本发明属于液压控制系统技术领域，具体涉及一种无泄漏多功能安全阀。
背景技术：
对于舰船操舵系统而言，可靠性无疑是第一位的，操舵机构并联平动冗余结构大大提高了操舵系统的可靠性，也就提高了舰船的生命力。
采用液压夹套式离合器是实现操舵机构并联平动冗余的关键技术之一，液压夹套式离合器是通过对金属薄壁夹套内部密封的液压油增压，并通过液压系统进行保压，带有泄露量的安全阀在保压过程中，由于有内泄露造成液压系统不能够长时保压，会导致液压系统不断补压，液压控制系统反复工作，缩短液压控制系统使用寿命。
技术实现要素：
本发明解决的技术问题：提供一种无泄漏多功能安全阀，能够实现保压无泄露，并具有手动控制及液压远程控制等功能，提高系统的安全性、可靠性及延长了使用寿命。
本发明采用的技术方案：
一种无泄漏多功能安全阀，包括手柄、调压弹簧、阀芯、锁定螺母、压杆、外壳、平衡阀芯、销；
阀芯从外壳的底端插入外壳的中心孔内，并通过限位凸台与外壳内部阶梯进行限位，调压弹簧从外壳的顶端插入外壳的中心孔内，并套在阀芯上，锁定螺母从外壳的顶端插入外壳内，并与阀芯上端连接，调压弹簧的一端通过外壳内另一阶梯限位，另一端通过锁定螺母限位；压杆通过销与外壳连接，压杆的一端通过销转动，压杆搭接在锁定螺母上，形成一杠杆结构，手柄通过螺纹与压杆的另一端连接，平衡阀芯插入阀芯底部。
所述外壳上开有p1导流孔、p2导流孔和t回油导流孔。
所述阀芯插入外壳内部并通过密封圈、、、进行隔离和密封，密封圈和密封圈之间形成了远程控制腔，密封圈、和之间形成工作腔，密封圈以下为回油腔。
本发明的有益效果：
(1)本发明提供一种无泄漏多功能安全阀，能够实现保压无泄露，结构简单、功能可靠，可有效提高系统的安全性、可靠性及延长了使用寿命；
(2)本发明提供一种无泄漏多功能安全阀，具有手动控制打开安全阀功能，实现液压系统卸压，从而实现手动开启离合器；
(3)本发明提供一种无泄漏多功能安全阀，具有液压远程控制功能，实现远程控制开启离合器，提高了系统的安全性。
附图说明
图1为本发明一种无泄漏多功能安全阀结构示意图；
图中：1-手柄、2-调压弹簧、3-阀芯、4-锁定螺母、5-压杆、6-外壳、7-密封圈、8-密封圈、9-密封圈、10-平衡阀芯、11-密封圈、12-销。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明提供的一种无泄漏多功能安全阀作进一步详细说明。
如图1所示，本发明提供的一种无泄漏多功能安全阀，包括手柄1、调压弹簧2、阀芯3、锁定螺母4、压杆5、外壳6、密封圈7、密封圈8、密封圈9、平衡阀芯10、密封圈11、销12；
阀芯3从外壳6的底端插入外壳6的中心孔内，并通过限位凸台与外壳6内部阶梯进行限位，调压弹簧2从外壳6的顶端插入外壳6的中心孔内，并套在阀芯3上，锁定螺母4从外壳6的顶端插入外壳6内，并通过螺纹与阀芯3上端连接，调压弹簧2的一端通过外壳6内另一阶梯限位，另一端通过锁定螺母4限位；压杆5通过销12与外壳6连接，压杆5的一端通过销12转动，压杆5搭接在锁定螺母4上，形成一杠杆结构，手柄1通过螺纹与压杆5的另一端连接，平衡阀芯10插入阀芯3底部；
外壳6上开有p1导流孔、p2导流孔和t回油导流孔，
阀芯3插入外壳6内部并通过密封圈7、8、9、11进行隔离和密封，密封圈7和密封圈8之间形成了远程控制腔(对应的控制作用面s3、密封圈8、9和11之间形成工作腔(对应的控制作用面为s1和s2)及密封圈11以下为回油腔；
本发明的工作原理：
工作腔高压油液p2通过p2导流孔作用在阀芯3的控制作用面s1使得阀芯3向下运动，同时作用在阀芯3的控制作用面s2上使得阀芯3向上运动，因此阀芯3的运动为控制作用面s1和s2的综合作用，控制作用面s1大于s2使得阀芯3在高压油液p2的高压作用下阀芯3向下运动，调压弹簧2通过锁定螺母4的调节设定弹簧预压力，阀芯3在克服弹簧预压力的情况下向下运动，当阀芯3上控制作用面s1向下穿过密封圈11使得工作腔与回油腔沟通，工作腔的高压油液p2降压。当p2降低到一定值，调压弹簧2对阀芯3的作用力大于阀芯3受到的向下作用力时，阀芯3向上运动控制作用面s1向上再次穿过密封圈11使得工作腔与回油腔隔离，工作腔再次保持降压后的高压p2。因此通过设置调压弹簧2就可以设置安全阀的最大开启压力。由于油液是通过密封圈密封所以能够实现安全阀无内泄漏。
当远程控制腔高压油p1通过p1导流孔导入后，高压油p1作用在阀芯3的控制作用面s3上推动阀芯3克服弹簧力向下运动，直到阀芯3的控制作用面s1向下穿过密封圈11使得工作腔与回油腔沟通，安全阀完全开启，工作腔高压油p2降为回油压力从而完全卸压。
通过手柄1向下压，通过杠杆作用压杆5推动锁定螺母4带着阀芯3向下运动，直到阀芯3的控制作用面s1向下穿过密封圈11使得工作腔与回油腔沟通，安全阀完全开启，工作腔高压油p2降为回油压力从而完全卸压。