一种改进结构的发动机空气压缩机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于发动机进气系统领域，具体涉及一种改进结构的发动机空气压缩机。
【背景技术】
[0002]目前，很多柴油机因工程机械需要而装配有往复活塞式空气压缩机，这种空气压缩机在工程机械上的使用存在以下缺点:(I)当整车运转，空气压缩机会在整车运转过程中一直工作，加速了空气压缩机的活塞与缸套磨损，缩短了空气压缩机的使用寿命周期，浪费了柴油机的动力；(2)空气压缩机自带一个简易的空气滤清器，由于拖拉机和工程机械使用环境一般灰尘比较大，简易的空气滤清器过滤效率低、甚至堵塞，会有微小的灰尘进入空气压缩机内，造成空气压缩机的活塞与缸套早期磨损，使空气压缩机失效；(3)空气压缩机装在齿轮室盖上，空气压缩机通过十字滑块与喷油栗轴上的连接盘连接驱动，由于喷油栗与空气压缩机装配的同轴度难以保证，为了确保十字滑块能顺利的与气栗、连接盘衔接，则把十字滑块上与气栗、连接盘连接的部位加工成偏小的尺寸，造成了十字滑块在整车工作时经常会出现脱落的现象，加剧了空气压缩机的使用磨损，严重时会引发安全事故。
【实用新型内容】
[0003]为解决现有柴油机工程机械装配的空气压缩机磨损严重、使用寿命较短等缺陷，本实用新型设计了一种改进结构的发动机空气压缩机。
[0004]—种改进结构的发动机空气压缩机，所述空气压缩机4为往复活塞式空气压缩机，包括活塞、带动活塞运动的连杆和曲柄、以及驱动曲柄转动的驱动轴11，驱动轴11设在空气压缩机4的底壳内，还包括分离机构、操纵机构；
[0005]所述分离机构包括弹簧10、滑套9，所述弹簧10配合套设在驱动轴11的内端，弹簧10的一端与驱动轴11的轴肩接触，且驱动轴11的外圆面上设有外花键;所述滑套9为圆管件，滑套9的内端为直管，直管的内壁上设有内花键92;滑套9的外端为与所述直管同轴设置的驱动环94，驱动环94的端面上均布有四个键槽91;驱动环94与所述直管的连接处凸起有挡圈93;
[0006]滑套9通过内端直管上的内花键配合套设在驱动轴11的外花键上，直管的外圆面位于所述弹簧10圈内，且弹簧10的另一端与挡圈93的内端面接触；
[0007]所述操纵机构包括手柄6、拨叉8、支架7;所述手柄6为折弯杆，一端为水平杆，另一端为向下弯曲的转动杆;手柄6的水平杆活动配合在底壳的通孔上、并伸进底壳的腔室内，手柄6水平杆的内伸端位于滑套9的上方；
[0008]所述拨叉8呈半圆环状，拨叉8的中部凸起有连接块，拨叉8环口的两端均径向内伸有挡块;所述拨叉8卡设在滑套9的上方，拨叉8的连接块与手柄6的水平杆内伸端固接，拨叉8环口的挡块与挡圈93的外端面接触；
[0009]所述支架7为弧形的板件、并设在底壳的外壁上，支架7的中部设有弧形滑槽，且所述手柄6转动杆的下端部配合插设在所述的弧形滑槽内；
[0010]工作时，滑套9与喷油栗上的连接盘16连接，搬动手柄6、带动拨叉8旋转，拨叉8的挡块作用挡圈93使滑套9内移、并压缩弹簧19，实现滑套9与连接盘16的分离。
[0011]所述支架7弧形滑槽的两端均开设有限位圆孔，且在位于支架7弧形滑槽下方的手柄6上套设有弹簧座12;所述弹簧座12为阶梯管状，即上端为小直径端下端为大直径端的阶梯管，所述小直径端贴合套设在手柄6上、并配合卡设在所述的限位圆孔内，位于大直径端内的手柄6上依次套设有压紧弹簧13、垫圈14，且在垫圈14下方的手柄6端部上配合螺旋有螺母15;
[0012]当需转动手柄6时，向下移动弹簧座12、压缩压紧弹簧13，使弹簧座12的小直径端退出限位圆孔，即可实现手柄6沿弧形滑槽的滑动。
[0013]所述空气压缩机4的顶端设有进气接头3，工作时，进气接头3通过胶管2与发动机进气管I连接。
[0014]本实用新型的有益技术效果:
[0015]本实用新型设置了分离机构和操纵机构，能随时断开连接盘与空气压缩机的动力输出，当不需使用空气压缩机时，可通过拨叉作用滑套使动力断开，减轻了空气压缩机活塞与缸套和连杆之间的磨损;通过滑套与连接盘的联接驱动，避免了现有空气压缩机工作过程中十字滑块易脱落、导致安全事故发生的情况;在空气压缩机上设置了进气接头，进气接头通过胶管直接与发动机的进气管连接，过滤效率高，避免了现有空气压缩机自带简易的空气滤清器造成的灰尘易进入空气压缩机的情况，杜绝了灰尘使活塞与缸套磨损加剧，延长了空气压缩机的使用寿命。
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型正视图。
[0017]图2为图1中A-A剖视图。
[0018]图3为图1的B-B剖视图。
[0019]图4为滑套结构示意图。
[0020]图5为本实用新型工作时的装配示意图。
[0021 ]图6为喷油栗上连接盘的结构示意图。
[0022]上图中序号:进气管1、胶管2、进气接头3、空气压缩机4、齿轮室盖5、手柄6、支架7、拨叉8、滑套9、键槽91、内花键92、挡圈93、驱动环94、弹簧10、驱动轴11、弹簧座12、压紧弹簧13、垫圈14、螺母15、连接盘16、凸起161。
【具体实施方式】
[0023]参见图1、图2，一种改进结构的发动机空气压缩机，所述空气压缩机4为往复活塞式空气压缩机，包括活塞、带动活塞运动的连杆和曲柄、以及驱动曲柄转动的驱动轴11，驱动轴11设在空气压缩机4的底壳内，且在空气压缩机4的顶端设有进气接头3，工作时，进气接头3通过胶管2与发动机进气管I连接，还包括分离机构、操纵机构；
[0024]所述分离机构包括弹簧10、滑套9，所述弹簧10配合套设在驱动轴11的内端，弹簧10的一端与驱动轴11的轴肩接触，且驱动轴11的外圆面上设有外花键;参见图4，所述滑套9为圆管件，滑套9的内端为直管，直管的内壁上设有内花键92;滑套9的外端为与所述直管同轴设置的驱动环94，驱动环94的端面上均布有四个键槽91;驱动