一种挖掘机液压油箱及油量控制方法与流程

文档序号:14245610阅读:1333来源:国知局
一种挖掘机液压油箱及油量控制方法与流程

本发明涉及挖掘机技术领域,尤其是涉及的是一种挖掘机液压油箱及油量控制方法。



背景技术:

挖掘机的液压系统需要通过液压油箱为各液压油缸存储液压油(能源),以实现挖掘机不同的动作。而液压油箱作为整个液压系统的基础,关系到整个液压系统的可靠性与挖掘机的工作效率。

现有液压油箱一般只有一个,且安装于挖掘机的上车架,由于上车架空间较小,限制了液压油箱的大小,使其难于满足挖掘机较长时间的作业使用。而且一般的挖掘机高度都较高,液压油箱设于上车架也不便于液压油箱添加液压油作业。



技术实现要素:

本发明的目的在于克服上述不足,提供一种挖掘机液压油箱及油量控制方法。

为实现上述目的,本发明的技术解决方案是:一种挖掘机液压油箱,所述挖掘机包括上车架、设于上车架的上液控设备、中央回转结构和下车架。挖掘机液压油箱包括下油箱体和上输油管;所述下油箱体安装于下车架,下油箱体包括下油口。所述上输油管一端连接于下油口,另一端通过中央回转结构、连接至上车架的上液控设备,为上液控设备提供作业能源。将油箱体设置于下车架,便于油箱体加油作业,还有效解决因上车架空间小限制油箱体大小的问题;而且可降低挖掘机的车体重心,使挖掘机行驶、操作更平稳。

优选的,还包括设置于上车架的上油箱体、吸油泵、连通输油管和中控模块;所述上油箱体包括上吸油口和上加油口;所述吸油泵与中控模块电连接,并由中控模块控制作业;吸油泵为电子吸油泵,安装于上油箱体的上加油口;连通输油管上端连接于吸油泵,下端连接于下油口;所述上输油管一端连接于上吸油口,另一端连接上车架的上液控设备。于上车架、下车架各设一个油箱体,相当于将现有挖掘机中的一个油箱体分割成两个,可增加挖掘机整体的储油量;通过吸油泵为上油箱体加油;将加油口设于下车架,既可以便于加油,又可确保上油箱体油量充足。

优选的,还包括一安装于连通输油管的三通结构;三通接头与中控模块电连接,并由中控模块控制,选择为上油箱体、或下油箱体加油。

优选的,所述下油箱体体积小于上油箱体的体积,避免上油箱体通过吸油泵从下油箱体抽油过量,造成上油箱体过满溢出。下油箱体的体积最佳为上油箱体体积的80%。

优选的,所述上油箱体内置油标,油标与中控模块电连接;油标用于监测上油箱体内的油量。

优选的,所述上吸油口位于上油箱体的下面;上吸油口安装有吸油法兰,吸油法兰上面连接有吸油滤芯,吸油滤芯设于上油箱体的内部;上油箱体上面设有吸油滤芯安装口;所述吸油滤芯上部设有固定座,吸油滤芯安装口设有与固定座匹配的安装盖。于上油箱体上面设置滤芯的安装口,有效解决滤从上油箱体下面安装时存在浪费液压油、操作麻烦的问题。而且通过固定座和安装盖配合作业,可将吸油滤芯、稳固安装于吸油法兰,确保其起到对应的作用。

优选的,所述固定座设有开口向上的凹槽,凹槽内置弹簧;所述安装盖下面中间设有向下凸出的顶块,顶块套设于凹槽内,将弹簧向下压,进而使吸油滤芯往下抵于吸油法兰上面。固定座的凹槽内设弹簧,可利用弹簧的弹力抵消箱体内液压油对滤芯产生的浮力的作用,使吸油滤芯与吸油法兰连接紧密。

优选的,所述中控模块内置vecu单元。

一种挖掘机液压油箱的油量控制方法,其特征在于:所述中控模块通过油标、吸油泵及时为上油箱体补油,补油步骤如下:

a、通过中控模块设置上油箱体内油量的阈值;

b、通过中控模块设置吸油泵空转的最大时间t;

c、油标实时将上油箱体内的油量状况传递至中控模块,当上油箱体内油量低于阈值,则吸油泵自启动吸油作业,否则,油标持续监控上油箱体内的油量状况;

d、当t时间内,吸油泵通过连通输油管从下油箱体抽出油,则吸油泵吸油作业,直至上油箱体加油完成;当超过t时间,吸油泵没有通过连通输油管从下油箱体抽出油,则吸油泵停止作业。

通过上诉油量控制方法控制上油箱体内的油量,可确保上油箱体油量充足,以满足挖掘机的正常作业。

通过采用上述的技术方案,本发明的有益效果是:本发明公开一种挖掘机液压油箱,于下车架设置下油箱体,便于油箱体加油作业,还有效解决因上车架空间小限制油箱体大小的问题;而且可降低挖掘机的车体重心,使挖掘机行驶、操作更平稳。再通过吸油泵将下油箱体与上油箱体连通,并根据可控的油量控制方法及时有效的保证上油箱体的油量。液压油箱的整体结构有效利用上车架、下车架的空间,为挖掘机的作业储存足够量的液压油,满足挖掘机的正常作业。

附图说明

图1为本发明实施例1的结构示意图;

图2为本发明实施例2的结构示意图;

图3为本发明实施例2上油箱体的结构示意图;

图4为本发明实施例3的结构示意图

图5为本发明实施例3的控制电原理框图;

图6为本发明油量控制方法的流程图。

主要附图标记说明:(1、上车架;2、中央回转结构;20、上液控设备;3、下车架;4、下油箱体;41、下油口;5、上输油管;6、上油箱体;61、上吸油口;62、上加油口;63、油标;64、吸油法兰;65、吸油滤芯;66、吸油滤芯安装口;67、固定座;671、凹槽;672、弹簧;68、安装盖;681、顶块;7、吸油泵;8、连通输油管;9、中控模块;91、vecu单元;10、三通接头)。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例来进一步说明本发明。

本发明中所提到的方向用语,例如:上、下、内、外等,仅是参考说明书附图1的方向。因此,使用的方向用语仅是用来说明,并非用来限制本发明。

实施例1

如图1所示,本发明一种挖掘机液压油箱,所述挖掘机包括上车架1、设于上车架1的上液控设备20、中央回转结构2和下车架3。挖掘机液压油箱包括下油箱体4和上输油管5。所述下油箱体4安装于下车架3,下油箱体4包括下油口41。所述上输油管5一端连接于下油口41,另一端通过中央回转结构、连接至上车架1的上液控设备20,为上液控设备20提供作业能源。将油箱体设置于下车架3,便于油箱体加油作业,还有效解决因上车架1空间小限制油箱体大小的问题;而且可降低挖掘机的车体重心,使挖掘机行驶、操作更平稳。

实施例2

如图2-图3所示,基于实施例1,本发明一种挖掘机液压油箱还包括设置于上车架的上油箱体6、吸油泵7、连通输油管8和中控模块9。所述上油箱体6包括上吸油口61和上加油口62。所述吸油泵7与中控模块9电连接,并由中控模块9控制作业;中控模块9内置vecu单元91。吸油泵7为电子吸油泵,安装于上油箱体6的上加油口62;连通输油管8上端连接于吸油泵7,下端连接于下油口41。所述上输油管5一端连接于上吸油口61,另一端连接上车架1的上液控设备20。于上车架1、下车架3各设一个油箱体,相当于将现有挖掘机中的一个油箱体分割成两个,可增加挖掘机整体的储油量;通过吸油泵7为上油箱体6加油;将加油口设于下车架3,既可以便于加油,又可确保上油箱体6油量充足。

所述下油箱体4体积小于上油箱体6的体积,避免上油箱体6通过吸油泵从下油箱体4抽油过量,造成上油箱体6过满溢出。下油箱体4的体积最佳为上油箱体6体积的80%。

所述上油箱体6内置油标63,油标63与中控模块9电连接;油标63用于监测上油箱体6内的油量。

所述上吸油口61位于上油箱体6的下面;上吸油口61安装有吸油法兰64,吸油法兰64上面连接有吸油滤芯65,吸油滤芯65设于上油箱体6的内部;上油箱体6上面设有吸油滤芯安装口66;所述吸油滤芯65上部设有固定座67,吸油滤芯安装口66设有与固定座67匹配的安装盖68。于上油箱体6上面设置滤芯的安装口,有效解决滤从上油箱体6下面安装时存在浪费液压油、操作麻烦的问题。而且通过固定座67和安装盖配68合作业,可将吸油滤芯65、稳固安装于吸油法兰64,确保其起到对应的作用。

所述固定座67设有开口向上的凹槽671,凹槽671内置弹簧672;所述安装盖68下面中间设有向下凸出的顶块681,顶块681套设于凹槽671内,将弹簧672向下压,进而使吸油滤芯65往下抵于吸油法兰64上面。固定座67的凹槽671内设弹簧672,可利用弹簧672的弹力抵消箱体内液压油对滤芯产生的浮力的作用,使吸油滤芯65与吸油法兰64连接紧密。

实施例3

如图4-图5所示,基于实施例2,本发明一种挖掘机液压油箱还包括一安装于连通输油管8的三通结构10;三通接头10与中控模块电9连接,并由中控模块9控制,选择为上油箱体6、或下油箱体4加油。

如图2-图6所示,根据实施例2、实施例2所述一种挖掘机液压油箱的油量控制方法,所述中控模块9通过油标63、吸油泵7及时为上油箱体6补油,补油步骤如下:

a、通过中控模块9设置上油箱体6内油量的阈值;

b、通过中控模块9设置吸油泵7空转的最大时间t;

c、油标63实时将上油箱体6内的油量状况传递至中控模块9,当上油箱体6内油量低于阈值,则吸油泵7自启动吸油作业,否则,油标63持续监控上油箱体6内的油量状况;

d、当t时间内,吸油泵7通过连通输油管8从下油箱体4抽出油,则吸油泵7吸油作业,直至上油箱体6加油完成;当超过t时间,吸油泵7没有通过连通输油管8从下油箱体4抽出油,则吸油泵7停止作业。

通过上诉油量控制方法控制上油箱体6内的油量,可确保上油箱体6油量充足,以满足挖掘机的正常作业。

以上所述的,仅为本发明的较佳实施例而已,不能限定本实用实施的范围,凡是依本发明申请专利范围所作的均等变化与装饰,皆应仍属于本发明涵盖的范围内。

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