液压挖掘机回转马达补油回路的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种回转马达补油回路，具体是一种液压挖掘机回转马达补油回路，属挖掘机回转马达补油技术领域。
【背景技术】
[0002]回转马达是挖掘机实现上车回转动作的执行元件，回转制动时，通过液压系统的回油管路对液压马达进行补油，以避免产生吸空现象而对回转马达造成损坏，而回转补油时要求一定的补油压力。
[0003]目前回转马达的补油，通常是在主控阀2后的主回油口和回油背压阀8之间取油，如图1所示，液压系统的主回油经主控阀2后端的回油口 R1，经过回油背压阀8、散热装置6流回液压油箱，其中旁通阀5的开启压力大于回油背压阀8的开启压力，当回油量较大回油压力升高至旁通阀5的开启压力时，旁通阀5开启；回转制动时，依靠回油背压阀8建立的压力，油液经补油管路4对回转马达3进行补油，以避免回转制动时马达产生吸空现象。但此结构通过回油背压阀8建立了回转补油压力，导致了挖掘机整个液压系统回油背压的升高，从而导致系统能量损耗增加。
【发明内容】
[0004]针对上述现有技术存在的问题，本实用新型的目的是提供一种液压挖掘机回转马达补油回路，能够在回转马达制动时，对回转马达进行补油以避免回转马达吸空，同时降低整个液压系统的回油背压，以降低不必要的能量损耗。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型一种液压挖掘机回转马达补油回路，包括液压泵、主控阀、回转马达、补油管路、旁通阀和散热装置；所述液压泵与主控阀相连，所述主控阀的后端设有回油口 R1，前端设有回油口 R2 ;所述回油口 Rl和回油口 R2在主控阀内部通过油道连通，所述旁通阀和散热装置并联后，安装在主控阀的回油口 Rl和液压油箱之间，回转马达的Mu 口通过补油管路和主控阀的回油口 R2相连。
[0006]与现有技术相比，本实用新型具以下有益效果:
[0007]I)在保证回转马达补油的同时，降低了液压系统的回油背压，降低了不必要的能量损耗，节约能源；
[0008]2)简化了液压回油系统，减少了故障点，提高了整机的安全性和可靠性；
[0009]3)取消了背压阀，降低了整机成本，且本实用新型结构简单，易于制造。
【附图说明】
[0010]图1为现有技术结构示意图；
[0011]图2为本实用新型整体结构示意图。
[0012]图中:1、液压泵；2、主控阀；3、回转马达；4、补油管路；5、旁通阀；6、散热装置；7、液压油箱；8、背压阀。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0014]如图2所示，本实用新型一种液压挖掘机回转马达补油回路，包括液压泵1、主控阀2、回转马达3、补油管路4、旁通阀5和散热装置6 ;所述液压泵I与主控阀2相连，所述主控阀2的后端设有回油口 Rl (以图2的下方为“后”)，前端设有回油口 R2 (以图2的上方为“前”)，所述回油口 Rl和R2在主控阀2内部通过油道连通，所述旁通阀5和散热装置6并联后，安装在主控阀2的回油口 Rl和液压油箱7之间，以实现液压系统的回油功能；所述回转马达3的Mu 口通过补油管路4和主控阀2的回油口 R2相连，以实现回转马3达停止时的补油功能。
[0015]作为本实用新型对上述技术方案的改进，主控阀2和旁通阀5集成在一个阀块上，体积小，占用空间小。
[0016]作为本实用新型对上述技术方案的进一步改进，所述散热装置6为散热器。
[0017]工作过程中，液压系统的回油由主控阀2的回油口 Rl经散热装置6流回液压油箱7，此时整个液压系统的回油背压仅为散热装置6回路的压力损失，由于没有了背压阀8，整个液压系统的回油背压得到了降低；同时，由于主控阀2的回油口 R2经过主控阀2内部管路连通回油口 R1，有一定的压力损失，会形成一定的背压，可以满足为回转马达3进行补油的要求。
【主权项】
1.一种液压挖掘机回转马达补油回路，包括液压泵(I)、主控阀(2)、回转马达(3)、补油管路(4)、旁通阀(5)和散热装置(6);所述液压泵(I)与主控阀(2)相连，所述主控阀(2)的后端设有回油口 Rl，前端设有回油口 R2，其特征在于，所述回油口 Rl和回油口 R2在主控阀(2 )内部通过油道连通，所述旁通阀(5 )和散热装置(6 )并联后，安装在主控阀(2 )的回油口 Rl和液压油箱(7)之间，回转马达(3)的Mu 口通过补油管路(4)和主控阀(2)的回油P R2相连。
2.根据权利要求1所述的一种液压挖掘机回转马达补油回路，其特征在于，所述主控阀(2)和旁通阀(5)集成在一个阀块上。
3.根据权利要求1或2所述的一种液压挖掘机回转马达补油回路，其特征在于，所述散热装置(6)为散热器。
【专利摘要】本实用新型公开了一种液压挖掘机回转马达补油回路，包括液压泵（1）、主控阀（2）、回转马达（3）、补油管路（4）、旁通阀（5）和散热装置（6）；所述液压泵（1）与主控阀（2）相连，主控阀（2）的后端设有回油口R1，前端设有回油口R2，回油口R1和R2在主控阀（2）内部通过油道连通，旁通阀（5）和散热装置（6）并联后，安装在主控阀（2）的回油口R1和液压油箱（7）之间，回转马达的Mu口通过补油管路和主控阀的回油口R2相连。本实用新型在保证回转马达补油的同时，降低了液压系统的回油背压，降低了不必要的能量损耗；简化了液压回油系统，减少了故障点，提高了整机的安全性和可靠性；取消了背压阀，降低了整机成本。
【IPC分类】E02F9-22
【公开号】CN204570789
【申请号】CN201520010413
【发明人】刘实现, 秦家升, 费树辉, 刘邓, 王振兴, 刘洋, 胡义, 尹超, 孙本强, 崔广伟, 简立瑞, 王禄, 牛东东, 孙中永, 夏炎, 史继江, 张升霞, 陈兴庚, 汤中连, 王绍宇
【申请人】徐州徐工挖掘机械有限公司
【公开日】2015年8月19日
【申请日】2015年1月8日