新型液压油缸顶盖与油缸连接结构的制作方法

本发明涉及液压油缸技术领域，尤其涉及一种新型液压油缸顶盖与油缸连接结构。

背景技术：

中国发明专利cn2506820y中公开了一种液压油缸，该液压油缸具有活塞杆防水装置，其中，在油缸的压盖上装有与唇口向内的唇形密封圈对应的唇口向外的唇形密封圈，在两个密封圈之间形成压力腔，并且在压盖上设置有油路，油路与外部压力源连接，从而对两个密封圈进行加压，以更好地刮除活塞杆上的水。上述专利中，压盖与油缸连接结构形式多采用螺纹连接形式，压盖与油缸接合面使用o型圈密封，使用油缸端部定位，多次使用后可能出现螺纹松动的情形。为了防松，多采用螺纹固锁胶，或者端面结合处使用加工螺纹孔使用内六角螺钉固定，防止转动。这些方式在油缸内部密封系统损坏后，不易拆卸或拆卸后有可能损伤螺纹，或结合处表面。在国外人工成本高，导致维修成本大，导致客户更愿意买一台新的液压缸来替代损坏了的液压缸。但购买周期又限制了设备的使用。

技术实现要素：

本发明的目的在于克服上述技术的不足，而提供一种新型液压油缸顶盖与油缸连接结构。

本发明为实现上述目的，采用以下技术方案：

一种新型液压油缸顶盖与油缸连接结构，其特征在于：包括顶盖、油缸、第一c型扣环和第二c型扣环，所述顶盖与所述油缸间隙配合，所述油缸的内壁处开有两个沟槽，所述第一c型扣环和第二c型扣环分别安装在所述沟槽中，所述顶盖被固定在所述第一c型扣环和第二c型扣环之间。相对于现有技术，本装置采用两个c型扣环将顶盖固定，此种结构紧凑，拆装容易，便于维修，对于油缸和顶盖的加工也更加简便，提高了加工效率和装配效率。

优选地，所述顶盖与油缸之间使用o型密封圈和背托环密封。

优选地，所述顶盖的右侧开有定位槽。

本发明的有益效果是:相对于现有技术，本装置结构设计合理，安装、更换方便。本发明设计的顶盖与油缸的固定采用独特的c型扣环结构设计，两个c型扣环将顶盖顶盖，第一c型扣环卡住顶盖的内侧，第二c型扣环卡住顶盖的外侧，从而使顶盖与油缸固定在一起，使顶盖的安装、更换更为方便快捷，无需专用工具，由一般的维修人员即可完成。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的侧视图。

具体实施方式

下面结合附图及较佳实施例详细说明本发明的具体实施方式。如图1和图2所示，一种新型液压油缸顶盖与油缸连接结构，包括顶盖1、油缸2、第一c型扣环3和第二c型扣环4，所述顶盖与所述油缸间隙配合，所述油缸的内壁处开有两个沟槽5，所述第一c型扣环和第二c型扣环分别安装在所述沟槽中，通过沟槽的定位将两个c型扣环卡在沟槽中，c型扣环带有弹性，收缩可以取出，放开可以卡紧固定，所述顶盖被固定在所述第一c型扣环和第二c型扣环之间。本装置采用两个c型扣环将顶盖固定，此种结构紧凑，拆装容易，便于维修，对于油缸和顶盖的加工也更加简便，提高了加工效率和装配效率。

为了使顶盖与油缸之间进行密封，所述顶盖与油缸之间使用o型密封圈6和背托环密封。

为了对第二c型扣环进行定位，在所述顶盖的右侧开有定位槽7，装入后第二c型扣环会卡在定位槽的台面上。

本装置结构设计合理，安装、更换方便。本发明设计的顶盖与油缸的固定采用独特的c型扣环结构设计，两个c型扣环将顶盖顶盖，第一c型扣环卡住顶盖的内侧，第二c型扣环卡住顶盖的外侧，从而使顶盖与油缸固定在一起，使顶盖的安装、更换更为方便快捷，无需专用工具，由一般的维修人员即可完成。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

技术特征：

技术总结
本发明涉及液压油缸技术领域，尤其涉及一种新型液压油缸顶盖与油缸连接结构，包括顶盖、油缸、第一C型扣环和第二C型扣环，所述顶盖与所述油缸间隙配合，所述油缸的内壁处开有两个沟槽，所述第一C型扣环和第二C型扣环分别安装在所述沟槽中，所述顶盖被固定在所述第一C型扣环和第二C型扣环之间。相对于现有技术，本装置采用两个C型扣环将顶盖固定，此种结构紧凑，拆装容易，便于维修，对于油缸和顶盖的加工也更加简便，提高了加工效率和装配效率。

技术研发人员：唐坤瑞
受保护的技术使用者：大大科技（宁国）有限公司
技术研发日：2017.12.20
技术公布日：2018.05.29