带冷却回路的油压机供油系统的制作方法
【专利摘要】一种带冷却回路的油压机供油系统，它包括液压站（1），液压站（1）通过油管与油压机（2）的主油缸（3）供油，主油缸（3）中的液压油输出至顶部油缸（4），其特征是所述的顶部油缸（4）的液压油通过输出管进入冷却回路（8）冷却后回流到液压站（1）。本实用新型能延长油压机液压油使用寿命提高工作效率，同时能使液压系统中的液压油温度比原先降低5-6°。
【专利说明】带冷却回路的油压机供油系统【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种油压机，尤其是一种油压机液压油降温技术，具体寺说是一种带冷却回路的油压机供油系统。
【背景技术】
[0002]众所周知，油压机长时间连续工作会导致液压缸中液压油油温温度过高。油温过高会带来以下几点危害:
[0003]1.液压油黏度、容积效率和液压系统工作效率均下降，泄漏增加，甚至使机械设备无法正常工作。
[0004]2.液压系统的零件因过热而膨胀，破坏了相对运动零件原来正常的配合间隙，导致摩擦阻力增加、液压阀容易卡死，同时，使润滑油膜变薄、机械磨损增加，结果造成泵、阀、马达等的精密配合面因过早磨损而使其失效或报废。
[0005]3.加速橡胶密封件老化变质，寿命缩短，甚至丧失其密封性能，使液压系统严重泄漏。
[0006]4.油液汽化、水分蒸发，容易使液压元件产生穴蚀；油液氧化形成胶状沉积物，易堵塞滤油器和液压阀内的小孔，使液压系统不能正常工作。
[0007]因此，液压油油温过高会严重影响机器的正常使用、降低液压元件的使用寿命，并增加工程机械的维修成本。对此目前尚无好的解决方法。
【发明内容】
`[0008]本实用新型的目的是针对现有的油压机中的液压油因无好的冷却方法，导致液压油长期处于高温状态运行而出现一系列影响正常工作的问题，设计一种配套的能在油压机运行过程中对液压油进行有效准予的带冷却回路的油压机供油系统。
[0009]本实用新型的技术方案是:
[0010]一种带冷却回路的油压机供油系统，它包括液压站1，液压站I通过油管与油压机2的主油缸3供油，主油缸3中的液压油输出至顶部油缸4，其特征是所述的顶部油缸4的液压油通过输出管进入冷却回路8冷却后回流到液压站I。
[0011]所述的冷却回路8包括冷却器5、水泵6和冷却塔7，所述的冷却器5为水冷式冷却器，冷却器5的进水端通过水管与水泵6的输出口相连，水泵6的进水口与冷却塔7的出水口相连通，冷却器5的出水口通过回水管与冷却塔7的回水口相连通。
[0012]本实用新型的有益效果:
[0013]本实用新型能延长油压机液压油使用寿命提高工作效率。
[0014]本实用新型能使液压系统中的液压油温度比原先降低5-6°。
[0015]本实用新型结构简单，运行成本低。
【专利附图】
【附图说明】[0016]图1是本实用新型的结构原理示意图。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。
[0018]如图1所示。
[0019]一种带冷却回路的油压机供油系统，它包括液压站1，液压站I通过油管与油压机2的主油缸3供油，主油缸3中的液压油输出至顶部油缸4，所述的顶部油缸4的液压油通过输出管进入冷却回路8冷却后回流到液压站I。
[0020]所述的冷却回路8包括冷却器5、水泵6和冷却塔7，所述的冷却器5为水冷式冷却器，冷却器5的进水端通过水管与水泵6的输出口相连，水泵6的进水口与冷却塔7的出水口相连通，冷却器5的出水口通过回水管与冷却塔7的回水口相连通。
[0021]本实用新型未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
【权利要求】
1.一种带冷却回路的油压机供油系统，它包括液压站(I)，液压站(I)通过油管与油压机(2)的主油缸(3)供油，主油缸(3)中的液压油输出至顶部油缸(4)，其特征是所述的顶部油缸(4)的液压油通过输出管进入冷却回路(8)冷却后回流到液压站(I)。
2.根据权利要求1所述的供油系统，其特征是所述的冷却回路(8)包括冷却器(5)、水泵(6)和冷却塔(7)，所述的冷却器(5)为水冷式冷却器，冷却器(5)的进水端通过水管与水泵(6)的输出口相连，水泵(6)的进水口与冷却塔(7)的出水口相连通，冷却器(5)的出水口通过回水管与冷却塔(7)的回水口相连通。
【文档编号】F15B21/04GK203584970SQ201320810894
【公开日】2014年5月7日 申请日期:2013年12月11日 优先权日:2013年12月11日
【发明者】王飞, 陈月香, 王春 申请人:南京麦驰钛业有限公司