一种组合式螺杆空气压缩机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于机械技术领域，涉及一种螺杆空气压缩机，特别是一种组合式螺杆空气压缩机，其应用于汽车、设备配套及其它需要少量应用压缩空气的场合。
【背景技术】
[0002]随着科技的发展和社会的不断进步，现有的新能源汽车广泛采用空气压缩机用于为汽车制动系统等气动装置提供干净的压缩空气源。这些车用空气压缩机通常采用活塞式结构，少量采用滑片式结构和螺杆式结构，如中国专利【申请公布号:CN104612969A】公开的一种纯电动大客车用双螺杆空气压缩机机组，包括用于承载双螺杆压缩主机、控制装置、油散热器和油气分离器的空压机支架，直流电机通过联轴器与双螺杆压缩主机相连接，双螺杆压缩主机用于将所述双螺杆压缩主机的油气混合气体后压入油气分离器，油气分离器用于将混合气体进行分离，油经过油过滤器后送人双螺杆压缩主机的工作腔内进行润滑，油细分离器用于对所述油气分离器排出的气体进一步进行分离。但是上述各结构的空气压缩机的体积都相对较大，如活塞式空气压缩机由于其活塞在压缩机的气缸内做往复运动，自身结构的占用空间较大；而滑片式结构和螺杆式结构的空气压缩机，其必须具有油气分离系统和润滑油冷却系统，而上述系统均与空气压缩机主机是相分尚的结构，空间占用量较大。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种组合式螺杆空气压缩机，它结构紧凑，占用空间小。
[0004]本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种组合式螺杆空气压缩机，包括空压机主机、电机、机油滤清器和油气分离器，其特征在于，所述空压机主机包括机体、底座和螺杆，所述机体盖设在底座的上方，且盖合后的机体和底座之间具有用于对油气混合物进行初步分离的分离腔，所述机体具有用于供螺杆压缩空气的工作腔、用于连接油气分离器的分离器连接座和用于连接机油滤清器的机滤连接座，所述分离器连接座与分离腔相连通，所述分离腔内设置有一与工作腔相连通的油气管和一与机滤连接座相连通的进油管，所述油气管的顶端连接在机体上，油气管的底端悬空，所述进油管的顶端连接在机体上，进油管的底端与分离腔的底面之间具有空隙。
[0005]经过本螺杆空气压缩机压缩的空气进入到机体和底座共同形成的分离腔中进行初步分离，机油沉淀积聚在底座内朝上设置的凹腔内，再由进油管吸入到机滤连接座中并由机油滤清器进行过滤，而空气与机油相分离而积聚在机体内朝下设置的凹腔中，并通过油气分离器经过二次精分离后再排出，进油管的底端与分离腔的底面之间具有空隙，可以避免将杂质吸入，本技术方案中油气的初步分离在空压机主机内腔中完成，且油气分离器与机油滤清器集成在空压机主机的机体上，结构紧凑，占用空间小，提高汽车发动机舱内空间利用率。
[0006]在上述的组合式螺杆空气压缩机中，所述油气管向下且朝向分离腔的内侧壁面倾斜，所述油气管的底端敞口朝向分离腔的底面。油气管倾斜设置，利于油气管送出的油气混合液在分离腔内流动，提高油气分离的效率。
[0007]在上述的组合式螺杆空气压缩机中，所述油气管的底端端面与分离腔的底面相平行。使得油气管的出油更加平稳，避免油气飞溅。
[0008]在上述的组合式螺杆空气压缩机中，所述分离腔内设置有一个三通接头，所述三通接头包括相互连通的接头一、接头二和接头三，所述接头一连接在机体上，且接头一与机滤连接座相连通，所述所述接头二与工作腔相连通，且接头二用于将过滤后的机油导入到工作腔中对螺杆进行润滑，所述接头三与工作腔相连通，且接头三用于将过滤后的机油导入到工作腔中对用于支撑螺杆的轴承进行润滑。机油过滤器过滤后的机油分成两路，分别对工作腔内的螺杆和轴承进行冷却和润滑，从而提高本螺杆空气压缩机的工作稳定性。
[0009]在上述的组合式螺杆空气压缩机中，所述底座上设置有加热管。加热管用于对积聚在底座凹腔内的机油进行加热，避免机油发生乳化，从而影响机油的流动性，避免机油无法从进油管吸入到机油滤清器中。
[0010]在上述的组合式螺杆空气压缩机中，所述底座的侧壁上设置有能观看到分离腔内状况的观油镜。油气混合物在分离腔中进行初步分离，其中机油沉淀并积聚在分离腔的底部，即底座上，而空气在分离后积聚在机油层的上方，通过观油镜可以观察到分离腔内机油层的液面高度及机油是否发生乳化，从而对油气的初步分离状况进行判断和控制，以保证机油的液面高于进油管的进液口，避免压缩空气误吸至机油滤清器中，此外通过观察机油层的液面高度，还可以大致判断出压缩空气的压缩状况，了解螺杆空压压缩机的工作状况。
[0011]在上述的组合式螺杆空气压缩机中，所述空气螺杆压缩机还包括压力开关，所述压力开关与分离器连接座相连，所述分离器连接座上具有一出气口，所述出气口与油气分离器相连通。压力开关用于对经过油气二次分离后压缩空气进行压力检测，当压缩空气压力符合标准后，使得出气口敞开，从而压缩空气排出。
[0012]在上述的组合式螺杆空气压缩机中，所述螺杆空气压缩机还包括空气滤清器所述机体上设置有用于连接空气滤清器的空滤连接座和一与分离腔相连通的回气口，所述空滤连接座设置在工作腔的进气口处，所述回气口与空滤连接座通过导管相连通。经过分离腔初步分离后的未达标压缩空气可以导回到空气滤清器中进行过滤，从而进行再次压缩。
[0013]在上述的组合式螺杆空气压缩机中，所述螺杆空气压缩机还包括油冷却器、安装支座和机罩，所述油冷却器、空压机主机和电机均连接在安装支座上，所述空压机主机连接在与电机的前端，且螺杆与电机的电机轴相连，所述电机的后端连接有风叶，所述风叶与电机的电机轴相连，所述机罩罩设在油冷却器和电机的外部，且机罩的底部连接在安装支座上。电机为双头电机，其电机轴在带动螺杆工作的同时还能够带动风叶进行转动，连接在电机上的风叶既能对电机进行由内至外直吹式冷却，又能在机罩内形成循环的气流，对电机实现由外至内的循环冷却，此外由于油冷却器和电机均内置于机罩中，风叶在对电机进行冷却的同时还能对油冷却器进行冷却，提高油冷却器的工作效率。
[0014]在上述的组合式螺杆空气压缩机中，所述安装支座的底面具有若干个用于与汽车相连的安装杆，所述安装杆上套设减震垫，所述安装支座上连接有提把，提把用于将螺杆空气压缩机从汽车上取出，所述提把为倒置的U型，包括提手部、提杆部一和提杆部二，所述提杆部一的顶端连接在提手部的一端，提杆部一的底端连接在一安装杆上，所述提杆部二的顶端连接在提手部的二人端，提杆部一的底端连接在另一安装杆上。本螺杆空气压缩机通过安装杆可以插接到汽车上所设置的安装孔内，安装方便快捷，U型提把的两端各连接在一安装杆上，在将螺杆空气压缩机由汽车中取出时，可以直接将提拉力作用在安装杆上，使得取出更加方便，而且提杆部一的底端端部和提杆部二的底端端部均夹设在减震垫和安装支座的底面之间，当安装柱与汽车连接过于紧密时，由于减震垫具有一点的可变形性，可以通过提把晃动安装支座，从而使得两者产生松脱，便于取出。
[0015]与现有技术相比，本实用新型具有以下的优点:
[0016]1、本螺杆空气压缩机的油气初步分离在空压机主机的内腔中完成，且油气分离器与机油滤清器集成在空压机主机的机体上，结构紧凑，占用空间小；
[0017]2、空压机主机的底座上集成有观察窗，易于对油气分离状况及空压压缩状况进行观察和判断；
[0018]3、电机和油冷却器共同设置在同一机罩内，由连接在电机尾部的风叶进行循环冷却，冷却效果好；
[0019]4、空压机主机和电机设置在同一安装支座上，且安装支座插接在汽车上，拆装更加方便快捷。
【附图说明】
[0020]图1是本螺杆空气压缩机的结构示意图。
[0021]图2是本螺杆空气压缩机另一角度的结构示意图。
[0022]图3是本螺杆空气压缩机中机体与电机及油冷却器的连接结构示意图。
[0023]图4是本螺杆空气压缩机中另一角度的机体与电机及油冷却器的连接结构示意图。
[0024]图中，1、空压机主机；la、机体；lal、工作腔；la2、分离器连接座；la3、机滤连接座；la4、油气管；la5、进油管；la6、出气口 ；la7、空滤连接座；la8、回气口 ；lb、底座；lbl、观油镜；lb2、加热官；lc、螺杆；ld、分尚腔；le、二通接头；lel、接头一 ；le2、接头—.;le3、接头三；lf、连接头一 ；lg、连接头二 ；2、电机；3、机油滤清器；4、油气分离器；5、轴承；6、压力开关；7、空气滤清器；8、油冷却器；9、安装支座；9a、安装杆；9b、提把；9bl、提手部；9b2、提杆部一 ；9b3、提杆部二 ；10、机罩；11、风叶；12、减震垫；13、电器盒；14、回气管。
【具体实施方式】
[0025]以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
[0026]参照图1、图2、图3和图4，本实施例为一种组合式螺杆空气压缩机，包括空压机主机1、电机2、机油滤清器3、油气分离器4、压力开关6、空气滤清器7、油冷却器8、安装支座9、机罩10和电器盒13，电器盒13用于控制螺杆空气压缩机的各部件的工作状态。
[0027]具体结构如下，参照图1和图2，空压机主机1包括机体la、底座lb和螺杆lc，底座lb具有向下凹且朝上敞口的凹腔，机体la具有向上凹且朝下敞口的凹腔，机体la的底面和底座lb的顶面形状相匹配，机体la可盖设在底座lb的上方，且盖合后的机体la和底座lb之间形成用于对油气混合物进行初步分离的分离腔Id。
[0028]参照图3和图4，机体la具有用于供螺杆lc压缩空气的工作腔lal、用于连接油气分离器4的分离器连接座la2、用于连接机油滤清器3的机滤连接座la3、用于连接空气滤清器7的空滤连接座la7和一与分离腔Id相连通的回气口 la8，分离器连接座la2与分离腔Id相连通。分离腔Id内设置有一与工作腔lal相连通的油气管la4和一与机滤连接座la3相连通的进油管la5，油气管la4的顶端连接在机体la上，油气管la4的底端悬空，油气管la4向下且朝向分离腔Id的内侧壁面倾斜，油气管la4的底端敞口朝向分离腔Id的底面，油气