一种无油空气压缩机气缸紧固连接结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于压缩机技术领域，涉及一种空气压缩机气缸紧固连接结构，具体地说涉及一种可将无油空气压缩机气缸快捷而可靠地紧固连接到曲轴箱上的结构。
【背景技术】
[0002]无油空气压缩机是指在工作时不需要液态润滑油对其运动部件进行润滑和冷却的空气压缩机。与有油润滑空气压缩机相比，无油空气压缩机的曲轴箱不再需要储存润滑油，因此它的曲轴箱通常被设计成比较简单的开放式结构；另外，无油空气压缩机还由于没有各类油环、油封、游标尺和放油塞等零部件，也因此无油空气压缩机的整体结构将更加简洁。容易理解，无油空气压缩机毫无疑问具有更好的免维护特性、更简单的结构以及更低的生产制造成本。所以，在目前的小型空气压缩机领域无油空气压缩机的发展十分迅速，其市场占有率逐年上升，已然成为有油空气压缩机的强劲竞争对手。
[0003]气缸是压缩机的一个重要核心零部件，其装配质量的优劣直接关系到压缩机品质的好坏。现有无油空气压缩机的气缸装配，至今仍然为传统紧固结构的方式，即采用不少于四颗直接紧固到曲轴箱上的螺栓将气缸盖压靠在阀座板上、接着再通过阀座板将气缸压靠在曲轴箱上，其典型特征有二:1)所使用的紧固螺栓的数量较多，每一个气缸通常需要安排的紧固螺栓的数量少则四根多则六根；2)紧固螺栓的布局毫不例外采用与气缸轴线平行设置的所谓竖装结构布局，此时气缸紧固的程度完全依赖于螺栓拉力的作用。
[0004]显然，无油空气压缩机传统安装气缸的结构与方式虽然经典，但依然存在有值得改进提升的地方，主要表现在两个方面:1)首先是气缸需要紧固的螺栓数量多达四根或四根以上，无疑增多了制造、检测和安装的环节，由此不仅增加工作量而使气缸安装的效率受到制约，而且各螺栓之间紧固质量的一致性也难以保证从而造成气缸紧固的可靠性下降；
2)其次是传统气缸安装的牢靠程度完全维系于螺栓紧固的质量，众所周知，由于存在周期性的气体压缩力的作用，紧固气缸的诸多螺栓实质上承受着交变载荷的作用，而螺牙结构又极易造成应力集中，故疲劳失效是该类压缩机的常见故障，特别地无油空气压缩机的工作温度又较之有油空气压缩机的工作温度更高，无疑又增加和加剧了这一现象出现的概率和严重程度。
【发明内容】
[0005]针对无油空气压缩机现有气缸紧固结构的不足，本发明提出一种无油空气压缩机气缸紧固连接结构，目的在于通过减少安装环节和改进安装结构，有效提高气缸安装的效率和气缸安装的可靠性。
[0006]本发明的目的是这样来实现的:一种无油空气压缩机气缸紧固连接结构，它包括有曲轴箱、气缸、以及将气缸紧固安装到曲轴箱上的螺栓，其特征在于:所述将气缸紧固安装到曲轴箱上的螺栓的数量不超过两根，其中至少有一根螺栓为横装结构形式，该横装结构螺栓的螺栓轴线与气缸的气缸轴线之间的夹角处在45度至135度之间。
[0007]上述紧固气缸到曲轴箱上的横装结构螺栓，其螺栓轴线与气缸轴线之间的夹角等于90度。
[0008]上述配置有横装结构螺栓的气缸紧固布局，其气缸上设置有凸肩，同时在曲轴箱上设置有与该凸肩相呼应的卡槽，所述凸肩安置于卡槽内并在横装结构螺栓的拧紧作用下与卡槽紧固卡配在一起。
[0009]上述凸肩为楔形结构凸肩，所述拧紧后可使凸肩与卡槽紧固卡配的横装结构螺栓与曲轴箱或者与凸肩采用螺纹结构配合。
[0010]上述的配置有横装结构螺栓的气缸紧固布局，其气缸上设置有凸台，同时设置有相应的勾形构件，该勾形构件的一端勾搭在气缸的凸台上、勾形构件的另一端勾搭在曲轴箱上，所述勾形构件被拧紧在曲轴箱上的横装结构螺栓所紧固。
[0011]—种无油空气压缩机气缸紧固连接结构，它包括有曲轴箱、气缸、以及将气缸紧固安装到曲轴箱上的螺栓，其特征在于:所述将气缸紧固安装到曲轴箱上的螺栓的数量不超过两根，其中至少有一根螺栓为直接压靠在气缸本体上的竖装结构螺栓，该竖装结构螺栓的螺栓轴线与气缸的气缸轴线相互平行。
[0012]上述的将气缸直接紧固到曲轴箱上的螺栓为两根竖装结构螺栓，并且这两根竖装结构螺栓分置在气缸的两侧旁，同时这两根竖装结构螺栓的螺栓轴线与气缸的气缸轴线共面设置。
[0013]上述配装两根竖装结构螺栓的气缸紧固连接结构，其气缸设置有两个凸耳，所述两根竖装结构螺栓分别穿过这两个凸耳上开设的孔槽与曲轴箱紧固连接，并通过压紧凸耳而将气缸压紧在曲轴箱上。
[0014]上述的配装两根竖装结构螺栓的气缸紧固连接结构，其气缸具有若干外凸的棱柱，在至少两条棱柱上成型有或加工有轴向贯通的槽孔，所述两根竖装结构螺栓分别穿过槽孔与曲轴箱紧固连接，并通过垫片或搭肩或沉台结构将气缸压紧在曲轴箱上。
[0015]—种无油空气压缩机气缸紧固连接结构，它包括有曲轴箱、气缸、以及将气缸紧固安装到曲轴箱上的螺栓，其特征在于:所述将气缸紧固安装到曲轴箱上的螺栓的数量不超过两根，其中至少有一根螺栓为直接作用压紧在压缩机的气缸盖或阀座板上的竖装结构螺栓，并最终通过阀座板间接地将气缸压紧到曲轴箱上。
[0016]上述直接作用压紧在气缸盖或阀座板上的竖装结构螺栓的数量为两根，这两根竖装结构螺栓分置在气缸的两侧旁，同时这两根竖装结构螺栓的螺栓轴线与气缸的气缸轴线共面设置。
[0017]本发明相比现有技术具有的突出优点是:将气缸紧固安装到曲轴箱上的螺栓的数量不超过两根，其中或者采用横装结构形式的螺栓紧固气缸到曲轴箱上、或者采用竖装结构螺栓直接紧固气缸到曲轴箱上、或者采用竖装结构螺栓通过阀座板间接紧固气缸到曲轴箱上，与传统采用不少于四根竖装结构螺栓紧固的结构相比较，一方面通过大幅度减少装配零件的数目、减少加工和安装的工序及工作量来达到有效提高气缸安装效率的目的，另一方面通过减少安装环节来减少出错的概率、或者通过改良安装结构来避免完全依赖螺栓承受机械负荷的局面，从而达到提高气缸安装可靠性的目的。
【附图说明】
[0018]图1是本发明一种无油空气压缩机气缸紧固连接结构配置有两根横装结构螺栓的一个实施例的轴测与爆炸装配示意图；
[0019]图2是本发明一种无油空气压缩机气缸紧固连接结构配置有一根横装结构螺栓、一个勾形构件和一根竖装结构螺栓的一个实施例的轴测与爆炸装配示意图；
[0020]图3是本发明一种无油空气压缩机气缸紧固连接结构配置有两根横装结构螺栓及两个勾形构件的一个实施例的轴测与爆炸装配示意图；
[0021]图4是本发明一种无油空气压缩机气缸紧固连接结构配置有两根竖装结构螺栓并直接压紧在气缸本体上的一个实施例的轴测与爆炸装配示意图；
[0022]图5是本发明一种无油空气压缩机气缸紧固连接结构配置有两根竖装结构螺栓并直接压紧在气缸本体上的另一个实施例的轴测与局部剖视示意图；
[0023]图6是本发明一种无油空气压缩机气缸紧固连接结构气缸具有凸状棱柱并配置有两根竖装结构螺栓且依赖垫片压紧气缸本体的一个实施例的轴测与爆炸装配示意图；
[0024]图7是本发明一种无油空气压缩机气缸紧固连接结构气缸具有凸状棱柱并配置有两根竖装结构螺栓且依赖搭肩压紧气缸本体的一个实施例的轴测与爆炸装配示意图；
[0025]图8是本发明一种无油空气压缩机气缸紧固连接结构气缸具有凸状棱柱并配置有两根竖装结构螺栓且依赖沉台压紧气缸本体的一个实施例的轴测与爆炸装配示意图；
[0026]图9是本发明一种无油空气压缩机气缸紧固连接结构配置有两根等效竖装结构螺栓的一个实施例的轴测与爆炸装配