专利名称：铁路器材专用油缸的制作方法
技术领域：
本实用新型属于铁路器材专用设备，特别涉及一种铁路器材专用 油缸。
背景技术：
目前，已有的铁路器材专用油缸，其活塞杆前端为平头，机械磨 损后，整个活塞杆就报废了，需要经常更换油缸，对于生产单位是一 种很大的浪费，更换不及时还要影响生产。 发明内容
本实用新型的目的在于克服上述技术不足，提供一种不用经常更 换油缸、节约资金的铁路器材专用油缸。
本实用新型解决技术问题采用的技术方案是 一种铁路器材专用 油缸包括缸简、导套、活塞、油口、法兰、后盖、卡键，其特点是在 活塞杆的左端头用沉头螺钉镶装一个与活塞杆等直径的合金板块，在 缸筒左端头外圆周上设一个限位块。
本实用新型的有益效果是铁路器材专用油缸的活塞杆前端镶的 合金块耐磨损，不用经常更换油缸，使油缸的使用寿命增加，节约生 产成本又能提高生产效率。以下结合附图以实施例具体说明。
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图1是铁路器材专用油缸的主视半剖图。 图2是
图1的左侧视图。
图中，l-合金板块；2-紧定螺钉；3-挡环；4-孔用卡键；5-导套; 6-油口； 7-缸简；'8-活塞；9-活塞导套；lO-法兰；ll-后盖；12-轴用 弹性挡圈；13-卡键帽；14-卡键；15-活塞杆；16-限位块；17-沉头螺 钉；
具体实施方式
实施例，参照附
图1、 2，铁路器材专用油缸的缸简7两端上设 油口6，缸简7的右端头内装有挡环3，用紧固螺钉2与导套5固定 一起，挡环3右端用孔用卡键4卡在导套5的台肩处。导套5与缸简 7和活塞杆15之间均用密封圈密封。在活塞杆15右端固定活塞8, 活塞8与缸简7之间用密封圈密封，两活塞8之间装有活塞导套9， 在活塞8的右端面装有卡键14，卡键14外围装卡键帽13。卡键帽 13的外端装有轴用弹性挡圈12,缸简7的右端面上密封装有后盖11, 后盖11右端面上固定法兰10。在活塞杆15的左端头上用沉头螺钉 17镶装一个与活塞杆15同直径的合金板块1，缸简7左端头的外圆 周上固定装一个限位块16。在专用油缸产生磨损时，只是磨损活塞 杆15端头的合金板块1，不损伤活塞杆15，因此使油缸的寿命延长。
权利要求1、一种铁路器材专用油缸，包括缸筒(7)、导套(5)、活塞(8)、油口(6)、法兰(10)、后盖(11)、卡键(14)，其特征在于在活塞杆(15)的左端头用沉头螺钉(17)镶装一个与活塞杆(15)等直径的合金板块(1)，在缸筒(7)左端头外圆周上设一个限位块(16)。
专利摘要本实用新型属于铁路器材专用设备，特别涉及一种铁路器材专用油缸，包括缸筒(7)、导套(5)、活塞(8)、油口(6)、法兰(10)、后盖(11)、卡键(14)，在活塞杆(15)的左端头用沉头螺钉(17)镶装一个与活塞杆(15)等直径的合金板块(1)，在缸筒(7)左端头外圆周上设一个限位块(16)，铁路器材专用油缸的活塞杆前端镶的合金块耐磨损，不用经常更换油缸，使油缸的使用寿命增加，节约生产成本又能提高生产效率。
文档编号F15B15/00GK201330765SQ20092001013
公开日2009年10月21日 申请日期2009年1月8日 优先权日2009年1月8日
发明者池津维, 董立华, 马怀颖 申请人:阜新市通用液压气动元件厂