专利名称：一种液压油箱冷却装置与液压油箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种冷却装置，尤其是一种液压油箱冷却装置。
背景技术：
目前，在各种不同的翻料机的使用过程中，常常会遇到液压温升的问题，尤其是翻料机的工作环境通常是在狭小的巷道内，环境的散热性较差，对于普通的液压元件来说能够正常工作的温度一般在10°C 60°C间。由于翻料机工作中的大部分任务主要靠液压元件需要频繁的工作，时间一长，液压油的温度便会随之上升。一旦油温超过了液压元件的正常工作温度，液压系统便无法正常的工作。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种能快速降低液压邮箱温度的液压油箱冷却装置与使用该装置的液压油箱。为了解决上述技术问题，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是提供一种液压油箱冷却装置，包括箱体、散热片和散热风扇，所述箱体为长方体结构，所述散热片安装在箱体表面两侧，所述散热风扇与散热片相适配。其中，所述散热片根据设定距离均勻排列。其中，所述散热片为普通钢材散热片。为解决上述技术问题，本实用新型采用的另一个技术方案是提供一种液压油箱， 包括加油口、回油口、箱体和出油口，所述箱体为长方体结构，箱体上安装有散热片，所述散热片安装在箱体表面两侧，所述散热风扇与散热片相适配。其中，所述散热片根据设定距离均勻排列。其中，所述散热片为普通钢材散热片。本实用新型的有益效果是，在油箱外侧增加了散热片，且通过风扇来散热，这样增加了液压油的降温途径，增加了降温效果，使得翻料机能在环境温度较高的工作场所正常的工作，提高了翻料机的工作效率。
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
作进一步详细的说明。
图1是实用新型液压油箱的结构示意图；其中，1:加油口；2:回油口；3:箱体;4:出油口；5:散热片。
具体实施方式
为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。请一并参阅
图1，本实用新型液压油箱的实施例包括加油口 1、回油口 2、箱体3、出油口 4、散热片5和散热风扇；所述箱体3为长方体结构，即通过改进现有的一般的长方体状的油箱而成，所述箱体3上安装有散热片5，所述散热片5安装在箱体3表面两侧，即安装在长方体表面大的向对面上，所述散热风扇与散热片5相适配，散热风扇可以装置在运载液压油箱的车架上。工作时，液压油温度会随时工作时间的加长而上升，此时单单靠散热片5无法使油温下降到工作温度，而通过散热风扇运动迅速的带走油箱的温度，促使油温下降并保持在工作温度的范围之内。通过上述结构，在油箱外侧增加了散热片5，且通过风扇来散热，这样增加了液压油的降温途径，增加了降温效果，使得翻料机能在环境温度较高的工作场所正常的工作，提高了翻料机的工作效率。在本实施例中，所述散热片5根据设定距离均勻排列，所述散热片5为普通钢材散热片。以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
权利要求1.一种液压油箱冷却装置，其特征在于，包括箱体、散热片和散热风扇，所述箱体为长方体结构，所述散热片安装在箱体表面两侧，所述散热风扇与散热片相适配。
2.根据权利要求1所述的液压油箱冷却装置，其特征在于，所述散热片根据设定距离均勻排列。
3.根据权利要求2所述的液压油箱冷却装置，其特征在于，所述散热片为普通钢材散热片。
4.一种液压油箱，其特征在于，包括加油口、回油口、箱体和出油口，所述箱体为长方体结构，箱体上安装有散热片，所述散热片安装在箱体表面两侧，所述散热风扇与散热片相适配。
5.根据权利要求4所述的液压油箱，其特征在于，所述散热片根据设定距离均勻排列。
6.根据权利要求5所述的液压油箱，其特征在于，所述散热片为普通钢材散热片。
专利摘要本实用新型公开了一种液压油箱，包括加油口、回油口、箱体和出油口，所述箱体为长方体结构，箱体上安装有散热片，所述散热片安装在箱体表面两侧，所述散热风扇与散热片相适配。本实用新型的有益效果是，在油箱外侧增加了散热片，且通过风扇来散热，这样增加了液压油的降温途径，增加了降温效果，使得翻料机能在环境温度较高的工作场所正常的工作，提高了翻料机的工作效率。
文档编号F15B21/04GK201991848SQ201120094170
公开日2011年9月28日 申请日期2011年4月1日 优先权日2011年4月1日
发明者丘永杰, 傅伟民, 林建国 申请人:龙岩市红峰工程机械有限公司