专利名称：一种气缸、油缸降温设备的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及动力机械领域，具体涉及一种汽缸或油缸使用过程中使用的降温设备。
背景技术：
气缸和油缸在实际生产过程中，由于与其接触的另一端温度都较高，比如模具生产过程中，有些模具中心温度达到280°C ；对于热芯模气缸，其气缸的活塞杆与模具滑块接合处温度达到225°C左右，而气缸往往不能长时间承受如此高温，从而导致气缸生产时间短甚至不能生产，也会减少气缸的使用寿命；对于浇铸模液压油缸，模具轴芯处与油缸活塞杆连接处的温度为220°C左右，该温度会导致油缸漏油，不仅增加生产成本，而且使用非常不方便，导致生产效率降低。
实用新型内容发明目的本实用新型的目的是为了解决现有技术的不足，提供一种降温设备，该降温设备可以降低气缸或油缸使用时的温度，保证气缸、油缸可以长时间使用，提供生产效率，延长其使用寿命。技术方案为了实现以上目的，本实用新型所述的一种气缸、油缸降温设备，为在所述的气缸、油缸与其接触的高温设备之间设有的连接装置。该连接装置包括连接块、底座和连接柱，连接块和底座之间通过连接柱连接。其中，所述的连接块上设有至少一个安装孔。有益效果本实用新型提供的降温设备使用于气缸或油缸与模具之间，降低了气缸或油缸在生产过程由于与高温设备直接接触而导致的高温，在使用降温设备后，气缸活塞杆处的温度降低为120°C左右，轴用油封处的温度降低为115°C左右，油缸的活塞杆处的温度为135°C，轴用油封处的温度降低为115°C左右，解决了由于高温而导致的气缸生产时间短甚至不能生产、油缸漏油的问题，提高了生产效率，节省了生产成本，延长了气缸油缸的使用寿命。
图1为本实用新型的俯视图；图2为本实用新型左视图(右视图)；图3为本实用新型使用时的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型。如图1、图2、图3所示，所述的降温设备为在所述的气缸、油缸5与其接触的高温设备6即模具端之间设有的连接装置7，该连接装置7包括连接块1、底座2和连接柱3，连接块1和底座2之间通过连接柱3连接。所述的连接块1上设有6个安装孔4。本实用新型在使用时，所述的降温设备即连接装置7的连接块1与气缸或油缸5 连接，底座2与高温设备6即模具端连接，模具的热量先传递给降温设备，然后传递到气缸或油缸，该降温设备作为中间降温体降低了气缸或油缸在生产过程由于与模具直接接触而导致的高温，在使用降温设备后，气缸活塞杆处的温度降低为120°C左右，轴用油封处的温度降低为115°C左右，油缸的活塞杆处的温度为135°C，轴用油封处的温度降低为115°C左右，解决了由于高温而导致的气缸生产时间短甚至不能生产、油缸漏油的问题，提高了生产效率，节省了生产成本，延长了气缸油缸的使用寿命。上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的是让熟悉该技术领域的技术人员能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此来限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作出的等同变换或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种气缸、油缸降温设备，其特征在于所述的降温设备为在所述的气缸、油缸(5) 与其接触的高温设备(6)之间设有的连接装置(7)。
2.根据权利要求1所述的一种气缸、油缸降温设备，其特征在于该连接装置(7)包括连接块(1)、底座(2)和连接柱(3)，连接块(1)和底座(2)之间通过连接柱(3)连接。
3.根据权利要求2所述的气缸、油缸降温设备，其特征在于所述的连接块(1)上设有至少一个安装孔(4)。
专利摘要本实用新型公开了一种气缸、油缸降温设备，该降温设备为在所述的气缸、油缸与其接触的高温设备之间设有的连接装置，该连接装置包括连接块、底座和连接柱，连接块和底座之间通过连接柱连接。其中，所述的连接块上设有至少一个安装孔。本实用新型提供的降温设备使用于气缸或油缸与模具之间，降低了气缸或油缸在生产过程由于与模具直接接触而导致的高温，在使用降温设备后，气缸活塞杆处的温度降低为120℃左右，轴用油封处的温度降低为115℃左右，油缸的活塞杆处的温度为135℃，轴用油封处的温度降低为115℃左右，解决了由于高温而导致的气缸生产时间短甚至不能生产、油缸漏油的问题，提高了生产效率，节省了生产成本，延长了气缸油缸的使用寿命。
文档编号F15B21/04GK202065282SQ20112009808
公开日2011年12月7日 申请日期2011年4月6日 优先权日2011年4月6日
发明者顾明其 申请人:太仓海嘉车辆配件有限公司