一种城轨辅助电源柜用双叶轮节能冷却通风的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种城轨辅助电源柜用双叶轮节能冷却通风机，包括防尘罩、进风口、叶轮、蜗壳、连接板、电机、加强板、电机连接板和安装板组件，本通风机上的叶轮、进风口、防尘罩和蜗壳的数量均为两个，电机通过连接板设置在安装板组件上；风机蜗壳顶板采用的是折边结构；叶轮为前向离心式叶轮，叶片为前向圆弧型；进风口为锥形压型结构；防尘罩内外侧板均为压型结构，将防尘网置于内、外侧板之间焊接而成，防尘罩中的防尘网为轴向及径向双进风结构；本风机的有效静压达到160Pa时，流量达到20m3/min，噪声小于70db，震动小于1.5mm/s。本风机悬挂在城轨车辆辅助电源柜的底部，震动小、噪声低适合于现代城市环境的要求。
【专利说明】一种城轨辅助电源柜用双叶轮节能冷却通风机
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种城轨辅助电源柜用双叶轮节能冷却通风机，适用于城轨辅助电源柜冷却系统环境要求的低噪音、低振动和较高效率的冷却通风机，属于流体机械领域。
【背景技术】
[0002]冷却通风机是城轨辅助电源柜冷却系统制冷装置中的一个重要器件，辅助电源柜工作时，由于所安装的变压器在不停地进行运作，产生了大量的热量，该装置散热由专门的散热器完成，这时需要设计一个专用通风机对散热器进行吹风冷却。如果所产生的热量达到相当高的时候，这时控制系统的变压器由于不能及时降温，将会使变压器的寿命降低，甚至烧损，最后导致辅助电源柜不能正常工作，必将会严重影响到城轨的运行。由于城轨的工作环境比较恶劣，导致辅助电源柜不能正常工作，时常伴有风、雨、雪天气并偶尔受到盐雾、煤尘及沙尘暴的影响。对风机结构件的焊接性能要求较高，可靠性要求较大。再者城轨车辆是在城际之间运行，且辅助电源柜是安装在城轨车辆的底部，对客户要求噪音越低越好，特别是小型、中型通风机此类低噪音的机械产品，噪音值的大小是评价其产品性能质量优良与否的一项重要指标；而现有的冷却通风机噪音大、能耗高、风机效率低、使用寿命短，在环境恶劣的情况下，变压器由于不能及时降温，导致辅助电源柜不能正常工作，时常导致辅助电源柜不能正常工作，从而严重影响城轨的运行；现有的冷却通风机的主要性能及效率难以满足要求。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服已有技术的不足和缺陷，提供一种结构简单紧凑、安装方便、低噪音、流量平稳的城轨辅助电源柜用双叶轮节能冷却通风机。
[0004]本实用新型的技术方案:一种城轨辅助电源柜用双叶轮节能冷却通风机，包括防尘罩、进风口、叶轮、蜗壳、蜗壳连接板、电机、加强板、电机连接板和安装板组件，其特征在于所述的该双叶轮节能冷却通风机为离心式通风机，本通风机上设有两个叶轮、两个进风口、两个防尘罩和两个蜗壳，即两个叶轮分别为左旋叶轮和右旋叶轮，两个进风口分别为左进风口和右进风口，两个防尘罩分别为左防尘罩和右防尘罩，两个蜗壳分别为左旋蜗壳和右旋蜗壳，本通风机上的电机通过电机连接板设置在安装板组件上；
[0005]所述的左旋叶轮通过盖型螺母及止动垫圈锁紧在电机轴伸端的左侧，右旋叶轮通过盖型螺母及止动垫圈锁紧在电机轴伸端的右侧；止动垫圈起到了防止盖型螺母松动及叶轮脱落的作用。左进风口通过安装螺钉固定在左旋蜗壳的左侧，右进风口通过安装螺钉固定在右旋蜗壳右侧；两个进风口均采用的是锥形压型结构，即能保证风机的性能又能为防尘罩提供安装位置；左防尘罩通过螺钉固定在左进风口的左侧，右防尘罩通过螺钉固定在右进风口的右侧，即左、右防尘罩分别通过螺钉固定在左、右进风口的外折边上；左旋蜗壳通过蜗壳连接板安装在电机连接板的左侧，右旋蜗壳通过蜗壳连接板安装在电机连接板)的右侧；加强板与电机两侧的蜗壳连接板相连接；[0006]所述的左防尘罩、左进风口和左旋蜗壳一起构成电机左侧的流道结构，右防尘罩、右进风口和右旋蜗壳一起构成电机右侧的流道结构；
[0007]所述的两个叶轮均采用前向离心式结构，叶轮由圆弧式叶片、轮毂、前轮盘及后轮盘组成，叶片采用标准的前向圆弧型叶片。
[0008]本通风机上的叶轮有效直径为Φ 146mm,叶轮进风口直径为Φ 120mm,叶片数量为18片，叶片出口角为160°，叶片半径为R12.6，叶片圆弧中心所在直径为Φ 122.6mm,叶轮宽度为70mm，叶轮出口宽度为67mm，叶轮与进风口的间隙为5mm。
[0009]本通风机中的叶轮采用高效前向圆弧式叶片，外部空气经叶轮做功加压后，通过螺旋形蜗壳排出，达到为城轨辅助电源柜降温冷却的作用。其主要难点有:低压头，高能量，技术含量高，噪音小；整体结构紧凑，空间利用率高。同时适合与城轨辅助电源柜整体结构安装；它充分利用离心式风机的优点，性能曲线平坦，在单位机械所占空间内，保持较低压力的工况下能提供较大的流量，流量平稳，能很好满足城轨辅助电源柜用通风机的要求。
[0010]本实用新型的技术要点是:叶轮、蜗壳、进风口、防尘罩及安装板组件等主要部件均采用最优化设计方案。蜗壳顶板采用的是折边结构，前、后侧板焊接在蜗壳顶板的折边内，保证蜗壳的强度及可靠性；叶轮采用的是铆接结构，叶片的弧度角加大，保证叶轮旋转能产生足够的流量；进风口采用的是锥形压型结构，即能保证风机的流量又能为防尘罩提供安装位置；防尘罩内外侧板均采用压型结构，将防尘网置于内、外侧板之间，焊接而成，其次防尘网采用轴向及径向双进风结构；安装板组件的巧妙设计即能固定电机也能连接左、右蜗壳的作用。整个风机精巧、别致、小巧。进风口与叶轮采取优化的间隙配合，充分保证了风机的性能要求；电机、叶轮、蜗壳、进风口、防尘罩采取最优化的位置布局，气动原件各项参数经过有限元仿真模拟，使其各项参数达到最优化配合，使之有效地提高风机的性能参数，同样也使得风机噪音降至最低。综合以上方面的优化设计，使得风机的有效静压达到160Pa时,流量达到20 m3 /min,噪声小于70db,震动小于1.5mm/s。整个风机悬挂在城轨车辆的底部,震动小、噪声低正适合现代城市环境的要求。
[0011]本实用新型应用于城轨车辆，其目的在于填补城轨车辆辅助电源柜用低噪声冷却风机设计的空白，本通风机气动性能好、效率高、低噪音，不需增加消音器，并且体积较小。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型的主视结构示意图；
[0013]图2为本实用新型的左视结构示意图；
[0014]图3为本实用新型的俯视结构示意图；
[0015]图中:1_左防尘罩，2-左进风口，3-左旋叶轮，4-左旋蜗壳，5-蜗壳连接板，6-电机，7-加强板，8-右旋蜗壳，9-右旋叶轮，10-右进风口，11-右防尘罩，12-电机连接板，13-安装板组件。
【具体实施方式】
[0016]参考上述附图，一种城轨辅助电源柜用双叶轮节能冷却通风机，包括防尘罩、进风口、叶轮、蜗壳、蜗壳连接板5、电机6、加强板7、电机连接板12和安装板组件13，其特征在于所述的该双叶轮节能冷却通风机为离心式通风机，本通风机上设有两个叶轮、两个进风口、两个防尘罩和两个蜗壳，即两个叶轮分别为左旋叶轮3和右旋叶轮9，两个进风口分别为左进风口 2和右进风口 10，两个防尘罩分别为左防尘罩I和右防尘罩11，两个蜗壳分别为左旋蜗壳4和右旋蜗壳8，本通风机上的电机6通过电机连接板12设置在安装板组件13上。
[0017]所述的左旋叶轮3通过盖型螺母及止动垫圈锁紧在电机6轴伸端的左侧，右旋叶轮9通过盖型螺母及止动垫圈锁紧在电机6轴伸端的右侧；止动垫圈起到了防止盖型螺母松动及叶轮脱落的作用。左进风口 2通过安装螺钉固定在左旋蜗壳4的左侧，右进风口 10通过安装螺钉固定在右旋蜗壳8右侧，两个进风口均采用的是锥形压型结构，即能保证风机的性能又能为防尘罩提供安装位置；左防尘罩I通过螺钉固定在左进风口 2的左侧，右防尘罩11通过螺钉固定在右进风口 10的右侧，即左、右防尘罩1，11分别通过螺钉固定在左、右进风口 2，10的外折边上，两个防尘罩内外侧板均采用压型结构，将防尘网置于内、夕卜侧板之间，焊接而成；防尘罩中的防尘网采用轴向及径向双进风结构；左旋蜗壳4通过蜗壳连接板5安装在电机连接板12的左侧，右旋蜗壳8通过蜗壳连接板5安装在电机连接板12的右侧；加强板7与电机6两侧的蜗壳连接板5相连接；
[0018]所述的左防尘罩1、左进风口 2和左旋蜗壳4 一起构成电机6左侧的流道结构，右防尘罩11、右进风口 10和右旋蜗壳8 一起构成电机6右侧的流道结构；
[0019]所述的两个叶轮均采用前向离心式结构，叶轮由圆弧式叶片、轮毂、前轮盘及后轮盘组成，叶片采用标准的前向圆弧型叶片。
[0020]本通风机上的叶轮有效直径为Φ 146mm,叶轮进风口直径为Φ 120mm,叶片数量为18片，叶片出口角为160°，叶片半径为R12.6，叶片圆弧中心所在直径为Φ 122.6mm,叶轮宽度为70mm，叶轮出口宽度为67mm，叶轮与进风口的间隙为5mm。
[0021]由于叶轮采用的是铆接结构，叶片叶型的优异气动性能，叶轮叶片的高效前向圆弧式结构，进风口与叶轮采取优化的间隙配合，充分保证了风机气流压力流量稳定、同时使震动、噪音均达到了较低水平。
【权利要求】
1.一种城轨辅助电源柜用双叶轮节能冷却通风机，包括防尘罩、进风口、叶轮、蜗壳、蜗壳连接板(5)、电机(6)、加强板(7)、电机连接板(12)和安装板组件(13)，其特征在于: A、所述的该双叶轮节能冷却通风机为离心式通风机，本通风机上设有两个叶轮、两个进风口、两个防尘罩和两个蜗壳，即两个叶轮分别为左旋叶轮(3)和右旋叶轮(9)，两个进风口分别为左进风口(2)和右进风口(10)，两个防尘罩分别为左防尘罩(I)和右防尘罩(11)，两个蜗壳分别为左旋蜗壳(4)和右旋蜗壳(8)，本通风机上的电机(6)通过电机连接板(12)设置在安装板组件(13)上； B、所述的左旋叶轮(3)通过盖型螺母及止动垫圈锁紧在电机(6)轴伸端的左侧，右旋叶轮(9)通过盖型螺母及止动垫圈锁紧在电机(6)轴伸端的右侧；左进风口(2)通过安装螺钉固定在左旋蜗壳(4 )的左侧，右进风口( 10 )通过安装螺钉固定在右旋蜗壳(8 )右侧，两个进风口均采用的是锥形压型结构；左防尘罩(I)通过螺钉固定在左进风口(2)的左侧，右防尘罩(11)通过螺钉固定在右进风口( 10 )的右侧，即左、右防尘罩(I，11)分别通过螺钉固定在左、右进风口(2，10)的外折边上；左旋蜗壳(4)通过蜗壳连接板(5)安装在电机连接板(12)的左侧，右旋蜗壳(8)通过蜗壳连接板(5)安装在电机连接板(12)的右侧；加强板(7 )与电机(6 )两侧的蜗壳连接板(5 )相连接； C、所述的左防尘罩(I)、左进风口(2)和左旋蜗壳(4)一起构成电机(6)左侧的流道结构；右防尘罩(11)、右进风口( 10)和右旋蜗壳(8) 一起构成电机(6)右侧的流道结构； D、所述的两个叶轮均采用前向离心式结构，叶轮由圆弧式叶片、轮毂、前轮盘及后轮盘组成，叶片采用标准的前向圆弧型叶片。
2.如权利要求1所述的一种城轨辅助电源柜用双叶轮节能冷却通风机，其特征在于叶轮有效直径为Φ 146mm，叶轮进风口直径为Φ 120mm，叶片数量为18片，叶片出口角为160°，叶片半径为R12.6，叶片圆弧中心所在直径为Φ 122.6mm，叶轮宽度为70mm，叶轮出口宽度为67臟，叶轮与进风口的间隙为5mm。
【文档编号】F04D29/70GK203453095SQ201320555968
【公开日】2014年2月26日 申请日期:2013年9月9日 优先权日:2013年9月9日
【发明者】吴纯国, 卢亮 申请人:株洲联诚集团有限责任公司