一种空调压缩机连接器的制作方法

本实用新型涉及压缩机配件技术领域，具体涉及一种空调压缩机连接器。

背景技术：

涡旋压缩机是汽车空调系统中的核心部件之一，包括封闭于壳体内部的电机以及连接到电机用于压缩制冷剂的泵体，其中电机和泵体分别放置于压缩机壳体的两端；电机的动力输出轴与泵体通过连接器连接，实现动力的传递，但现有技术中的连接器存在受力不均的缺陷，尤其是在高速转动工况条件下，连接器会因为沿轴向出现弹性变形，形成压缩机的周期性“嗡嗡声”噪音，不但影响部件的使用寿命，而且还会因周期性“嗡嗡声”噪音，影响用户使用的舒适性。

公开号为CN203404079U的中国实用新型专利于2014年1月22日公开了一种涡旋压缩机，包括：壳体（10）；设置在壳体内的定涡旋部件（80）和动涡旋部件（70），其中定涡旋部件设置成相对于壳体固定，动涡旋部件设置成能够相对于定涡旋部件在轴向上浮动；壳体内部设置有用于支承动涡旋部件的主轴承座（40）。结合附图可以知道，该实用新型的主轴承座之在一端设置有支承环，其余部分在安装后均处于悬空状态，在转轴高速旋转的过程中悬空端会因为没有着力点而发生拘留振动，产生较大的噪音，同时还会对零部件造成不必要的磨损，缩短实用寿命。

技术实现要素：

针对现有技术中存在的连接器振动大，噪声高的缺陷，本实用新型公开了一种空调压缩机连接器，采用本实用新型能够有效改善连接器的受力状态，消除压缩机工作时周期性振动和消除周期性“嗡嗡声”噪音，提高压缩机的使用寿命和工作稳定性。

本实用新型通过以下技术方案实现上述目的：

一种空调压缩机连接器，包括圆柱形的连接器本体，所述连接器本体上轴向设置有安装孔，其特征在于：连接器本体外圆周上设置有至少两道支承环，所述支承环与连接器本体同轴。

所述支承环包括第一支承环和第二支承环，所述第一支承环和第二支承环对称分布于连接器本体外圆周面的两端。

所述第一支承环和第二支承环与连接器本体均采用一体成型制造。

所述连接器本体上设置有减重槽。

所述第一支承环和第二支承环上设置有相互对应的制冷剂蒸气流道。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型包括圆柱形的连接器本体，在连接器本体的外圆周上设置有至少两道支承环，且所述支承环与连接器本体由加工工艺保证同轴；通过设置的多个支承环，将连接器本体受到的力分散到接承的圆周面上，使连接器本体的受力更加合理，既能有效消除由受力不均引起的周期性震动，又能消除由周期性震动引发的周期性“嗡嗡声”噪音。同时还能避免因受力集中引起的机械疲劳和过度磨损，提高压缩机的使用寿命。

2、本实用新型的支承环包括第一支承环和第二支承环，所述第一支承环和第二支承环对称分布于连接器本体外圆周的两端，在保证连接器本体受力均匀的情况下，降低零件的加工难度，从而降低加工成本，提高产品的竞争力。

3、本实用新型的第一支承环和第二支承环与连接器本体采用一体成型工艺制造，提高零件的结构强度和连接强度。

4、本实用新型的连接器本体上设置有减重槽，一方面减轻压缩机的总重，另一方面增强零件的弹性和降噪能力，节约有色贵金属。

5、本实用新型的第一支承环和第二支承环上均相互对应的设置有制冷剂蒸气流道，在压缩机内部形成一条距离最短的制冷剂蒸气流道，提高压缩机的工作效率，同时降低压缩机的能耗。

附图说明

图1为本实用新型主视图；

图2为本实用新型侧视图；

图3为本实用新型后视图；

附图标记：1、连接器本体，2、安装孔，3、第一支承环，4、第二支承环，5、减重槽，6、制冷剂蒸气流道，7、连接孔。

具体实施方式

下面将通过具体实施例对本实用新型作进一步说明

实施例1

本实施例作为本实用新型的最佳实施例，其公开了一种空调压缩机连接器，如图1所示，包括呈圆柱形的连接器本体1，所述连接器本体1沿轴线方向设置有安装孔2，所述安装孔2为通孔；所述连接器本体1的外圆周上设置有至少两个支承环，所述支承环与连接器本体1同轴设置；所述连接器本体上设置有用于与设备连接的连接孔7。

所述支承环包括第一支承环3和第二支承环4，所述第一支承环3和第二支承环4位于连接器本体1外圆周面的首尾两端，且第一支承环3和第二支承环4与连接器本体1之间均采用一体成型工艺制造。

所述连接器本体1上设置有减重槽5。

所述第一支承环3和第二支承环4的相同位置设置有相同的制冷剂蒸气流道6。

本实用新型的工作原理：现有技术中，只在连接器主体的一端设置有支承环，且其连接器主轴承处于悬空状态，造成连接器主轴承的受力支承点不合理，导致压缩机在高压回转运行时，转子在径向力的作用下沿轴向出现弹性变形，形成压缩机的周期性“嗡嗡声”噪音；与现有技术相比，本申请通过第一支承环和第二支承环共同承担传动轴施加的作用力，且第一支承环和第二支承环分布于连接器的首尾两端，在不同位置都能够对连接器提供较好的支承作用，同时通过设置的多个支承环将传动轴施加的作用力能够进行分散，既降低了连接器整体的振动幅度，因此能够有效降低连接器因传动轴高速旋转引起的振动，消除压缩机的周期性“嗡嗡声”。