一种活塞压缩机滑道密封结构的制作方法

本实用新型涉及活塞式压缩机技术领域，特别是涉及一种活塞压缩机滑道密封结构。

背景技术：

随着往复活塞机的迅速发展，对称平衡型往复活塞机越来越受到用户的青睐，尤其是大排量高压的M、H型往复活塞机，这就需要曲轴箱与滑道分体制作，如果整体制作对铸件的整体制作精度相当高，而且还容易出现缺陷，整体铸件就会浪费，导致增加成本。而分体式制作会降低缺陷及铸造难度，从而降低成本，备受市场欢迎。这种分体式结构对曲轴箱与滑道连接处密封的要求非常严格。

技术实现要素：

本实用新型是为了解决现有技术中的不足而完成的，本实用新型的目的是提供一种活塞压缩机滑道密封结构，能够使滑道内润滑油能够顺利回流到曲轴箱内，并且密封处没有润滑油泄露，从而达到节约成本和美观的效果，而且减少工人的频繁擦拭漏油的体力成本，从而提高工作效率。

本实用新型的一种活塞压缩机滑道密封结构，包括曲轴箱(1)和滑道(2)，所述滑道(2)位于所述曲轴箱(1)一侧，所述滑道(2)与所述曲轴箱(1)可拆卸连接，所述滑道(2)的回油口处设有向下凹入的凹槽，所述凹槽内设有密封圈(3)，所述密封圈(3)可拆卸密封于所述凹槽内。

本实用新型的一种活塞压缩机滑道密封结构还可以是：

所述密封圈(3)为O型密封圈。

所述曲轴箱(1)内壁上设有曲轴回流孔(4)，所述曲轴回流孔(4)贯通于所述曲轴箱(1)内壁上。

所述滑道(2)上设有滑道回流孔(5)。

所述滑道回流孔(5)与所述曲轴回流孔(4)之间设有间隙。

所述曲轴箱(1)通过紧固螺栓与所述滑道(2)可拆卸连接。

本实用新型的一种活塞压缩机滑道密封结构，包括曲轴箱(1)和滑道(2)，所述滑道(2)位于所述曲轴箱(1)右侧，所述滑道(2)与所述曲轴箱(1)可拆卸连接，所述滑道(2)的回油口处设有向下凹入的凹槽，所述凹槽内设有密封圈(3)，所述密封圈(3)可拆卸密封于所述凹槽内。这样，当压缩机启动之后，十字头在滑道(2)内作往复运动，十字头与滑道(2)之间采用强制润滑系统，结合处有大量的润滑油，润滑油在滑道与十字头之间润滑，一部分被消耗掉，大部分会回流到曲轴箱(1)内，而滑道(2)的回油口处设有向下凹入的凹槽，在凹槽内放入密封圈(3)，通过滑道(2)与曲轴箱(1)的装配及工作，对密封圈(3)进行挤压，使密封圈(3)产生变形，并将凹槽进行填满，达到密封的作用，从而对滑道(2)结合面处进行密封。本实用新型的一种活塞压缩机滑道密封结构，能够使滑道内润滑油能够顺利回流到曲轴箱内，并且密封处没有润滑油泄露，从而达到节约成本和美观的效果，而且减少工人的频繁擦拭漏油的体力成本，从而提高工作效率。

附图说明

图1是本实用新型的一种活塞压缩机滑道密封结构的结构示意图。

图2是本实用新型的一种活塞压缩机滑道密封结构的局部结构示意图。

图号说明

1…曲轴箱 2…滑道 3…密封圈

4…曲轴回流孔 5…滑道回流孔

具体实施方式

下面结合附图的图1至图2对本实用新型的一种活塞压缩机滑道密封结构作进一步详细说明。

本实用新型的一种活塞压缩机滑道密封结构，请参考图1-2，包括曲轴箱1和滑道2，所述滑道2位于所述曲轴箱1一侧，所述滑道2与所述曲轴箱1可拆卸连接，所述滑道2的回油口处设有向下凹入的凹槽，所述凹槽内设有密封圈3，所述密封圈3可拆卸密封于所述凹槽内。这样，当压缩机启动之后，十字头在滑道2内作往复运动，十字头与滑道2之间采用强制润滑系统，结合处有大量的润滑油，润滑油在滑道与十字头之间润滑，一部分被消耗掉，大部分会回流到曲轴箱1内，而滑道2的回油口处设有向下凹入的凹槽，在凹槽内放入密封圈3，通过滑道2与曲轴箱1的装配及工作，对密封圈3进行挤压，使密封圈3产生变形，并将凹槽进行填满，达到密封的作用，从而对滑道2结合面处进行密封。这样的密封结构可以保证润滑油不能够泄露，并且可以使多余润滑油流回曲轴箱1内，降低成本。本实用新型的一种活塞压缩机滑道密封结构，能够使滑道内润滑油能够顺利回流到曲轴箱内，并且密封处没有润滑油泄露，从而达到节约成本和美观的效果，而且减少工人的频繁擦拭漏油的体力成本，从而提高工作效率。

本实用新型的一种活塞压缩机滑道密封结构，请参考图1-2，在前面描述的技术方案的基础上还可以是：所述密封圈3为O型密封圈。这样，将O型圈放入凹槽之后，紧固曲轴箱1与滑道2，紧固过程中就可以挤压O型圈，变型之后会将凹槽处密封面给封住，防止润滑油沿密封面溢出。还可以是：所述曲轴箱1内壁上设有曲轴回流孔4，所述曲轴回流孔4贯通于所述曲轴箱1内壁上。还可以是：所述滑道2上设有滑道回流孔5。这样，压缩机在运行时，十字头在滑道2内作往复运动，润滑油在滑道内润滑，多余的润滑油通过曲轴回流孔4回流到曲轴箱1内，在回流的过程中，回流孔处会有润滑油泄露，将O型密封圈3安装在凹槽处，通过挤压变形，可以密封曲轴回流孔4和滑道回流孔5周边的空隙，达到密封效果，从而减少润滑油的浪费，降低成本。进一步的优选方案是：所述滑道回流孔5与所述曲轴回流孔4之间设有间隙。这样，因曲轴箱1与滑道2之间是面与面的结合，会有非常小的间隙，表面都会有粗糙度，不可能全部贴合成一体，所以才会有缝隙。还可以是：所述曲轴箱1通过紧固螺栓与所述滑道2可拆卸连接。这样，在滑道2端面回油口处加工一个凹型槽，将O型密封圈3放入凹槽内，然后紧固连接螺栓，通过拧紧所述螺栓将密封圈3变形，然后通过密封圈3将凹型槽面填满，达到密封效果。

上述仅对本实用新型中的几种具体实施例加以说明，但并不能作为本实用新型的保护范围，凡是依据本实用新型中的设计精神所作出的等效变化或修饰或等比例放大或缩小等，均应认为落入本实用新型的保护范围。