专利名称：多功能控制阀的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种控制阀，特别是涉及一种用于自卸汽车及利用液压、气压为工作源的工程车辆的多功能控制阀。
背景技术：
由于工程车辆工作的环境相对比较恶劣，所以时常有以下两种事故发生1、控制装置误动作，从而造成动力装置驱动执行装置的误动作。(或是动力装置直接误动作)特别是车辆在行驶过程中比较容易出现执行装置误动作的事故。
2、违反操作环境要求出现事故。各改装厂对于自卸汽车及工程车辆工作时车辆倾斜度，在产品使用说明书都有要求，但由于其工作环境的限制需要经常在斜坡上工作，但原车没有设定测量设备，只能靠操作人员主观判定车体倾斜度值，比较容易发生工作时，地面坡度过大造成执行装置重心偏离车体中心而引发的事故(如翻车等)。另外，传统的方向控制阀，除控制工作介质工作方向外，没有其它辅助功能，不但用途单一，且结构复杂。
发明内容本实用新型要解决的技术问题，是提供一种具有举升提示、倾斜报警及工作介质方向截止或换向的多功能控制阀。
采用的技术方案多功能控制阀，包括液控阀体、阀轴、操纵杆、操纵盘，液控阀体上具有进回油通道和轴孔，阀轴装配在液控阀体上的轴孔内，并位于进回油通道中间，阀轴上设有节流口，阀轴的后部固定在一操作盘上，操作盘上固定有操纵杆，其结构要点在于它还包括一气控阀和一提示报警装置，液控阀体上具有一气控阀腔和一测压腔，气控阀设置在液控阀体上的气控阀腔内并与液控阀体结合为一体结构。
气控阀包括弹子、阀杆、进气阀嘴、排气阀嘴及弹簧。进气阀嘴装设在气控阀腔的前端口，液控阀体的底部设有与气控阀腔相连通的排气口，排气阀嘴装设在排气口内，进气阀嘴与阀杆之间装设有弹簧，弹子设置在气控阀腔的后端口，并夹设在阀杆与操纵盘之间，进气阀嘴可通过操纵盘与弹子的动配合由阀杆予以打开或封堵。
提示报警装置，包括压力传感器、微动开关及提示报警电路，压力传感器装设在液控阀体上的测压腔内，其上套置有弹簧，压力传感器与微动开关动配合，接通或断开提示报警电路。
所述的提示报警电路，包括举升提示电路和坡度报警电路，其中，举升提示电路由光显示器与声显示器通过导线串连构成；坡度报警电路由角位移传感器与显示屏通过导线串联构成，举升提示电路与坡度报警电路并联后的一端与压力传感器电连接，其另一端经电源与微动开关电连接。
本实用新型将工作管路控制阀与控制管路控制阀结为一体，构成多功能控制阀，从而简化了液压线路对执行装置的控制。本实用新型利用阀轴的转动即可控制油的流量，又可控制气体，进而达到控制执行装置动作的目的。另外，由于本实用新型安装了提示报警装置，因而可有效避免执行装置误动作以及地面坡度过大造成执行装置偏离车体中心而引发事故(翻车等)。
图1是本实用新型一种实施例的结构示意图。
图2是图1的A-A视图。
图3是本实用新型角位移传感器的一种结构示意图。
图4是本实用新型角位移传感器的电路连接示意图。
图5是本实用新型角位移传感器的另一种结构示意图。
图6是本实用新型角位移传感器的再一种结构示意图。
具体实施方式
请参见图1-图4，本实用新型的多功能控制阀，包括液控阀体1、阀轴2、操纵杆3、操纵盘4、气控阀及提示报警装置。
液控阀体1上具有进回油通道5、轴孔6、气控阀腔7、测压腔8。阀轴2轴配合安装在液控阀体上的轴孔6内，且阀轴2位于进回油通道5的中间，阀轴2上设有一节流口9，阀轴2的后部固定在一操纵盘4上，操作盘4上安装有操纵杆3，当操纵杆3位于举升和中停位置时，进回油通道5被阀轴2封堵，当操纵杆3位于下降位置时，由于阀轴2上的节流口9呈水平方向，与进回油通道的方向一致，从而将进回油通道5打开。
气控阀与液控阀体1结合为一体，安装在液控阀体1上的气控阀腔7内，气控阀，包括弹子10、阀杆11、进气阀嘴12、排气阀嘴13及弹簧14。进气阀嘴12安装在气控阀腔7的前端口，并通过管路与储气筒34相联通，液控阀体1的底部开设有与气控阀腔相连通的排气口，排气阀嘴13安装在该排气口内。并通过管路与工作缸27相联通。弹簧14安装在进气阀嘴12与阀杆11之间，弹子10位于气控阀腔7的后端口，并夹设在阀杆11与操纵盘4之间，操纵盘4上有一弧形凹槽15，当操纵杆3位于中停或举升位置时，弹子10抵顶在弧形凹槽15内，由于弹簧14的作用，使阀杆11后移，从而打开与储气筒相连通的进气阀嘴12，当操纵杆3位于下降位置时，则弹子10由弧形凹槽15内滚出，并抵顶阀杆11向前移动，使弹簧14压缩，从而装进气阀嘴12封堵。
提示报警装置，包括压力传感器16、微动开关17及提示报警电路。压力传感器16为一柱塞，设置在液压阀体1的测压腔8内，其上套置有弹簧18，压力传感器16与一微动开关17配合，可在进回油通道5内油压的作用下将提示报警电路接通或断开。报警提示电路，包括举升提示电路和坡度报警电路，举升提示电路由光显示器19与声显示器20通过导线串连构成，坡度报警电路由角位移传感器21与显示屏22通过导线连接构成，举升提示电路与坡度报警电路并联后的一端通过导线与柱塞的探出端连接，其另一端经电源23与微动开关17连接。角位移传感器21安装固定在车体上，主要由壳体28、外管24、汞柱25、二个电阻棒26、29构成，电阻棒26探出壳体28的接线端通过导线经电源23、微动开关17及显示屏22与另一电阻棒29相连接。当车体有角度时，外管24也随车体倾斜，汞柱25在外管24中的相对位置发生变化，当变化到接通外管24两端的一端接点时，或通过电阻棒电阻变化输出信号，执行元件如果工作，由于负载的作用，启动压力通过压力传感器及微动开关接通报警回路，声光报警驾驶员，如果执行元件不工作，就会形成启动压力，即使车体角度大，由于压力传感器16不工作，报警回路依然形成不了闭合回路，所以不会报警。
当执行装置工作时，必引起进回热通道内的工作介质压力发生增高。压力值达到略低于执行装置的启动压力时，压力传感器16工作。此时，压力传感器16将管路中的压力发生变化并传递给微动开关17，从而接通举升提示回路，通过声光显示，提示操作人员注意。如果是控制装置误动作或控制装置本身误动作及动力装置误动作，可立即制止。如果不是，可继续工作，从而在执行装置未启动或刚启动时提示驾驶员，有效避免了事故的发生。如果执行元件不工作，进回油管道5内的压力不会有大的变化，压力传感器16在弹簧14的作用下，将微动开关断开。
本实用新型的角位移传感器的另一实施例，如图5所示，主要由定子30和转子31心轴连接构成，定子30为可变电容器，转子31为重锤，在斜坡上时，定子随车体倾斜，定子与转子相对位置发生变化，从而引起定子1与转子2之间的电容发生变化，进而通过电路整理信号输出，读出相应的角度值。当达到预设值时报警。
本实用新型的角位移传感器的再一实施例如图6所示，主要由转子32和定子33构成，转子32为滑动电阻，定子33为重锤，其原理与上一实施例基本相同，故不再叙述。
权利要求1.多功能控制阀，包括液控阀体(1)、阀轴(2)、操纵杆(3)、操纵盘(4)和一提示报警装置，液控阀体(1)上具有进回油通道(5)和轴孔(6)，阀轴(2)装配在液控阀体(1)上的轴孔(6)内，并位于进回油通道(5)中间，阀轴(2)上设有节流口(9)，阀轴(2)的后部固定在一操作盘(4)上，操作盘(4)上固定有操纵杆(3)，其特征在于它还包括一气控阀，液控阀体(1)上具有一气控阀腔(7)，气控阀设置在液控阀体(1)上的气控阀腔(7)内并与液控阀体(1)结合为一体结构；气控阀包括弹子(10)、阀杆(11)、进气阀嘴(12)、排气阀嘴(13)及弹簧(14)，进气阀嘴(12)装设在气控阀腔(7)的前端口，液控阀体(1)的底部设有与气控阀腔(7)相连通的排气口，排气阀嘴(13)装设在排气口内，进气阀嘴(12)与阀杆(11)之间装设有弹簧(14)，弹子(10)设置在气控阀腔(7)的后端口，并夹设在阀杆(11)与操纵盘(4)之间，进气阀嘴(12)可通过操纵盘(4)与弹子(10)的动配合由阀杆(11)予以打开或封堵。
2.根据权利要求1所述的多功能控制阀，其特征在于所述的提示报警装置，包括压力传感器(16)、微动开关(17)及提示报警电路，液控阀体(1)上设有一测压腔(8)，压力传感器(16)装设在液控阀体(1)上的测压腔(8)内，其上套置有弹簧(18)，压力传感器(16)与微动开关(17)动配合，接通或断开提示报警电路。
3.根据权利要求2所述的多功能控制阀，其特征在于所述的提示报警电路，包括举升提示电路和坡度报警电路，其中，举升提示电路由光显示器(19)与声显示器(20)通过导线串连构成；坡度报警电路由角位移传感器(21)与显示屏(22)通过导线串联构成，举升提示电路与坡度报警电路并联后的一端与压力传感器(16)电连接，其另一端经电源(23)与微动开关(17)电连接。
专利摘要多功能控制阀，包括液控阀体、阀轴、操纵杆、操纵盘，液控阀体上具有进回油通道和轴孔，阀轴装配在液控阀体上的轴孔内，并位于进回油通道中间，阀轴上设有节流口，阀轴的后部固定在一操作盘上，操作盘上固定有操纵杆，其结构要点在于它还包括一气控阀和一提示报警装置，液控阀体上具有一气控阀腔和一测压腔，气控阀设置在液控阀体上的气控阀腔内并与液控阀体结合为一体结构。提示报警装置，包括压力传感器、微动开关及提示报警电路，压力传感器装设在液控阀体上的测压腔内，其上套置有弹簧，压力传感器与微动开关动配合，接通或断开提示报警电路。本实用新型可有效避免执行装置误动作以及地面坡度过大造成执行装置偏离车体中心而引发事故。
文档编号F15B13/02GK2643051SQ0321410
公开日2004年9月22日 申请日期2003年8月5日 优先权日2003年8月5日
发明者姚长启, 杨洪波 申请人:姚长启