专利名称：具有调速互联功能的称重现场液压分路装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种新型液压分路装置，尤其涉及一种大型结构物称重系统用的新型液压分路装 置。
背景技术：
目前大型结构物称重系统称重对象从原来的导管架和组块结构发展到目前的大型深水结构、大型矿业结构以及其他陆地钢结构，大型结构重量达到几万吨。目前每个现场液压控制箱只能控制6 8个通道的千斤顶，大型结构物每个桩腿可能有20多个千斤顶，需要多个现场液压控制箱，传统的方法是通过三通或多通道的液压分路器进行连接，这样的方法对整个桩腿的同步升降速度就无法进行调节，只能通过每个现场液压控制箱中的调速阀进行速度调节，但是各个现场液压控制箱的调速阀开度不可能调成一致，将造成各个现场液压控制箱所控制的千斤顶不同步。
发明内容本实用新型的目的在于克服已有技术的不足，提供一种进行互联扩展，对所有连接的现场液压电磁阀箱所控制的千斤顶进行同步速度调节的具有调速互联功能的称重现场液压分路装置。本实用新型的具有调速互联功能的称重现场液压分路装置，它包括外壳，在所述的外壳内安装有其上装有第一单向阀和调速阀的总进油管，所述的总进油管设置有总进油口，在位于第一单向阀和调速阀之间的总进油管上分别连接有装有第二单向阀的互联管和装有第三单向阀的千斤顶进油管，在位于调速阀后端的总进油管上分别连接有装有第四单向阀的多根现场液压电磁阀箱连接管。本实用新型装置的有益效果为一方面可以实现液压分路功能，使多个新型液压分路装置进行互联扩展，另一方面，新型液压分路装置内的接口，将多个现场液压电磁阀箱进行连接，利用新型液压分路装置内的调速阀对所有连接的现场液压电磁阀箱所控制的千斤顶进行同步速度调节。
附图为本实用新型的具有调速互联功能的称重现场液压分路装置的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作以详细描述。如附图所示本实用新型的具有调速互联功能的称重现场液压分路装置，它包括外壳6，在所述的外壳内安装有其上装有第一单向阀和调速阀5的总进油管，所述的总进油管设置有总进油口 4，在位于第一单向阀和调速阀之间的总进油管上分别连接有装有第二单向阀的互联管和装有第三单向阀的千斤顶进油管，在位于调速阀后端的总进油管上分别连接有装有第四单向阀的多根现场液压电磁阀箱连接管。工作原理液压油通过总进油口 4进入具有调速互联功能的称重现场液压分路装置，通过互联管和装有第三单向阀的千斤顶进油管分别流入互相连接接口 I和连接接口 2 ;互相连接接口 I连接下一个具有调速互联功能的称重现场液压分路装置的总进油口 4，这样进行了油路扩展；连接接口 2与千斤顶上的第三单向阀液流口连接，在同步下降时第三单向阀液流通过连接接口 2回油箱。另一路通过调速阀5、多根现场液压电磁阀箱连接管进入现场液压电磁阀箱连接接口 3，每个现场液压电磁阀箱连接接口可以连接一套现场液压电磁阀箱，从而实现对千斤顶的控制。·
权利要求1.具有调速互联功能的称重现场液压分路装置，它包括外壳，其特征在于在所述的外壳内安装有其上装有第一单向阀和调速阀的总进油管，所述的总进油管设置有总进油口，在位于第一单向阀和调速阀之间的总进油管上分别连接有装有第二单向阀的互联管和装有第三单向阀的千斤顶进油管，在位于调速阀后端的总进油管上分别连接有装有第四单向阀的多根现场液压电磁阀箱连接管。
专利摘要本实用新型公开了具有调速互联功能的称重现场液压分路装置，它包括外壳，在所述的外壳内安装有其上装有第一单向阀和调速阀的总进油管，所述的总进油管设置有总进油口，在位于第一单向阀和调速阀之间的总进油管上分别连接有装有第二单向阀的互联管和装有第三单向阀的千斤顶进油管，在位于调速阀后端的总进油管上分别连接有装有第四单向阀的多根现场液压电磁阀箱连接管。本装置一方面可以实现液压分路功能，使多个新型液压分路装置进行互联扩展，另一方面，新型液压分路装置内的接口，将多个现场液压电磁阀箱进行连接。
文档编号B66F3/46GK202744268SQ201220442969
公开日2013年2月20日 申请日期2012年8月31日 优先权日2012年8月31日
发明者章青 申请人:天津大学