专利名称：减速机立式安装密封干井机构的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种密封机构，特别涉及一种减速机立式安装密封干 井机构。
背景技术：
现有的减速机的输出端主要包括有箱体、输出轴、输出齿轮、封 油圈、轴承及密封件，箱体内设有空腔，输出轴穿透箱体空腔、并延 伸至箱体外，输出齿轮置于箱体的空腔内、并与输出轴套设，构成联 动，封油圈置于输出齿轮下端，通常密封采用橡胶油封密封，油封的
使用寿命根据使用环境及转速快慢在3到8个月不同。在医药、化工、 食品及环保等行业中，防污染度要求较高，对减速机密封有严格的要 求。由于减速机立式安装，对油封压力较大，减速机长期运转，造成 减速机油封老化磨损，减速机箱体内的稀油容易从输出齿轮的与封油 圈之间沿输出轴流入到油封处，造成磨损的油封被稀油溶解、并沿输 出轴渗漏至外，使得箱体空腔内稀油不足，输出齿轮及输出轴的润滑 度降低，加快了输出齿轮及输出轴的磨损，而且被溶解的油封渗漏至 外对其工作环境造成污染。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明提供了一种密封、防止稀油渗 漏溶解油封、减少输出齿轮及输出轴磨损、安全系数高的减速机立式 安装密封干井机构。
为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案 一种减速机立式 安装密封干井机构，包括有箱体、输出轴、输出齿轮、封油圈、轴承 及密封件，箱体内设有空腔，输出轴穿透箱体空腔、并延伸至箱体外， 输出齿轮置于箱体的空腔内、并与输出轴套设，构成联动，封油圈置 于输出齿轮下端，输出轴的输出部分处设有轴承座，轴承座内设有轴承及油封，所述输出齿轮朝向封油圈一端的端面上开设有缺槽，封油 圈的顶端延伸至该缺槽内、且封油圈的顶端端面与输出齿轮缺槽内正 对封油圈顶端端面的内端面之间留有间隙，封油圈的底端与输出轴输 出部分处的轴承座之间设有密封机构。
此项中将输出齿轮上设一个缺槽，封油圈的顶端延伸至缺槽内， 这样设置后，输出齿轮将封油圈罩住，其挡油面增加，应用于减速机 中，有效的防止了稀油进入封油圈内沿输出轴渗漏，而封油圈的顶端 端面与输出齿轮缺槽内正对封油圈顶端端面的内端面之间留有间隙 则是为了防止输出齿轮运转时与封油圈产生摩擦而造成封油圈及输 出齿轮的磨损。
本发明进一步设置为所述封油圈的底端与输出轴输出部分处的 轴承座之间设有的密封机构为与箱体焊接的连接座，该连接座与封油 圈结合的端面上开设有与封油圈壁厚适配的凹槽，封油圈的底端端面 与连接座呈面密封，连接座与箱体贴合的侧端面上设有环形槽，该环 形槽内设有O型密封圈。
此项中连接座的设置一方面可对封油圈起到支撑作用，另一方面 则可在其上设置O型密封圈，形成密封，防止稀油渗漏到输出轴上， 封油圈的底端端面与连接座呈面密封，同样是为了防止稀油从封油圈 底端渗出。
本发明更进一步设置为所述的输出齿轮的缺槽内、位于封油圈 与输出轴之间设有挡油环，挡油环与输出轴套设、并与输出轴呈过盈 配合，挡油环的一端与输出齿轮缺槽的内端面邻贴，另一端与输出齿 轮的外端面处于同一平面。
此项中挡油环的设置是为了防止稀油从输出齿轮及输出轴的键 槽渗入。
本发明更进一步设置为所述的封油圈与输出轴之间设有封油 环，该封油环与输出轴套设、并与输出轴呈过盈配合，封油环设于挡 油环下端、并与挡油环紧贴设置。
此项中封油环的设置是为了在发生意外情况时，稀油从封油圈顶端进入封油圈内后，封油环将进入封油圈的稀油挡住，防止沿输出轴 渗漏至油封处。
下面结合附图对本发明作进一步描述-
图1为本发明实施例的结构示意图； 图2为图1的I部放大图。
具体实施例方式
如图l、图2所示的一种减速机立式安装密封干井机构，包括有 箱体l、输出轴2、输出齿轮3、封油圈4、轴承61及密封件，箱体 内设有空腔11，输出轴2穿透箱体1空腔11、并延伸至箱体1夕卜， 输出齿轮3置于箱体1的空腔ll内、并与输出轴2套设，构成联动， 封油圈4置于输出齿轮3下端，输出轴2的输出部分21处设有轴承 座6，轴承座6内设有轴承61及油封62，所述输出齿轮3朝向封油 圈4一端的端面上开设有缺槽31，该缺槽31大体呈环形，封油圈4 的顶端延伸至该缺槽31内，输出齿轮3将封油圈4罩住，其挡油面 增加，应用于减速机中，有效的防止了稀油进入封油圈4内沿输出轴 2渗漏，而且箱体1空腔11内的稀油可采用人工检测，防止稀油油 面超过预期高度而导致稀油渗入至封油圈4内；封油圈4的顶端端面 41与输出齿轮3缺槽31内正对封油圈4顶端端面41的内端面32之 间留有间隙33，该处间隙33的设置则是为了防止输出齿轮3运转时 与封油圈4产生摩擦而造成封油圈4及输出齿轮3的磨损；封油圈4 的底端与输出轴2输出部分21处的轴承座6之间设有密封机构7， 密封机构7为与箱体1焊接的连接座71，该连接座71与封油圈4结 合的端面上开设有与封油圈4壁厚适配的凹槽72，封油圈4的底端 端面42与连接座71呈面密封，连接座71与箱体1贴合的侧端面711 上设有环形槽712，该环形槽712内设有0型密封圈73，连接座71 的设置一方面可对封油圈4起到支撑作用，另一方面则可在其上设置 0型密封圈73，形成密封，防止稀油渗漏到输出轴2上，封油圈4 的底端端面42与连接座71呈面密封，同样是为了防止稀油从封油圈4底端渗出；当然，封油圈4的底端端面4也可直接与输出轴2输出 部分21处的轴承座6连接，只是这样设置密封方式不易设置，所以 本发明优选前者；箱体1空腔11内的稀油不出现渗漏的情况便能保 证输出齿轮3及输出轴2的润滑度，使其控制在预期的润滑度以内， 防止输出齿轮3及输出轴2过度磨损，提高了安全性。
在本发明实施例中，输出齿轮3的缺槽31内、位于封油圈4与 输出轴2之间设有挡油环8，挡油环8与输出轴2套设、并与输出轴 2呈过盈配合，挡油环8的一端与输出齿轮3缺槽的内端面32邻贴， 另一端与输出齿轮3的外端面34处于同一平面，挡油环8的设置是 为了防止稀油从输出齿轮3及输出轴2的键槽渗入至油封62处，导 致磨损的油封62被溶解而渗漏至外而影响工作环境。封油圈4与输 出轴2之间还设有封油环9，该封油环9与输出轴2套设、并与输出 轴2呈过盈配合，封油环9设于挡油环8下端、并与挡油环8紧贴设 置，封油环的设置是为了在发生意外情况时，稀油从封油圈顶端进入 封油圈内后，封油环9将进入封油圈4的稀油挡住，防止沿输出轴2 渗漏至油封62处。
权利要求
1、一种减速机立式安装密封干井机构，包括有箱体、输出轴、传动齿轮、封油圈、轴承及密封件，箱体内设有空腔，输出轴穿透箱体空腔、并延伸至箱体外，输出齿轮置于箱体的空腔内、并与输出轴套设，构成联动，封油圈置于输出齿轮下端，输出轴的输出部分处设有轴承座，轴承座内设有轴承及油封，其特征在于所述输出齿轮朝向封油圈一端的端面上开设有缺槽，封油圈的顶端延伸至该缺槽内、且封油圈的顶端端面与输出齿轮缺槽内正对封油圈顶端端面的内端面之间留有间隙，封油圈的底端与输出轴输出部分处的轴承座之间设有密封机构。
2、 根据权利要求1所述的减速机立式安装密封干井机构，其特征在于所述封油圈的底端与输出轴输出部分处的轴承座之间设有的密封机构为与箱体焊接的连接座，该连接座与封油圈结合的端面上开设有与封油圈壁厚适配的凹槽，封油圈的底端端面与连接座呈面密封，连接座与箱体贴合的侧端面上设有环形槽，该环形槽内设有O型密
3、 根据权利要求1或2所述的减速机立式安装密封干井机构，其特征在于所述的输出齿轮的缺槽内、位于封油圈与输出轴之间设有挡油环，挡油环与输出轴套设、并与输出轴呈过盈配合，挡油环的一端与输出齿轮缺槽的内端面邻贴，另一端与输出齿轮的外端面处于同一平面。，
4、 根据权利要求3所述的减速机立式安装密封干井机构，其特征在于所述的封油圈与输出轴之间设有封油环，该封油环与输出轴套设、并与输出轴呈过盈配合，封油环设于挡油环下端、并与挡油环紧贴设置。
全文摘要
本发明涉及一种密封机构，特别涉及一种减速机立式安装密封干井机构。本发明提供了如下技术方案一种减速机立式安装密封干井机构，包括有箱体、输出轴、输出齿轮、封油圈、轴承及密封件，输出轴穿透箱体空腔，输出齿轮置于箱体的空腔内、并与输出轴套设，构成联动，封油圈置于输出齿轮下端，输出轴的输出部分处设有轴承座，轴承座内设有轴承及油封，输出齿轮朝向封油圈一端的端面上开设有缺槽，封油圈的顶端延伸至该缺槽内、且封油圈的顶端端面与输出齿轮缺槽内正对封油圈顶端端面的内端面之间留有间隙。通过采用上述技术方案，提供了一种密封、防止稀油渗漏溶解油封、减少输出齿轮及输出轴磨损、安全系数高的减速机立式安装密封干井机构。
文档编号F16J15/00GK101603585SQ20091010041
公开日2009年12月16日 申请日期2009年6月29日 优先权日2009年6月29日
发明者李祖荣, 项建忠 申请人:浙江通力重型齿轮股份有限公司