本实用新型涉及一种舱内挖泥泵轴承保护密封机构。
背景技术：
舱内挖泥泵是一种叶片泵，主要由叶轮、泵体和泵盖组成，用于江河湖海的疏浚、吹填和河道清淤。舱内挖泥泵一般由电动机带动，在启动舱内挖泥泵前，泵体及吸入管路内充满砂砾石和高塑粘土等粘稠物质，当叶轮高速旋转时，叶轮带动叶片间的砂砾石和高塑粘土等粘稠物质一同旋转，在离心力的作用下砂砾石和高塑粘土等粘稠物质从叶轮中心被甩向叶轮外缘，最终甩出泵体外。
舱内挖泥泵与电动机之间通过轴承保持泵轴中心位置的固定，轴承在纯净无杂质的环境中才能正常工作，但舱内挖泥泵体内传输的砂砾石或高塑粘土等粘稠的物质易沿泵轴进入轴承内，另外泵轴以较高的速度转动，在工作过程中易引起振动，导致杂质进入轴承内，因此轴承作为舱内挖泥泵正常工作的重要部件，对密封保护有较高的要求。轴承密封的目的在于防止轴承部位内的润滑油的外漏，以及防止外部的灰尘、水分、异物等有害物体侵入轴承内部，使得轴承可以在所要求的条件状态下，安全而持久的运转。
目前市场上的挖泥泵的轴承密封机构结构设计存在一定缺陷，一方面，当轴承端盖与轴承座之间的密封圈长时间使用失去弹性变形后，整个密封机构无法保证密封性，会有灰尘杂质进入轴承，造成轴承磨损，并漏油；另一方面，现有的挖泥泵上的轴承密封装置供油结构不合理，润滑油分配不均匀，对润滑油的利用率低。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种舱内挖泥泵轴承保护密封机构。
为实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种舱内挖泥泵轴承保护密封机构，包括与泵轴5相连的轴承座1以及与轴承座1相连的轴承端盖2，轴承6设置于轴承座1内，轴承6与轴承端盖2之间设置有密封圈3和隔环4，密封圈3和隔环4的一端分别抵在轴承端盖2和轴承6上；轴承端盖2上与轴承座1相连的一侧设置有圆环状凸起21，当轴承端盖2与轴承座1相连时，圆环状凸起21插装在轴承座1上的凹槽内；
隔环4的侧壁上倾斜设置有多个油孔，油孔的中心线相对于隔环4的中轴线倾斜30度；轴承座1的内壁上与隔环4相对应的位置设置有圆环状凹槽11，圆环状凹槽11的底部设置有与轴承座1外部相通的进油孔12；
隔环4与密封圈3相连的一端设置有带有轴孔的盖板41，盖板41内侧沿着盖板41板面设置有横截面为直角三角形的凸台42，直角三角形的两个直角边分别与盖板41内侧和泵轴5侧壁相对应；
油孔可将圆环状凹槽11内的润滑油向轴承6方向引导，进油孔12上设置有油帽。
本实用新型的整体密封效果好，长时间使用时，即使密封圈3陈化变形(失去弹性，密封效果下降)，轴承端盖2也可有有效防止杂质进入轴承座。
另外，整个装置对润滑油的分配均匀合理，当轴承6缺油时，可迅速对轴承6进行注油作业，并有效提高了润滑油的利用率。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
在附图中，1轴承座、11圆环状凹槽、12进油孔、2轴承端盖、21圆环状凸起、3密封圈、4隔环、41盖板、42凸台、5泵轴、6轴承。
具体实施方式
以下结合附图1给出的实施例，进一步说明本实用新型的具体实施方式。本实用新型不限于以下实施例的描述。
一种舱内挖泥泵轴承保护密封机构，包括与泵轴5相连的轴承座1以及与轴承座1相连的轴承端盖2，轴承6设置于轴承座1内，轴承6与轴承端盖2之间设置有密封圈3和隔环4，密封圈3和隔环4的一端分别抵在轴承端盖2和轴承6上；轴承端盖2上与轴承座1相连的一侧设置有圆环状凸起21，当轴承端盖2与轴承座1相连时，圆环状凸起21插装在轴承座1上的凹槽内；轴承端盖2通过紧固螺钉与轴承座1相连；圆环状凸起21与凹槽相配合，形成一个密封台，使得外界的则只无法进入，有助于提高轴承6使用寿命，降低整个密封机构的检修频率和事故率。
进一步地，隔环4的侧壁上倾斜设置有多个油孔，油孔的中心线相对于隔环4的中轴线倾斜30度；轴承座1的内壁上与隔环4相对应的位置设置有圆环状凹槽11，圆环状凹槽11的底部设置有与轴承座1外部相通的进油孔12；油孔倾斜设置，在安装时，油孔位于隔环4内侧的一端朝向轴承6的方向，有效的将润滑油引向轴承6，提高上油效率。
进一步地，隔环4与密封圈3相连的一端设置有带有轴孔的盖板41，盖板41内侧沿着盖板41板面设置有横截面为直角三角形的凸台42，直角三角形的两个直角边分别与盖板41内侧和泵轴5侧壁相对应；盖板41一方面可增大密封圈3的受力面积，提高其使用寿命；另一方面，其连接横截面为直角三角形的凸台42，在挖泥机不断运行过程中，该凸台42可将隔环4内的润滑油向轴承6引导，从而有效的提高润滑油的利用率。
进一步地，油孔可将圆环状凹槽11内的润滑油向轴承6方向引导，进油孔12上设置有油帽，可有效防止杂质从进油孔12进入轴承6。
本实用新型的整体密封效果好，长时间使用时，即使密封圈3陈化变形(失去弹性，密封效果下降)，轴承端盖2也可有有效防止杂质进入轴承座。
另外，整个装置对润滑油的分配均匀合理，当轴承6缺油时，可迅速对轴承6进行注油作业，并有效提高了润滑油的利用率。
在注油作业过程中，润滑油在压力作用下通过进油孔12进入圆环状凹槽11，并逐步充满圆环状凹槽11，在压力作用下圆环状凹槽11内的润滑油再通过斜向设置的油孔，最终与轴承6充分接触，完成注油工作，在此过程中，凸台42的斜面可将反向流动的润滑油引向轴承6所在方向。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。