一种油压气动泵的制作方法

本实用新型涉及一种泵技术领域，尤其是一种气动泵。

背景技术：

气动泵是一种新型输送机械，采用压缩空气为动力源，对于各种腐蚀性液体，带颗粒的液体，高粘度、易挥发、易燃、剧毒的液体，均能予以抽光吸尽。现在气动泵普遍与油液泵结合形成油压动力泵，一般的油压动力泵是以气压作为动力输出高流量的液压油，可以为工程机械提供必要的油压力，提高机械效率以及精密性，减少人工操作的次数，提高自动化率，使得操作更加安全。但是现有的气动结构在供油的时候有小部分几率会出现卡顿现象，使得供油不流畅，不能快速调节反应力，使得机械的精密性得不到保证，这样不仅会影响工作，还会给机械造成损伤。

技术实现要素：

本实用新型针对现有技术中的不足，提供了一种油压气动泵，能够让气体作为动力输出快速平稳精确的输出液压油，为其他机械的运动提供充足必要的油动力，解决以往液压油输出装置供油时不平顺、机械调节精度低的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：一种油压气动泵，包括气动单元、活塞单元和供油单元，所述的气动单元在所述活塞单元的上部，所述的供油单元在所述活塞单元的下部，所述的气动单元包括触动腔、出气腔和活塞杆腔，所述的气动单元上还设置有进气口，所述的进气口连接所述的触动腔和所述的出气腔；所述的供油单元设置有供油通道，所述的供油通道内设置有供油提升阀，所述的供油通道连接有供油止回阀，所述的活塞单元内活动设置有活塞杆，所述的活塞杆上设置有密封接触所述活塞单元内壁的挤压活塞，所述的挤压活塞与所述的气动单元之间形成空压室，所述的活塞单元内还设置支撑所述挤压活塞的主弹簧，所述的活塞杆向下延伸到所述的供油通道内且能在所述的供油通道内上下滑动，所述的活塞杆在所述的供油通道内向上运动时油液从所述供油提升阀内进入所述供油通道同时所述供油通道内的油液通过所述供油止回阀输出；所述的出气腔内设置有换向阀和推动阀，所述的换向阀和所述的推动阀之间设置有连通所述空压室双向通道，所述的进气口上设置有连接所述换向阀的甲供气通道，所述的推动阀内设置有出气通道，所述的推动阀挤压所述的换向阀后甲供气通道与所述的双向通道连通，所述的推动阀与所述的换向阀分离后所述的出气通道与所述的双向通道连通；所述的触动腔内滑动设置有触动杆，所述的触动杆顶部设置有触动弹簧，所述的触动杆底部延伸到空压室内且所述的触动杆可抵在所述的挤压活塞上，所述的进气口上设置有连接所述触动腔的乙供气通道，所述的触动腔上还设置有连接所述推动阀的丙供气通道，气体通过所述的丙供气通道推动所述推动阀运动，所述的触动杆通过滑移可封闭所述的丙供气通道；所述的活塞杆向上延伸到所述的活塞杆腔内且能在所述的活塞杆腔内上下滑动，所述的活塞杆腔顶部连通外界，所述的活塞杆腔内设置有连接所述丙供气通道的丁供气通道，所述的活塞杆向上运动时可封闭所述的丁供气通道；

上述技术方案中，优选的，所述的气动单元上设置有分配口，所述的进气口与所述分配口之间设置有戊供气通道。

上述技术方案中，优选的，所述的换向阀上设置有换向阀座，所述的换向阀座内设置有换气弹簧，所述的换气弹簧上设置有可在所述换向阀座内滑动的换向阀芯，所述的换向阀座上设置有与所述甲供气通道连通的换气口，所述的换向阀芯与所述的双向通道之间形成换向腔，当所述的换向阀芯压缩所述的换气弹簧时所述的换气口与所述的换向腔连通，所述的推动阀上设置有推动阀座，所述的推动阀座内设置有推动弹簧，所述的推动弹簧上设置有可在所述推动阀座内滑动的推动阀芯，所述推动弹簧在所述推动阀座内的区域为推动腔，所述的推动阀芯密封分离所述的推动腔和所述的换向腔，所述的推动阀座上设置有连接所述丙供气通道的推动口，所述的出气通道设置在所述的推动阀芯上，当所述的推动阀芯抵住所述的换向阀芯时出气通道与所述的换向腔不连通。

上述技术方案中，优选的，所述的出气通道连通有消音装置。

上述技术方案中，优选的，所述的挤压活塞与所述的供油单元之间形成压缩室，所述的压缩室连通有消音装置。

上述技术方案中，优选的，所述的挤压活塞底面设置有消音缓冲垫。

上述技术方案中，优选的，所述的活塞杆腔内设置有排气腔，所述的丁供气通道连通所述的排气腔，所述的活塞杆腔顶部设置有过滤垫片，所述的活塞杆向下运动时可让所述的排气腔与所述的活塞杆腔连通。

上述技术方案中，优选的，所述供油提升阀包括供油阀座，所述的供油阀座内设置有供油弹簧，所述的供油弹簧上设置有供油球型阀芯，所述的供油弹簧对所述的供油球型阀芯施加弹力让所述的供油球型阀芯密封所述的供油通道，所述的供油阀座还上设置有与所述供油通道相连通的供油口。

上述技术方案中，优选的，所述的供油止回阀连接有出油通道，所述的供油止回阀包括止回阀座，所述的止回阀座内设置有止回弹簧，所述的止回弹簧上设置有止回球型阀芯，所述的止回阀座上设置有可连接所述出油通道的出油口，所述的止回弹簧对所述的止回球型阀芯施加弹力让所述的止回球型阀芯密封所述的出油口。

上述技术方案中，优选的，所述的供油通道底部设置有虑油网。

本实用新型是一种油压动力泵，其主要原理是通过气体作为动力输出驱动调节液压油，为工程机械提供必要的油压力，使得机械装置在液压油的驱动下做出种种精密的动作。本装置主要包括气动单元、活塞单元和供油单元组成，气动单元、活塞单元和供油单元进行联动，在本装置中供油单元主要是油路通道，液压油从供油单元进入机械系统，供油单元的开启关闭以及流量调节都由活塞单元控制，活塞单元的行程运动则由气动单元控制，则在本实用新型中核心的控制器是气动单元。在本实用新型中通过进入气动单元气体流量的大小来调节活塞单元内活塞的行程从而控制液压油油量的大小，公知的如果气体流量的大小直接反馈到活塞上时，活塞受到的力会瞬间改变，在此活塞会出现剧烈的行程变化，此时出油量也会出现剧烈的变化，这种情况下等于出油时出现了“卡顿”现象，既出油量突然改变。这种情况不仅无法实行机械的精密控制还会对机械造成极大的损伤。如果缓缓的改变气体的变化，则可杜绝“卡顿”现象，但这延长的液压油出油改变的时间，实质上是延长了机械做出改变的时间，使得机械的精密操作无从谈起。为此本油压动力泵的气动单元内具有多种不同的控制回路，这些控制回路一一关联，只要进入气动单元的气体流量产生变化，变化的气体经过这些控制回路时，通过这些控制回路与控制回路之间的作用，让进入活塞单元的气体呈现线性的变化，稳定的改变活塞的形成，直到进入的气体稳定，平稳的改变出油量，让以前断崖式的改变变为线性的改变，这种改变不仅平稳还速度快，并不影响通过液压油对机械进行精密操作。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：能够让气体作为动力输出快速平稳精确的输出液压油，为其他机械的运动提供充足必要的油动力，解决以往液压油输出装置供油时不平顺、机械调节精度低的问题。

附图说明

图1是本实用新型立体图。

图2是本实用新型正视截面示意图A。

图3是本实用新型气动单元示意图A。

图4是本实用新型气动单元示意图B。

图5是本实用新型气动单元俯视截面示意图A。

图6是本实用新型气动单元俯视截面示意图B。

图7是本实用新型气动单元俯视截面示意图C。

图8是本实用新型气动单元侧视截面示意图。

图9是本实用新型正视截面示意图B。

图10是本实用新型正视截面示意图C。

图11是本实用新型图9-a出局部放大示意图。

图12是本实用新型油压气动泵组合构造示意图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。

实施例1：如图1至图12所示， 一种油压气动泵，包括气动单元A、活塞单元B和供油单元C，所述的气动单元A在所述活塞单元B的上部，所述的供油单元C在所述活塞单元B的下部。所述的气动单元A包括触动腔A2、出气腔A3、活塞杆腔A4和进气口A1，所述的进气口A1连接所述的触动腔A2和所述的出气腔A3。所述的气动单元A上还设置有分配口A9，所述的进气口A1与所述分配口A9之间设置有戊供气通道A15。

所述的活塞单元B内活动设置有活塞杆B1，所述的活塞杆B1上设置有密封接触所述活塞单元B内壁的挤压活塞B2，所述的挤压活塞B2与所述的气动单元A之间形成空压室B3，所述的活塞单元B内还设置支撑所述挤压活塞B2的主弹簧B4。所述的挤压活塞B2与所述的供油单元C之间形成压缩室B5，所述的压缩室B5通过下消音通道D2连通有消音装置D。所述的挤压活塞B2底面设置有消音缓冲垫B6。

所述的出气腔A3内设置有换向阀A31和推动阀A33，所述的换向阀A31和所述的推动阀A33之间设置有连通所述空压室B3的双向通道A35，所述的进气口A1上设置有连接所述换向阀A31的甲供气通道A11，所述的推动阀A33内设置有出气通道A335，所述的推动阀A33挤压所述的换向阀A31后甲供气通道A11与所述的双向通道A35连通，所述的推动阀A33与所述的换向阀A31分离后所述的出气通道A335与所述的双向通道A35连通。所述的换向阀A31上设置有换向阀座A311，所述的换向阀座A311内设置有换气弹簧A312，所述的换气弹簧A312上设置有可在所述换向阀座A311内滑动的换向阀芯A313，所述的换向阀座A313上设置有与所述甲供气通道A11连通的换气口A314，所述的换向阀芯A313与所述的双向通道A35之间形成换向腔A32，当所述的换向阀芯A313压缩所述的换气弹簧A312时所述的换气口A314与所述的换向腔A32连通，所述的推动阀A33上设置有推动阀座A331，所述的推动阀座A331内设置有推动弹簧A332，所述的推动弹簧A332上设置有可在所述推动阀座A331内滑动的推动阀芯A333，所述推动弹簧A332在所述推动阀座A331内的区域为推动腔A34，所述的推动阀芯A333密封分离所述的推动腔A34和所述的换向腔A32，所述的推动阀座A331上设置有连接所述丙供气通道A13的推动口A334，所述的出气通道A335设置在所述的推动阀芯A333上，当所述的推动阀芯A333抵住所述的换向阀芯A313时出气通道A335与所述的换向腔A32不连通。所述的出气通道A335通过上消音通道D1连通有消音装置D。

所述的触动腔A2内滑动设置有触动杆A21，所述的触动杆A21顶部设置有触动弹簧A22，所述的触动杆A21底部延伸到空压室B3内且所述的触动杆A21可抵在所述的挤压活塞B2上，所述的进气口A1上设置有连接所述触动腔A2的乙供气通道A12，所述的触动腔A2上还设置有连接所述推动阀A33的丙供气通道A13，气体通过所述的丙供气通道A13推动所述推动阀A33运动，所述的触动杆A21通过滑移可封闭所述的丙供气通道A13。

所述的活塞杆B1向上延伸到所述的活塞杆腔A4内且能在所述的活塞杆腔A4内上下滑动，所述的活塞杆腔A4顶部连通外界，所述的活塞杆腔A4内设置有连接所述丙供气通道A13的丁供气通道A14，所述的活塞杆B1向上运动时可封闭所述的丁供气通道A14。所述的活塞杆腔A4内设置有排气腔A41，所述的丁供气通道A14连通所述的排气腔A41，所述的活塞杆腔A4顶部设置有过滤垫片A42，所述的活塞杆B1向下运动时可让所述的排气腔A41与所述的活塞杆腔A4连通。

所述的供油单元C设置有供油通道C1，所述的供油通道C1内设置有供油提升阀C2，所述的供油通道C1连接有供油止回阀C4。所述的活塞杆B1向下延伸到所述的供油通道C1内且能在所述的供油通道C1内上下滑动，所述的活塞杆B1在所述的供油通道C1内向上运动时油液从所述供油提升阀C2内进入所述供油通道C1，同时所述供油通道C1内的油液通过所述供油止回阀C4输出。所述供油提升阀C2包括供油阀座C21，所述的供油阀座C21内设置有供油弹簧C22，所述的供油弹簧C22上设置有供油球型阀芯C23，所述的供油弹簧C22对所述的供油球型阀芯C23施加弹力让所述的供油球型阀芯C23密封所述的供油通道C1，所述的供油阀座C21还上设置有与所述供油通道C21相连通的供油口C24。所述的供油止回阀C4连接有出油通道C3，所述的供油止回阀C4包括止回阀座C41，所述的止回阀座C41内设置有止回弹簧C42，所述的止回弹簧C42上设置有止回球型阀芯C43，所述的止回阀座C41上设置有可连接所述出油通道C3的出油口C44，所述的止回弹簧C42对所述的止回球型阀芯C43施加弹力让所述的止回球型阀芯C43密封所述的出油口C3。所述的供油通道C1底部设置有虑油网E。

运行前，在主弹簧B4的弹力作用下挤压活塞B2处于活塞单元B内上部，挤压活塞B2与气动单元A之间形成空压室B3处于空间最小的状态。此时活塞杆B1填充活塞杆腔A4，活塞杆腔A4与排气腔A41不连通，活塞杆B1大部不在供油通道C1内，供油提升阀C2和供油止回阀C4内的供油球型阀芯C23和止回球型阀芯C43分别在供油弹簧C22和止回弹簧C42的作用下封闭供油提升阀C2和供油止回阀C4。触动腔A2内的触动杆A21在触动弹簧A22的作用下封闭丙供气通道A13，既隔绝了触动腔A2与活塞杆腔A4和出气腔A3。出气腔A3内换向阀A31上的换向阀芯A313在换气弹簧A312的作用下封闭换气口A314，既隔绝进气口A1与换向阀A31连通的甲供气通道A11。推动阀A33上的推动阀芯A333在推动弹簧A332的作用下远离换向阀A31。

使用时外部气体从进气口A1进入气动单元A内部。进气口A1在气动单元A内连接有三条通道，分别是连接出气腔A3内换向阀A31的甲供气通道A11，连接触动腔A2的乙供气通道A12和连接分配口A9的戊供气通道A15。流向分配口A9的气体需要根据实际情况进行调节以及闭合，在本实施例中不在详细论述。因为在初始状态下换向阀A31封闭住甲供气通道A11，气体的力并不能把换向阀A31打开，所以在此情况下气体向触动腔A2流动。气体到达触动腔A2内后，在气体的作用下触动杆A21会向下运动，触动杆A21向下运动后，触动杆A21先前所遮挡住的丙供气通道A13就会露出，气体就流入丙供气通道A13。丙供气通道A13在气动单元A内连接有两条通道，一条是连接出气腔A3推动阀A33，另一条是连接通往活塞杆腔A4的丁供气通道A14，因为此时活塞杆腔A4内被活塞杆B1封闭，丁供气通道A14不同，则气体都用通过丙供气通道A13流入到推动阀A33内。气体经过推动阀A33上的推动口A334流入到推动阀A33内部的推动腔A34中，当推动腔A34内的气体越来越多时，气体会推动推动阀芯A333向换向阀A31方向移动，直到推动阀芯A333抵住换向阀芯A313，当气体产生的力大于换气弹簧A312和推动弹簧A332所产生的力时，换向阀芯A313就会被推动阀芯A333推动，让先前推动阀芯A333挡住的换气口A314露出，因为此时推动阀芯A333与换向阀芯A313之间相互抵住，设置在推动阀芯A333上的出气通道A335并不露出。当换气口A314与换向腔A32连通后，原本不通的甲供气通道A11连通，从进气口A1进入的气体纷纷通过甲供气通道A11进入换向腔A32内，然后通过双向通道A35进入到空压室B3内。当气体在空压室B3内产生的力大于主弹簧B4的向上的弹力时，挤压活塞B2向下运动，同时带动活塞杆B1向下运动。

此时活塞杆B1向下运动具有两个步骤，一个是活塞杆B1在活塞杆腔A4内的向下运动，另一个是活塞杆B1在供油通道C1内的向下运动。活塞杆B1在供油通道C1内向下运动时，供油提升阀C2内的供油球型阀芯C23受到极大的压力死死的抵住供油阀座C21，此时供油通道C1断路，同时在供油通道C1上部的残留气体或者残留油液在活塞杆B1的压力下通过供油口C24进入到供油止回阀C4，供油止回阀C4内的止回球型阀芯C43受到残留气体或者残留油液的压力而打开，让这部分残留气体或者残留油液进入出油通道C3。活塞杆B1在活塞杆腔A4内的向下运动时，当活塞杆B1移动到排气腔A41内时，则排气腔A41与活塞杆腔A4的上部连通，因为活塞杆腔A4顶部连通外界，则此时丁供气通道A14变为通路，原本在丙供气通道A13流动的气体又具有了一个新的路线选择，既通过丁供气通道A14、排气腔A41和活塞杆腔A4排到外界，此外这条路线没有阻碍，所以丁供气通道A14连通时，原本从丙供气通道A13进入到推动腔A34的气体都改道从丁供气通道A14排出，此时推动腔A34内的气体越来越少，气体产生的压力也越来越低，当推动腔A34的压力不敌换气弹簧A312和推动弹簧A332的弹力时，推动阀芯A333和换向阀芯A313就会回复，推动阀芯A333重新封闭换气口A314截断甲供气通道A11，推动阀芯A333上的出气通道A335与换向腔A32连通，在换向腔A32内，以致在空压室B3内的气体都会通过出气通道A335排出到消音装置D。一旦空压室B3内的气体流走，则空压室B3内压力不足，当气体在空压室B3内产生的力小于主弹簧B4的向上的弹力时，挤压活塞B2向下运动，同时带动活塞杆B1向下运动。

活塞杆B1向上运动会产生两个步骤，一个是活塞杆B1在活塞杆腔A4内的向上运动，另一个是活塞杆B1在供油通道C1内的向上运动。活塞杆B1在供油通道C1内向上运动时，供油提升阀C2内的供油球型阀芯C23受到极大的负压，此时供油球型阀芯C23脱离供油阀座C21，让供油通道C1下部的油液通过供油提升阀C2进入供油通道C1上部。油液从油箱进入供油通道C1前需要先经过虑油网E，过滤掉杂质，因为任何微小的杂质都可能阻碍供油通道C1的流通或者供油提升阀C2的密封性能。此时供油止回阀C4仍未密封，既当活塞杆B1下降时供油止回阀C4打开、供油提升阀C2密封，当活塞杆B1上升时供油止回阀C4密封、供油提升阀C2打开。活塞杆B1在活塞杆腔A4内的向上运动时，活塞杆B1会密封住排气腔A41，此时排气腔A41与活塞杆腔A4断通，既丁供气通道A14断路，原本从丙供气通道A13进入丁供气通道A14的气体又重新进入推动腔A34内，开始新一次的循环，重新推动推动阀芯A333向换向阀芯A313移动。此后，只要气体一直稳定，则气体通过气动单元A和活塞单元B内的循环，可以让活塞杆B1一直做上下往复运动，不间断的向外界提供油液。

另外，在初始状态下触动腔A2进入气体后，触动杆A21在往下的过程中底部会抵到挤压活塞B2上，因为此时空压室B3内没有气体压力，挤压活塞B2受到主弹簧B4很强的弹力，触动杆A21抵住挤压活塞B2后就不在往下运动，此时触动杆A21下降行程不充分并不能完全使丙供气通道A13显露。只有当空压室B3具有的压力让挤压活塞B2下降后，触动杆A21才会跟着下降，直至触动杆A21行程完全，让丙供气通道A13全部显露出。当挤压活塞B2回复时也相同，既挤压活塞B2上升接触到触动杆A21后，带动触动杆A21上升小段距离，使得丙供气通道A13部分遮盖。这种设置可以让从触动腔A2进入推动腔A34的气体平稳变化，防止气体流量的忽大忽小，剧烈的改变挤压活塞B2运动的频率。在实际使用时，活塞杆B1的上下往复可以达到每分钟百次或者超前次，在运动时气流大小的突然变化会即刻影响油液的流出量，通过这种技术手段，既触动杆A21和挤压活塞B2的部分同动，可以有效消除气流大小剧烈变化所引起的油液出油量短时间内剧烈的“断崖式”变化，既保证了油液出油的稳定平顺；同时无论气体是突然变大还是突然变小，这种设置都能起到四两拨千斤的作用。

本实用新型可用于快速换模系统用油压动力泵，其主要结构包括主体1，在主体1上设置有若干个气控液压换向体8，每个气控液压换向体8上设置有压力检知体6，每个气控液压换向体8都连接有油气压回路分配板4，在油气压回路分配板4上设置有若干个与每个气控液压换向体8相对应的电磁阀5。在主体1上还设置有油压气动泵2和气体过滤调压阀3，气体过滤调压阀3上设置有空气进气口9，气体过滤调压阀3分别连接油压气动泵2和油气压回路分配板4，油压气动泵2的分配口A9也可以连接油气压回路分配板4，油压气动泵2的出油通道C3连接油气压回路分配板4。在主体1上还设置有油面计7和排油孔11。气体过滤调压阀3通过气管为油压气动泵2和油气压回路分配板4提供气压力，油压气动泵2产生高压油压力通过出油通道C3输送给油气压回路分配板4。在电磁阀5断电或者通电情况下，改变油气压回路分配板4中气压方向，从而促使气控液压换向体8内的液压油进行回油或者输出油压力的循环过程。同时压力检知体6对输出油压力进行检知，当输出油压力低于设定值时会进行报警且停止工作。

本实用新型的实施例并不只限于用于一种快速换模系统用的油压动力泵，只要是通过气压作为动力源，对各种腐蚀性液体，带颗粒的液体，高粘度、易挥发、易燃、剧毒的液体进行运输操作的机械都可以使用本实用新型。