用于新型截割减速机油缸连接结构的制作方法
【技术领域】
[〇〇〇1]本实用新型涉及煤矿设备技术领域，特别涉及一种用于掘进机上的新型截割减速机。
【背景技术】
[0002]巷道掘进技术为煤矿高效生产的关键性技术。我国煤巷高效掘进方式中最主要的方式是悬臂式掘进机与单体锚杆钻机配套作业线，也称为煤巷综合机械化掘进，在我国国有重点煤矿得到了广泛应用，其中最主要掘进机械为悬臂式掘进机。
[0003]截割减速机是掘进机上的重要部件，由于工况环境恶劣，特别是在硬岩区，掘进机在左右或上下摆动截割时连接机构受到的冲击载荷相当大，导致截割减速机的故障率很高，直接影响到掘进机的工作效率。目前国内截割减速机在该领域的研发和生产中遇到了不少技术难题，其主要存在的缺点有:掘进机在上下摆动截割和左右旋转截割时，减速机的油缸连接机构承载很大，机身会发生剧烈震动，油缸连接耳处会产生巨大的冲击载荷，导致减速机工作时振动幅度大、运行稳定性差、噪音大，严重缩短了减速机的使用寿命。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种新型截割减速机油缸连接结构，具有稳定性高、使用寿命长、故障率低的特点。
[0005]为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案:
[0006]—种用于新型截割减速机油缸连接结构，包括安装于减速机两侧的油缸，所述油缸包括上油缸及下油缸，下油缸位于上油缸的正下方，上油缸与下油缸之间设有吸音海绵圈，吸音海绵圈的上下表面分别与上油缸及下油缸面接触。
[0007]本实用新型的技术效果在于:
[0008]本实用新型采用四油缸双层垂直导向油缸连接，有效提高了系统的稳定性，降低了运行时的噪音，延长了减速机的使用寿命，避免大面积维修的高成本，从而显著减少维修费用，提高作业效率促进截割减速机总体技术进步，提高了设备的作业效率；设置吸音海绵圈结构，进一步降低油缸运行时产生的噪音。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型结构图。
[0010]图中:1、减速机；2、上油缸；3、下油缸；4、吸首海绵圈。
【具体实施方式】
[0011]本实用新型的一个具体实施例结合图例详述如下:
[0012]如图1所示，本实施例的用于新型截割减速机油缸连接结构，包括安装于减速机1两侧的油缸，油缸包括上油缸2及下油缸3,下油缸3位于上油缸2的正下方，上油缸2与下油缸3之间设有吸音海绵圈4,吸音海绵圈4的上下表面分别与上油缸2及下油缸3面接触。
[0013]本实用新型将将传统截割减速机的单层双油缸更改成四个油缸组成的双层结构，其不仅有效加强的系统的稳定性，降低了噪音，还有效控制了机身会发生剧烈的震动，缓解了油缸连接耳处会产生巨大的冲击载荷；设置吸音海绵圈结构，进一步降低油缸运行时产生的噪音。
[0014]以上是本实用新型的一个具体实施例，对本实用新型的基本原理和主要特征进行了详细的阐述，在不脱离本实用新型的范围和实质情况下，对本实用新型所作的改变和变化仍然属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种用于新型截割减速机油缸连接结构，其特征在于:包括安装于减速机(1)两侧的油缸，所述油缸包括上油缸(2)及下油缸(3)，下油缸(3)位于上油缸(2)的正下方，上油缸⑵与下油缸(3)之间设有吸音海绵圈(4)，吸音海绵圈(4)的上下表面分别与上油缸(2)及下油缸(3)面接触。
【专利摘要】本实用新型公布了一种用于新型截割减速机油缸连接结构，包括安装于减速机两侧的油缸，所述油缸包括上油缸及下油缸，下油缸位于上油缸的正下方，上油缸与下油缸之间设有吸音海绵圈，吸音海绵圈的上下表面分别与上油缸及下油缸面接触。本实用新型采用四油缸双层垂直导向油缸连接，有效提高了系统的稳定性，降低了运行时的噪音，延长了减速机的使用寿命，避免大面积维修的高成本，从而显著减少维修费用，提高作业效率促进截割减速机总体技术进步，提高了设备的作业效率；设置吸音海绵圈结构，进一步降低油缸运行时产生的噪音。
【IPC分类】E21C31/02
【公开号】CN205012996
【申请号】CN201520701922
【发明人】莫少华
【申请人】无锡市聚英机械制造有限公司
【公开日】2016年2月3日
【申请日】2015年9月10日