一种减速机透气密封机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种减速机的零部件，尤其是涉及一种减速机透气密封机构。
【背景技术】
[0002]减速电机是一种动力传动装置，主要是利用齿轮来进行速度转换，将电机轴的输出回转数减速到所需要的回转数，便得到较大的转矩的装置。中国专利公开了一种减速电机(授权公告号:CN201383736)，其包括电机和与电机固连的减速齿轮箱体，在减速齿轮箱体内设有齿轮减速机构，电机内设有转子和电机输出轴，电机输出轴端部具有齿形且该端与齿轮减速机构相啮合；齿轮减速机构包括设置在减速齿轮箱体上的齿轮轴和输出轴，齿轮轴通过轴键配合与一级齿轮连接，且齿轮轴上设有齿形与二级齿轮相啮合，二级齿轮通过轴键配合与输出轴连接，上述的一级齿轮与电机输出轴的齿形端部相啮合；一级齿轮和二级齿轮均为斜齿轮；齿轮轴和输出轴与减速齿轮箱体之间均设有轴承。轴承与减速齿轮箱体内壁直接设有垫圈；减速齿轮箱体的内壁与电机输出轴之间设有密封圈，减速齿轮箱体的底部设有安装脚。但是这种减速机在排气时会渗漏润滑油，对减速机外部环境会造成污染，箱内气压也较不稳定，会影响油封及密封元件的正常工作，箱体内的清洁度也较差。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型是提供一种减速机透气密封机构，其主要是解决现有技术所存在的减速机在排气时会渗漏润滑油，对减速机外部环境会造成污染，箱内气压也较不稳定，会影响油封及密封元件的正常工作，箱体内的清洁度也较差等的技术问题。
[0004]本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:
[0005]本实用新型的一种减速机透气密封机构，包括与减速机箱体连接的帽体，所述的帽体内部设有与减速机箱体连通的透气口，帽体内部设有可堵住透气口的阀芯，阀芯穿接在帽盖内，帽盖固定在帽体的上端，帽盖内部设有透气道，透气道通过防尘垫圈密封，阀芯与帽盖之间设有弹簧。防尘垫圈可以封闭帽体与帽盖之间的间隙，从而可以防止润滑油外泄，等减速机运转需要排气时，取下防尘垫圈，打开透气道即可。阀芯可以打开或者封闭透气道，从而可以根据需要排放减速机内部的气压。
[0006]作为优选，所述的帽体整体为T字形，透气道沿着帽体中部向上并向外延伸，最后向下延伸至帽盖内壁与帽体外壁之间。透气道设置成弯折型，可以使得气流较为平缓，便于调节气压，同时可以防止灰尘从透气道处进入到减速机内部。
[0007]作为优选，所述的防尘垫圈为U型，其弯曲处位于帽盖外部。弯曲处可以便于手拿捏，方便其从帽盖处脱离。
[0008]作为优选，所述的阀芯下端套接有O型密封圈。O型密封圈便于阀芯封闭透气口。
[0009]作为优选，所述的帽体的外表面设有密封垫圈。帽体安装到减速机上后，密封垫圈可以起到密封的作用。
[0010]作为优选，所述的帽盖下端设有两级锥面。通过锥面不仅可以方便帽盖安装到帽体上，使帽盖不易从帽体中脱落。
[0011]作为优选，阀芯与帽体之间采用锥面接触，容易使油液在锥缝中凝集并返回箱内。
[0012]因此，本实用新型在运输时，透气帽密封，不渗漏润滑油，在运行时，箱内气压在一定范围内，以保证油封及其它密封元件的正常工作，外界物质不能进入箱体内，以保证箱内清洁度，结构简单、合理。
【附图说明】
[0013]附图1是本实用新型的一种结构示意图。
[0014]图中零部件、部位及编号:帽体1、透气口 2、阀芯3、帽盖4、透气道5、防尘垫圈6、弹簧7、O型密封圈8、密封垫圈9、锥面10。
【具体实施方式】
[0015]下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
[0016]实施例:本例的一种减速机透气密封机构，如图1，包括与减速机箱体连接的帽体1，帽体内部设有与减速机箱体连通的透气口 2，帽体内部设有可堵住透气口的阀芯3，阀芯穿接在帽盖4内，帽盖固定在帽体的上端，帽盖内部设有透气道5，透气道通过防尘垫圈6密封，阀芯与帽盖之间设有弹簧7。帽体整体为T字形，透气道5沿着帽体中部向上并向外延伸，最后向下延伸至帽盖内壁与帽体外壁之间。防尘垫圈为U型，其弯曲处位于帽盖外部。阀芯下端套接有O型密封圈8。帽体的外表面设有密封垫圈9。帽盖下端设有两级锥面10。
[0017]当新的减速机需要出厂发货时，由防尘垫圈6封闭帽体I与2帽盖4之间的间隙，防止润滑油外泄。当用户把减速机安装完毕后，拔掉防尘垫圈6 ;减速机使用时，当箱内气体压力达到设定值时，弹簧7压缩，透气口 2打开，气体从帽盖4与阀芯3及帽体I之间的透气道5逸出，随着气体的逸出，箱内气压下降，当下降设定值时，弹簧7推动阀芯3和O型密封圈8，使密封机构密封。
[0018]以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。
【主权项】
1.一种减速机透气密封机构，包括与减速机箱体连接的帽体(1)，其特征在于所述的帽体(I)内部设有与减速机箱体连通的透气口(2)，帽体内部设有可堵住透气口的阀芯(3)，阀芯穿接在帽盖(4)内，帽盖固定在帽体的上端，帽盖内部设有透气道(5)，透气道通过防尘垫圈(6)密封，阀芯与帽盖之间设有弹簧(7)。2.根据权利要求1所述的一种减速机透气密封机构，其特征在于所述的帽体(I)整体为T字形，透气道(5)沿着帽体(I)中部向上并向外延伸，最后向下延伸至帽盖内壁与帽体外壁之间。3.根据权利要求1或2所述的一种减速机透气密封机构，其特征在于所述的防尘垫圈(6)为U型，其弯曲处位于帽盖(4)外部。4.根据权利要求1或2所述的一种减速机透气密封机构，其特征在于所述的阀芯(3)下端套接有O型密封圈(8)。5.根据权利要求1或2所述的一种减速机透气密封机构，其特征在于所述的帽体(I)的外表面设有密封垫圈(9)。6.根据权利要求1或2所述的一种减速机透气密封机构，其特征在于所述的帽盖(4)下端设有两级锥面(10)。
【专利摘要】本实用新型涉及一种减速机的零部件，尤其是涉及一种减速机透气密封机构。其主要是解决现有技术所存在的减速机在排气时会渗漏润滑油，对减速机外部环境会造成污染，箱内气压也较不稳定，会影响油封及密封元件的正常工作，箱体内的清洁度也较差等的技术问题。本实用新型包括与减速机箱体连接的帽体（1），所述的帽体（1）内部设有与减速机箱体连通的透气口（2），帽体内部设有可堵住透气口的阀芯（3），阀芯穿接在帽盖（4）内，帽盖固定在帽体的上端，帽盖内部设有透气道（5），透气道通过防尘垫圈（6）密封，阀芯与帽盖之间设有弹簧（7）。
【IPC分类】F16H57/029, F16H57/027, F16H57/031
【公开号】CN204692538
【申请号】CN201520359903
【发明人】叶茂行, 方法兴
【申请人】叶茂行
【公开日】2015年10月7日
【申请日】2015年5月29日