空压机随气排油量测试工具的制作方法

本发明涉及一种汽车空压机测试工具，尤其涉及一种空压机随气排油量测试工具。

背景技术：

空压机窜/漏油是空压机常见的故障之一，空压机窜油会影响空压机及车辆的运行工作，甚至威胁到行车安全，因此对于空压机窜/漏油故障的测试及判断就尤为重要，目前常用的一种测试及判断方法是，采用专用的实验台，但这种方法需要将车辆运至专用的实验室，不能在售后服务过程中使用，并且所需成本过高；另一种方法是，采用滤纸过滤空压机排出气体中的润滑油，然后用天平称重，与空压机随气排油量样板对比并分析，即可得到空压机的窜/漏油量的数值，但目前的市场上没有相应的专门测试工具，通常为测试者手持滤纸，或手持临时制作的简易工具进行测试，整个测试过程繁琐，并且测试结果无法准确控制，测试者也会暴露在高噪声及尾气环境中，对测试者身体造成伤害。

技术实现要素：

根据以上现有技术的不足，本发明所要解决的技术问题是：提供一种空压机随气排油量测试工具，其结构简单，便于携带，使用方便，测试结果可靠。

本发明是通过以下的技术方案实现的：一种空压机随气排油量测试工具，包括接头，接头的后部圆柱体固定在轴承的内圈内部，轴承的外圈固定在轴承套的内部，轴承套与支撑座之间安装有支撑架，通过轴承，可使轴承套、支撑架、支撑座及滤纸座相对于接头转动，支撑架为框架式结构，气体可从空隙排出，避免气压过高，支撑座后部安装有滤纸座。

所述的支撑架上设置有缺口，实际使用过程中，支撑架可能与车辆上的其它零部件产生干涉，开设与干涉部分相应数量及形状的缺口，可将干涉部分放入缺口内，从而使测试工具能够顺利安装。

所述的支撑架的后部外径大于前部外径，由于汽车发动机部位的零部件多、结构复杂，因此实际使用中，测试工具的安装空间狭小，支撑架前部外径小，使测试工具能够顺利安装到空压机上，后部外径变大，以便安装直径较大的滤纸。

所述的接头的前部圆柱体上开有与空压机排气口相配合的螺纹，所述的接头中部为六棱柱体，安装时可通过扳手等工具对其施加扭矩，便于测试工具安装到空压机上，安装方便，安装后紧固稳定，不易松动。

所述的支撑座的内圈为阶梯状，滤纸座为相对应配合的阶梯状凸台，支撑座上开有卡槽，卡槽呈“L”形，滤纸座上设置有突起，滤纸放在支撑座与滤纸座之间，将突起卡入卡槽内并旋转使突起深入到卡槽内部，将滤纸夹紧在支撑座与滤纸座之间形成的阶梯状缝隙内。

所述的接头的后端面与滤纸座的前端面之间的距离为5厘米，从而使滤纸与接头的后端面之间的距离满足测试标准要求，提高测试结果的可靠性。

所述的支撑架与轴承套、支撑座之间通过焊接或铆接固定在一起。

所述的接头的后部圆柱体与轴承的内圈通过过盈配合的方式固定在一起。

所述的轴承套与轴承的外圈通过过盈配合的方式固定在一起。

本发明的有益效果是：

本发明所提供的一种空压机随气排油量测试工具，填补了市场空白，改变了传统手持测试及测试工具简陋的现状，本发明结构简单，便于携带，使用方便，测试结果可靠。

使用时将工具安装到空压机上，待测试完毕后取下，然后将滤纸与样板对比分析即可得出测试结果，测试过程中，不再需要测试人员参与，使测试者不再受到噪声及尾气的影响。

实际使用过程中，测试工具可能与车辆上的其它零部件产生干涉，本发明的支撑架上设置有缺口，开设与干涉部分相应数量及形状的缺口，可将干涉部分放入缺口内，此时支撑架不可绕轴线转动，通过轴承，使接头在支撑架不能转动的情况下仍能够绕轴线转动，从而能够将接头拧入空压机排气口中，从而使整个测试工具能够顺利安装。

由于汽车发动机部位的零部件多、结构复杂，因此实际使用中，测试工具的安装空间狭小，而所用的滤纸直径通常较大，本发明的支撑架的后部外径大于前部外径，支撑架前部外径小，能够放入狭小的空间内，使测试工具能够顺利安装到空压机上，后部外径变大，以便安装直径较大的滤纸。

通过在接头上设置螺纹及六棱柱体，使安装过程更加简单方便，安装后紧固稳定，不易松动。

通过卡槽及突起结构配合，将滤纸夹紧在支撑座与滤纸座之间形成的阶梯状缝隙内，避免使用过程中滤纸松动或掉落。

以往手持滤纸测试的方式导致滤纸与排气口之间的距离忽远忽近，影响测试结果，本发明在使用过程中接头的后端面与滤纸座的前端面之间始终保持5厘米的测试标准距离，提高测试结果的可靠性。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的爆炸视图；

图3是支撑座结构示意图；

图4是支撑座剖视图；

图5是滤纸座结构示意图。

图中：1、接头；2、轴承；3、轴承套；4、支撑架；5、支撑座；501、卡槽；6、滤纸座；601突起。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明：

以下文中所述的零部件前后方向同图1及图2中箭头所标注的前后方向。

实施例一

如图1至5所示，本发明所述的空压机随气排油量测试工具，包括接头1，接头1的后部圆柱体固定在轴承2的内圈内部，轴承2的外圈固定在轴承套3的内部，轴承套3与支撑座5之间安装有支撑架4，通过轴承2，可使轴承套3、支撑架4、支撑座5及滤纸座6相对于接头1转动，支撑架4为框架式结构，气体可从空隙排出，避免气压过高，支撑座5后部安装有滤纸座6。

所述的支撑架4上设置有缺口，实际使用过程中，支撑架4可能与车辆上的其它零部件产生干涉，开设与干涉部分相应数量及形状的缺口，可将干涉部分放入缺口内，从而使测试工具能够顺利安装。

所述的支撑架4的后部外径大于前部外径，由于汽车发动机部位的零部件多、结构复杂，因此实际使用中，测试工具的安装空间狭小，支撑架4前部外径小，使测试工具能够顺利安装到空压机上，后部外径变大，以便安装直径较大的滤纸。

所述的接头1的前部圆柱体上开有与空压机排气口相配合的螺纹，所述的接头1中部为六棱柱体，安装时可通过扳手等工具对其施加扭矩，便于测试工具安装到空压机上，安装方便，安装后紧固稳定，不易松动。

所述的支撑座5的内圈为阶梯状，滤纸座6为相对应配合的阶梯状凸台，支撑座5上开有卡槽501，卡槽501呈“L”形，滤纸座6上设置有突起601，滤纸放在支撑座与滤纸座6之间，将突起601卡入卡槽501内并旋转使突起601深入到卡槽501内部，将滤纸夹紧在支撑座5与滤纸座6之间形成的阶梯状缝隙内。

所述的接头1的后端面与滤纸座6的前端面之间的距离为5厘米，从而使滤纸与接头1的后端面之间的距离满足测试标准要求，提高测试结果的可靠性。

所述的支撑架4与轴承套3、支撑座5之间通过焊接或铆接固定在一起。

所述的接头1的后部圆柱体与轴承2的内圈通过过盈配合的方式固定在一起。

所述的轴承套3与轴承2的外圈通过过盈配合的方式固定在一起。

实施例二

本例所述的空压机随气排油量测试工具，包括接头1，接头1的后部圆柱体直接固定在轴承套3的内部，轴承套3与支撑座5之间安装有支撑架4，支撑座5后部安装有滤纸座6。

本发明的使用过程如下所述：

首先将滤纸放到支撑座及滤纸座之间，将突起卡入卡槽内，旋转滤纸座将突起卡到卡槽底部，将滤纸夹紧，如果有干涉零部件，则将干涉部分放入支撑架的缺口内，此时支撑架不可绕轴线转动，通过轴承，使接头在支撑架不能转动的情况下仍能够绕轴线转动，从而将接头拧入空压机排气口中，等待一定测试时间，然后将测试工具取下，将滤纸取下与样板对比分析，得出测试结果。如果没有干涉零部件，则可将接头的后部圆柱体直接固定在轴承套3的内部。

当然，上述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定对本发明的实施例范围。本发明也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本发明的实质范围内所做出的均等变化与改进等，均应归属于本发明的专利涵盖范围内。