一种汽车导航仪中的散热风扇的制作方法

本实用新型涉及一种汽车导航仪中的散热风扇。

背景技术：

车载导航仪，是一种能够帮助汽车用户准确定位当前行车位置，并且根据既定的目的地计算行程，通过地图显示、语音提示等多媒体方式引导汽车用户行至目的地的行车辅助设备，主要依赖于全球定位系统运行工作。

现有的导航仪功能越来越丰富，主板上的元件也越来越密集，导致主板发热严重，现有的车载导航仪散热器散热性能无法满足多功能化主板的散热需求，车载导航仪产生的热量会使主板处于高温状态，损害的主板上的电子元件，影响车载导航仪的使用寿命。现有的散热风扇通过测温器和主板控制不同温度下散热风扇的散热强度，结构复杂，增加了导航仪主板的负荷。

技术实现要素：

本实用新型提供一种汽车导航仪中的散热风扇，在主叶两侧设置膨胀叶，膨胀叶外侧设置副叶，具有自动调节散热强度的功能。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种汽车导航仪中的散热风扇，包括边框、设置在边框中部的马达和设置在马达端部的叶轮，所述叶轮包括扇轮和扇叶，叶轮侧面设有基槽，所述扇叶的底部设置在基槽中，所述扇叶包括主叶、连接在主叶两侧的膨胀叶、连接在膨胀叶外侧的副叶和设置在副叶下端的轴，所述主叶底部固定在基槽底部，所述副叶通过轴连接在基槽中。

进一步地，为更好地实现本实用新型，所述扇叶为弧面。

进一步地，为更好地实现本实用新型，所述膨胀叶由热膨胀材料制成，所述主叶和副叶由导热材料制成。

进一步地，为更好地实现本实用新型，所述扇叶的数量为6～16个。

本实用新型的有益效果：

(1)本实用新型的可以通过膨胀叶随温度变化的性质来调节扇叶的面积，从而调整风扇的散热强度，具有自主调节散热强度的功能。

(2)本实用新型无需主板电路和测温器就能实现自主调节散热强度，结构简单，造价便宜。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为本实用新型的扇叶5的结构示意图。

图中符号说明：边框1，马达2，叶轮3，扇轮4，扇叶5，基槽6，主叶7，膨胀叶8，副叶9，轴10。

具体实施例

参照附图对本实用新型具体实施例做进一步说明。

一种汽车导航仪中的散热风扇，包括边框1、设置在边框1中部的马达2和设置在马达2端部的叶轮3，所述叶轮3包括扇轮4和扇叶5，叶轮3侧面设有基槽6，所述扇叶5的底部设置在基槽6中，所述扇叶5包括主叶7、连接在主叶7两侧的膨胀叶8、连接在膨胀叶8外侧的副叶9和设置在副叶9下端的轴10，所述主叶7底部固定在基槽6底部，所述副叶9通过轴10连接在基槽6中。

所述扇叶5为弧面。

所述膨胀叶8由热膨胀材料制成，所述主叶7和副叶9由导热材料制成。

所述扇叶5的数量为6～16个。

本实用新型的工作原理：

本实用新型的主叶7和副叶9由导热材料制成，膨胀叶8由热膨胀材料制成，当导航仪中的温度升高时，扇叶5吸收热量后，膨胀叶8随温度升高而膨胀展开，使得整个扇叶5的迎风面积增大，增大散热风扇的散热强度；当温度降下来后，膨胀叶8收缩，减小扇叶5的迎风面积，从而减小能耗。

本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。