速泵，它包括壳体(1)，安装在壳体(I)后部的泵盖(2)，穿设在壳体(I)内的泵轴(3)、以及依次安装在泵轴(3)上的斜盘(4)、滑靴(5)、缸体(6)、配流盘(7)，滑靴(5)和缸体(6 )之间通过柱塞(9 )传动，斜盘(4 )侧部与壳体(I)内部的剖分轴承(8 )进行连接，其特征在于 缸体(6)与泵轴(3)之间采用渐开线花键连接；泵轴(3)前端由前轴承(10)支撑，且泵轴(3)的前端部位于壳体(I)外，泵轴(3)和轴孔之间设有液密封；泵轴(3)的另一端由后轴承(11)支撑于泵盖(2)上，且泵轴(3)的后端部穿过轴承伸入泵盖(2)内部；泵轴(3)的后端部上安装有叶轮(12)，叶轮(12)与泵轴(3)之间采用渐开线花键连接；泵盖(2)的内部还设有吸油腔(13)，叶轮(12)位于吸油腔(13)内； 所述泵盖(2)上下位置分别设有回位油缸(14)和变量油缸(15)，回位油缸(14)与泵体的工作油口连通，其内安装有回位活塞杆(16)，回位活塞杆(16)与泵盖(2)之间设有上回复弹簧，所述的回位活塞杆(16)和斜盘(4)上部之间通过上调节杆(17)连接；变量油缸(15)与泵体的压力油口连通，其内安装有变量活塞杆(18)，变量活塞杆(18)与变量油缸(15)末端之间设有下回复弹簧，变量活塞杆(18)和斜盘(4)下部之间通过下调节杆(19)连接； 所述斜盘(4)的端面上具有上球窝和下球窝，回位活塞杆(16)和变量活塞杆(18)的端部均具有轴孔，上调节杆(17)的一端位于上球窝中，另一端位于回位活塞杆(16)的轴孔中，下调节杆(19)的一端位于下球窝中，另一端位于变量活塞杆(18)的轴孔中。
专利摘要本实用新型公开了一种高速泵，它包括壳体(1)，安装在壳体(1)后部的泵盖(2)，穿设在壳体(1)内的泵轴(3)、以及依次安装在泵轴(3)上的斜盘(4)、滑靴(5)、缸体(6)、配流盘(7)，滑靴(5)和缸体(6)通过柱塞(9)传动，缸体(6)与泵轴(3)之间采用渐开线花键连接；泵轴(3)的后端部上安装有叶轮(12)，叶轮(12)与泵轴(3)之间采用渐开线花键连接。本实用新型的有益效果是叶轮与泵轴同速转动，泵轴转速越高，叶轮出油室压力也越高，从而提升了高速时泵的吸油能力，有效地避免了气蚀现象；泵轴与缸体采用渐开线花键挠性连接，消除高压侧的偏磨现象，增强了泵体性能的可靠性，延长了泵的使用寿命。
文档编号F04B1/20GK202789364SQ20122050895
公开日2013年3月13日 申请日期2012年10月7日 优先权日2012年10月7日
发明者杨莽, 罗丽, 冯晓磊, 刘鸿, 刘猛 申请人:四川省宜宾普什驱动有限责任公司