双轮铣液压马达供油回路的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开一种双轮铣液压马达供油回路，与油箱相连，通过采用具有变量泵、定量泵的双联柱塞泵和电磁换向阀，并通过定量泵持续输出经电磁换向阀来控制变量阀的开口摆角，从而控制变量阀的流量大小，当电磁阀失电时，定量泵直接向变量泵控制口供油，使得变量泵摆角最大，使变量泵全流量输出，当负载变大，系统流量不断减小，在系统中的流量传感器会告知控制系统，使电磁阀得电，切断变量泵控制油口的供油，变量泵关闭，并将定量泵输出的油全部通过第二过滤器回到油箱，从而能够避免应负载变大而产生过大的发热量，杜绝隐患。
【专利说明】 双轮铣液压马达供油回路
【技术领域】
[0001]本实用新型属于液压动力站，具体涉及一种双轮铣液压马达供油回路。
【背景技术】
[0002]目前，常见的双轮铣液压动力系统在启动时，由液压泵输出液压油来带动马达和负载，一开始负载较小，液压泵输出流量大，当双轮铣工作一段时间后，负载会增加，会使液压泵输出流量减小。但是，整个过程中，由于电机的转速不变，就会使得液压泵有大量的能量会损失，并产生较大的发热量，会造成一定的隐患。
实用新型内容
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种双轮铣液压马达供油回路，当负载变大时，能够自动切断供油，避免产生过大的发热量，杜绝隐患。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下的技术方案:
[0005]一种双轮铣液压马达供油回路，与油箱相连，包括第一吸油过滤器、具有第一、二变量泵及第一定量泵的第一双联柱塞泵、第一电磁换向阀、第一冷却器、第一回油过滤器、第二回油过滤器，第一吸油过滤器的输入端与油箱相连，第一吸油过滤器的输出端分两路，一路分别连接至第一双联柱塞泵的第一、二变量泵后再合流至第一液压马达进行供油，另一路经第一定量泵后至第一电磁换向阀，第一电磁换向阀的第一输出口经第二回油过滤器至油箱，第二输出口分别连接至第一、二变量泵，当负载不大时，第一电磁换向阀失电，第一输出口关闭，第二输出口导通，分别对第一、二变量泵的摆角进行控制，当负载变大时，第一电磁换向阀得电，第二输出口关闭，第一输出口导通，切断第一液压马达的供油。
[0006]所述用于对双轮铣钻机的液压马达进行供油的供油回路共有两个，分别对双轮铣钻机的两个液压马达进行供油。
[0007]还包括马达泄油回路，包括泄油过滤器，泄油过滤器的输入端分别与液压马达的泄油口相连，输出端连接至油箱。
[0008]所述第一、二变量泵的输出端还分别连接有单向阀。
[0009]所述第一冷却器为风冷却器。
[0010]采用上述技术方案，该双轮铣液压马达供油回路具有以下几个优点:
[0011]1、供油回路采用了变量泵，并通过定量泵持续输出经电磁换向阀来控制变量阀的开口摆角，从而控制变量阀的流量大小，当电磁阀失电时，定量泵直接向变量泵控制口供油，使得变量泵摆角最大，使变量泵全流量输出，当负载变大，系统流量不断减小，在系统中的流量传感器会告知控制系统，使电磁阀得电，切断变量泵控制油口的供油，变量泵关闭，并将定量泵输出的油全部通过第二过滤器回到油箱。
[0012]2、通过设置冷却器，对油路进行冷却。
[0013]3、当负载变大时，通过自动切断供油，可避免产生过大的发热量，杜绝隐患。【专利附图】
【附图说明】
[0014]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型进行详细说明:
[0015]图1为本实用新型的供油回路应用于双轮铣液压动力系统的原理图。
【具体实施方式】
[0016]本实用新型的液压马达供油回路可应用于如图1所示的双轮铣液压动力系统中，该双轮铣液压动力系统包括油箱1、与油箱I相连且分别对双轮铣钻机的第一、二液压马达
2、3进行供油的第一、二供油回路，其中:
[0017]第一供油回路包括第一吸油过滤器41、具有第一、二变量泵51、52及第一定量泵61的第一双联柱塞泵、第一电磁换向阀Y21、第一冷却器71、第一回油过滤器81、第二回油过滤器82，第一吸油过滤器41的输入端与油箱I相连，第一吸油过滤器41的输出端分两路，一路分别连接至第一双联柱塞泵的第一、二变量泵51、52后再合流至第一液压马达I进行供油，另一路经第一定量泵61后至第一电磁换向阀Y21,第一电磁换向阀Y21的第一输出口经第二回油过滤器82至油箱1，第二输出口分别连接至第一、二变量泵51、52，当负载不大时，第一电磁换向阀Y21失电,第一输出口关闭，第二输出口导通，分别对第一、二变量泵51、52流量控制口的摆角进行控制，使得第一、二变量泵51、52的摆角最大，使变量泵全流量输出，并通过第一冷却器71进行冷却后再经第一回油过滤81返回至油箱I，完成供油循环；而当负载变大时，系统流量不断减小，在系统中的流量传感器会告知控制系统，使第一电磁换向阀Y21得电，第二输出口关闭，第一输出口导通，切断第一、二变量泵51、52控制油口的供油，使得第一、二变量泵51、52关闭无流量输出，从而切断第一液压马达I的供油，并使第一定量泵61输出的油全部通过第二回油过滤器82返回至油箱。
[0018]第二供油回路与第一供油回路相类似，包括第二吸油过滤器42、具有第三、四变量泵53、54及第二定量泵62的第二双联柱塞泵、第二电磁换向阀Y23、第二冷却器72、第三回油过滤器83，第二吸油过滤器42的输入端与油箱I相连，二吸油过滤器的输出端分两路，一路分别连接至第二双联柱塞泵的第三、四变量泵53、54后再合流至第二液压马达进行供油，另一路经第二定量泵62后至第二电磁换向阀Y23，第二电磁换向阀Y23的第一输出口经第二回油过滤器82至油箱1，第二输出口分别连接至第三、四变量泵53、54，当负载不大时，第二电磁换向阀Y23失电,第一输出口关闭，第二输出口导通，分别对第三、四变量泵53、54的摆角进行控制，使得第三、四变量泵53、54的摆角最大，使两变量泵全流量输出，并通过第二冷却器72进行冷却后再经第三回油过滤器83返回至油箱1，完成供油循环；当负载变大时，第二电磁换向阀Y23得电，第二输出口关闭，第一输出口导通，切断第二液压马达的供油，并使第二定量泵62输出的油全部通过第二回油过滤器82返回至油箱I。
[0019]该双轮铣液压动力系统还包括分别对第一、第二液压马达2、3进行补油的补油回路，同样与第一供油回路相类似，也包括第三吸油过滤器43、具有第五、六变量泵55、56及第三定量泵62的第三双联柱塞泵、第三电磁换向阀63，第三吸油过滤器43的输入端与油箱I相连，第三吸油过滤器43的输出端分两路，一路分别连接至第三双联柱塞泵的第五、六变量泵55、56，第五变量泵55的输出端与第二双联柱塞泵的第三、四变量泵53、54的输出端相合流，为第二液压马达3进行补油，后续油路与第二供油回路共用第二冷却器72和第二回油过滤器82，直至回油箱1，第六变量泵56的输出端与第一双联柱塞泵的第一、二变量泵51,52的输出端相合流，为第一液压马达I进行补油，后续油路与第二供油回路共用第二冷却器72和第二回油过滤器82，直至回油箱1，第三吸油过滤器43的输出端的另一路经第三定量泵62后至第三电磁换向阀63，第三电磁换向阀63的第一输出口经第二回油过滤器82至油箱1，第二输出口分别连接至第五、六变量泵55、56，当负载不大时，第三电磁换向阀63失电，第一输出口关闭，第二输出口导通，分别对第五、六变量泵55、56的摆角进行控制，当负载变大时，第三电磁换向阀63得电，第二输出口关闭，第一输出口导通，切断补油，并使第三定量泵62输出的油全部通过第二回油过滤器82返回至油箱I。
[0020]该双轮铣液压动力系统还包括马达泄油回路，包括泄油过滤器8，泄油过滤器的输入端分别与第一、二液压马，2、3的泄油口相连，输出端连接至油箱1，用于液压马达的泄油。
[0021]作为一个实施例，所述第一、二、三、四变量泵51、52、53、54的输出端还分别连接有单向阀Y2A、Y2C、Y3A、Y3C，所述第五、六变量泵55、56的的输出端还分别连接有单向阀YlA, YlC0
[0022]另外，所述第一、第二冷却器72均可采用风冷却器，由电机带动风扇进行散热。任何一个电动机启动，二个冷却器同时启动。当油液温度上升到55°C时，通过温度传感器控制，风冷却器启动，开始工作。油温通过冷却，降温到50°C时，冷却器停止工作。温度控制器位于油箱I处，用来控制油温。冷却器出口处还设有测压接头，通过该测压接头，用户可以通过压力仪表对该点压力进行检测。由于油液通过冷却器有一定的压降，所以冷却器进口压力一般为该点压力值加上2.5bar。如果冷却器产生故障，不再起到冷却作用，当温度高于90°时，系统通过温度传感器发讯，整个系统将会自动停止工作。
[0023]但是，本领域技术人员应该认识到，上述的【具体实施方式】只是示例性的，是为了更好的使本领域技术人员能够理解本专利，不能理解为是对本专利保护范围的限制，只要是根据本专利所揭示精神的所作的任何等同变更或修饰，均落入本专利保护的范围。
【权利要求】
1.一种双轮铣液压马达供油回路，与油箱相连，其特征在于:包括第一吸油过滤器、具有第一、二变量泵及第一定量泵的第一双联柱塞泵、第一电磁换向阀、第一冷却器、第一回油过滤器、第二回油过滤器，第一吸油过滤器的输入端与油箱相连，第一吸油过滤器的输出端分两路，一路分别连接至第一双联柱塞泵的第一、二变量泵后再合流至第一液压马达进行供油，另一路经第一定量泵后至第一电磁换向阀，第一电磁换向阀的第一输出口经第二回油过滤器至油箱，第二输出口分别连接至第一、二变量泵，当负载不大时，第一电磁换向阀失电，第一输出口关闭，第二输出口导通，分别对第一、二变量泵的摆角进行控制，当负载变大时，第一电磁换向阀得电，第二输出口关闭，第一输出口导通，切断第一液压马达的供油。
2.根据权利要求1所述的双轮铣液压马达供油回路，其特征在于:所述用于对双轮铣钻机的液压马达进行供油的供油回路共有两个，分别对双轮铣钻机的两个液压马达进行供油。
3.根据权利要求1所述的双轮铣液压马达供油回路，其特征在于:还包括马达泄油回路，包括泄油过滤器，泄油过滤器的输入端分别与液压马达的泄油口相连，输出端连接至油箱。
4.根据权利要求1所述的双轮铣液压马达供油回路，其特征在于:所述第一、二变量泵的输出端还分别连接有单向阀。
5.根据权利要求1所述的双轮铣液压马达供油回路，其特征在于:所述第一冷却器为风冷却器。
【文档编号】F15B21/04GK203809386SQ201420138628
【公开日】2014年9月3日 申请日期:2014年3月26日 优先权日:2014年3月26日
【发明者】安彩凤, 范良俊 申请人:上海电气液压气动有限公司