转向助力泵的制作方法

本实用新型涉及汽车部件技术领域，尤其是一种转向助力泵。

背景技术：

转向助力泵的作用是为汽车转向助力系统提供动力源以使转向助力系统为汽车提供转向助力，其工作原理是通过抽取油液并转变为高压油液而为转向助力系统提供液压动力。

现有转向助力泵包括泵体和后盖，泵体和后盖之间通过密封圈构成具有一紧密的腔体，腔体内部设置有主轴、轴承、弹性挡圈和衬套，轴承套设于主轴的外壁，主轴在转动过程中，轴承受到主轴转动力时，该轴承在腔体内部容易出现滑动现象发生，由于轴承在腔体内部容易出现滑动，会造成主轴在转动过程中出现晃动现象发生，从而影响了转向助力泵的运行稳定性。另一方面，由于液压油难免会有不同大小的颗粒，长期下来液压油中不同大小的颗粒进入泵体内会造成泵体内部的零部件损坏，从而缩短了转向助力泵的使用寿命。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种在运行过程中避免轴承出现滑动、保证运行稳定及延长使用寿命的转向助力泵。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种转向助力泵，包括泵体、后盖和进油管接头，所述泵体和后盖之间通过密封圈构成具有一紧密的腔体，该进油管接头与腔体连通，其特征在于：所述腔体内部设置有主轴、轴承、弹性挡圈和衬套，所述后盖的内壁设置有供主轴位于腔体内部的一端放入的连接腔，所述主轴位于连接腔内部的一端的外壁套设有衬套，该衬套位于连接腔中，所述主轴位于腔体外部的一端的外壁套设有皮带轮，所述泵体的内部设置有供轴承放入的放置腔，所述轴承套设于主轴的外壁，所述放置腔的内壁设置有供弹性挡圈放入的放置槽，所述弹性挡圈套设于主轴的外壁，所述弹性挡圈与轴承相互抵触，所述放置腔的侧壁设置有用于固定轴承的定位凸起，所述轴承上设置有与定位凸起适配的定位凹槽，且该定位凹槽与定位凸起相对应设置；所述进油管接头的内部设置有过滤组件，所述过滤组件包括圆形框架及设置于圆形框架上的多层过滤网，各层过滤网的网孔孔径由进油方向往出油方向依次变小，所述圆形框架与进油管接头的内部卡接。

优选为：所述衬套的外壁与连接腔的内壁相互抵触。

通过采用上述技术方案，通过弹性挡圈对轴承左边进行固定，再结合放置腔的侧壁上的定位凸起和轴承上的定位凹槽卡接对轴承右边进行固定，实现了多个方向对轴承进行固定，保证了轴承能牢固稳定的固定在放置腔中，主轴在转动过程中，轴承受到主轴转动力时，该轴承在腔体内部不会出现滑动现象发生，保证了主轴在转动过程中不会出现晃动现象发生，从而保证了转向助力泵的运行稳定性。在进油管接头的内部设置有过滤组件，该过滤组件有效的对液压油中不同大小的颗粒进行遮挡，长期下来避免液压油中不同大小的颗粒进入泵体内会造成泵体内部的零部件损坏的可能，从而延长了转向助力泵的使用寿命。

本实用新型进一步设置为：所述定位凹槽的槽宽由槽底往槽口处方向逐渐变大，所述定位凹槽的槽底呈锯齿状结构。

通过采用上述技术方案，由于定位凹槽的槽宽由槽底往槽口处方向逐渐变大，轴承上的定位凹槽与放置腔的侧壁上的定位凸起进行卡接过程中，会起到了导向的作用，方便连接；由于定位凹槽的槽底呈锯齿状结构，提高了定位凸起与定位凹槽连接之间的摩擦力，进一步的保证了对轴承的固定。

本实用新型进一步设置为：相邻的过滤网之间间隔设置。

通过采用上述技术方案，对液压油过滤过程总，避免液压油中不同大小的颗粒堵在相邻的过滤网之间，从而有效的保证了过滤效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型具体实施方式结构剖视示意图；

图2为本实用新型具体实施方式中过滤组件结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1—图2所示，本实用新型公开了一种转向助力泵，包括泵体1、后盖2和进油管接头8，所述泵体1和后盖2之间通过密封圈构成具有一紧密的腔体，该进油管接头8与腔体连通，在本实用新型具体实施例中，所述腔体内部设置有主轴3、轴承4、弹性挡圈5和衬套6，所述后盖2的内壁设置有供主轴3位于腔体内部的一端放入的连接腔200，所述主轴3位于连接腔200内部的一端的外壁套设有衬套6，该衬套6位于连接腔200中，所述主轴3位于腔体外部的一端的外壁套设有皮带轮7，所述泵体1的内部设置有供轴承4放入并且用于固定轴承4的放置腔100，所述轴承4套设于主轴3的外壁，所述放置腔100的内壁设置有供弹性挡圈5放入的放置槽101，所述弹性挡圈5套设于主轴3的外壁且用于固定轴承4，所述弹性挡圈5与轴承4相互抵触，所述放置腔100的侧壁设置有用于固定轴承4的定位凸起102，所述轴承上设置有与定位凸起102适配的定位凹槽（图中未标出），且该定位凹槽与定位凸起102相对应设置；所述进油管接头8的内部设置有过滤组件9，所述过滤组件9包括圆形框架90及设置于圆形框架90上的多层过滤网91，各层过滤网91的网孔孔径由进油方向往出油方向依次变小，所述圆形框架90与进油管接头8的内部卡接。

在本实用新型具体实施例中，所述衬套6的外壁与连接腔200的内壁相互抵触。

通过采用上述技术方案，通过弹性挡圈对轴承左边进行固定，再结合放置腔的侧壁上的定位凸起和轴承上的定位凹槽卡接对轴承右边进行固定，实现了多个方向对轴承进行固定，保证了轴承能牢固稳定的固定在放置腔中，主轴在转动过程中，轴承受到主轴转动力时，该轴承在腔体内部不会出现滑动现象发生，保证了主轴在转动过程中不会出现晃动现象发生，从而保证了转向助力泵的运行稳定性。在进油管接头的内部设置有过滤组件，该过滤组件有效的对液压油中不同大小的颗粒进行遮挡，长期下来避免液压油中不同大小的颗粒进入泵体内会造成泵体内部的零部件损坏的可能，从而延长了转向助力泵的使用寿命。

在本实用新型具体实施例中，所述定位凹槽的槽宽由槽底往槽口处方向逐渐变大，所述定位凹槽的槽底呈锯齿状结构。

通过采用上述技术方案，由于定位凹槽的槽宽由槽底往槽口处方向逐渐变大，轴承上的定位凹槽与放置腔的侧壁上的定位凸起进行卡接过程中，会起到了导向的作用，方便连接；由于定位凹槽的槽底呈锯齿状结构，提高了定位凸起与定位凹槽连接之间的摩擦力，进一步的保证了对轴承的固定。

在本实用新型具体实施例中，相邻的过滤网之间间隔设置。

通过采用上述技术方案，对液压油过滤过程总，避免液压油中不同大小的颗粒堵在相邻的过滤网之间，从而有效的保证了过滤效果。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。