一种矿用电动轮自卸车牵引电机冷却用通风机的制作方法

本实用新型涉及流体机械技术领域，特别地，涉及一种矿用电动轮自卸车牵引电机冷却用通风机。

背景技术：

冷却通风机是矿用电动轮自卸车冷却系统的一个重要器件，矿用电动轮自卸车工作时，其牵引电机不停地运作，产生大量热量，如果所产生的热量不及时散发，将会使牵引电机零部件寿命降低，甚至烧损，最终导致矿用电动轮自卸车不能工作，因此需要对牵引电机进行降温冷却。

我国对矿山机械有着巨大的需求，目前该类大型矿用自卸车及其主要零部件主要靠西方发达国家研制生产，我国基本以进口为主。改革开发以来，国家鼓励自主创新，尝试自主研制生产该类矿用的自卸车，同时需要自主研发与该类自卸车配套的通风机。现有的通风机整体尺寸较大，不能够满足空间安装尺寸和大流量的需求，且输送压力较低，难以达到冷却通风机工作要求的高压力标准。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种矿用电动轮自卸车牵引电机冷却用通风机，以解决背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种矿用电动轮自卸车牵引电机冷却用通风机，所述通风机为离心式通风机，包括蜗壳、设置在所述蜗壳内的进风口和叶轮、设置在蜗壳进风侧的进气箱、以及设置在蜗壳出风侧的出气口和密封盘；所述蜗壳为螺旋型结构，所述进风口的出风处与所述叶轮轴向间隙配合；所述进气箱的进风侧开口朝上设置，所述进气箱一侧的用于连接进气箱和进风口的进气圆法兰管与所述蜗壳的进风侧板垂直连接，所述进气箱的另一侧固定在矿用电动轮自卸车的主发电机的端盖法兰上，所述主发电机用于驱动所述叶轮旋转；所述出气口的出气圆法兰管与所述蜗壳的出风侧板垂直连接，且所述出气口设置于所述密封盘的上方，所述出气口排出的风水平送出用于冷却矿用电动轮自卸车牵引电机。

优选的，所述叶轮包括前轮盘、后轮盘、叶片以及轮芯，所述叶片为前向圆弧式结构，所述轮芯上设有与所述主发电机的锥轴配合的锥孔，所述主发电机的锥轴贯穿所述锥孔后，通过轴端挡板将所述叶轮固定在所述锥轴上。

优选的，所述轮芯靠所述密封盘一端的端部沉孔内有设有多个螺纹孔，所述螺纹孔用于连接万向轴驱动除叶轮以外的其它设备。

优选的，所述叶轮的有效直径为800mm，叶轮出口安装角为170°，叶轮进口安装角为55°，叶轮进口直径为640mm，叶轮出口宽度为100mm，所述叶片的数量为32片，所述叶片的圆弧半径48.5mm，所述叶轮与所述进风口的轴向间隙为7～10mm。

优选的，所述进气箱的进风侧设有进风法兰；所述进气箱与所述主发电机连接的一侧设有带定位环的侧法兰，所述侧法兰通过螺栓与所述主发电机的端盖法兰连接。

相比于现有技术，本实用新型具有以下有益效果：

(1)在本实用新型中，进气箱的进气圆法兰管与蜗壳的进风侧板垂直连接，进气箱的进风侧开口朝上设置，出气口的出气圆法兰管与蜗壳的出风侧板垂直连接，且出气口设置于密封盘的上方。本实用新型的通风机结构紧凑，极大的减少了风机所占用的空间。本实用新型的通风机充分利用离心式风机的优点，性能曲线平坦，在单位机械所占空间内，保持较高压力的工况下能提供相对较大的流量，能很好满足矿用电动轮自卸车牵引电机冷却的要求。

(2)在本实用新型中，进风口、叶轮、蜗壳以及密封盘等主要部件采用最优化设计方案，叶轮与进风口采取优化的轴向间隙配合，并合理选取叶轮的相关参数，充分保证了通风机的高压力、大流量的性能要求。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型的矿用电动轮自卸车牵引电机冷却用通风机的主视结构示意图；

图2是本实用新型的矿用电动轮自卸车牵引电机冷却用通风机的左视结构示意图；

其中，1、蜗壳，11、进风侧板，12、出风侧板，2、进风口，3、叶轮，31、叶片，32、轮芯，321、端部沉孔，322、螺纹孔，4、进气箱，41、进气圆法兰管，42、进风法兰，43、侧法兰，5、出气口，51、出气圆法兰管，6、密封盘，7、主发电机，71、锥轴，8、轴端挡板。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以根据权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

参见图1和图2，本实用新型的一种矿用电动轮自卸车牵引电机冷却用通风机，该通风机为离心式通风机，其包括蜗壳1、设置在蜗壳内的进风口2和叶轮3、设置在蜗壳进风侧的进气箱4、以及设置在蜗壳出风侧的出气口5和密封盘6。蜗壳1为螺旋型结构，进风口2的出风处与叶轮3轴向间隙配合；进气箱的一侧水平设置有用于连接进气箱4和进风口2的进气圆法兰管41、另一侧水平设置有带定位环的侧法兰43，进气圆法兰管41通过螺栓与蜗壳的进风侧板11垂直连接，进风侧板的内侧焊接有用于与螺栓相匹配的螺母；侧法兰43通过多个螺栓与矿用电动轮自卸车的主发电机7的端盖法兰固定连接，主发电机7用于驱动叶轮旋转。出气口5的出气圆法兰管51与蜗壳的出风侧板12垂直连接，且出气口设置于密封盘的上方，在本实施例中，进气箱4为U型结构箱，进气箱的进风侧开口朝上设置，进气箱的进气流方向与叶轮的轴线垂直；出气口的出气圆法兰管51与蜗壳焊接，出气口的出气流方向与叶轮的轴线平行；出气口与自卸车出风管道连接组成出气流道至自卸车电动轮牵引电机的进风处，使得出气口排出的风水平送出用于冷却矿用电动轮自卸车牵引电机。

在本实施例中，叶轮3包括前轮盘、后轮盘、叶片31和轮芯32，叶片为前向圆弧式结构，叶轮各零部件采用焊接方式连接。

在本实施例中，叶轮将从进气箱吸入的空气加压后通过出气口进入电动轮自卸车牵引电机，为轮边牵引电机提供通风冷却后，从轮边牵引电机的传动端排出大气，达到为矿用电动轮自卸车牵引电机降温冷却的目的。叶轮3从蜗壳6的出风侧板的安装孔装入蜗壳内，轮芯上设有与主发电机的锥轴71配合的锥孔，主发电机的锥轴贯穿轮芯的锥孔后，通过轴端挡板8将叶轮锁紧在锥轴上；叶轮3固定后用密封盘6将蜗壳的出风侧板的安装孔密封。

在本实施例中，轮芯32靠密封盘6一端的端部沉孔321内有设有多个螺纹孔322，螺纹孔用于连接万向轴驱动除叶轮以外的其它设备，使得主发电机可以驱动叶轮和除叶轮以外的其它至少一个设备同时工作。本实用新型结构紧凑，所占用的空间小。

在本实施例中，叶轮的有效直径为800mm，叶轮出口安装角为170°，叶轮进口安装角为55°，叶轮进口直径为640mm，叶轮出口宽度为100mm，叶片的数量为32片，叶片的圆弧半径48.5mm，叶轮与进风口的轴向间隙为7～10mm。通过对叶轮叶片进气角、叶片圆弧半径等合理选取，充分保证了本实用新型的通风机的高压力大流量的性能要求。

本实用新型的通风机，充分利用离心式风机的优点，性能曲线平坦，在单位机械所占空间内，保持较高压力的工况下能提供相对较大的流量，能很好满足矿用电动轮自卸车牵引电机冷却的要求。

本实用新型的通风机，整体设计结构及位置布局，气动原件各项参数经过有限元仿真模拟，各项参数达到最优化配合，有效地提高风机的性能参数，同样也使得风机效率最优。综合以上方面的优化设计，使得风机在1800r/min的转速下，有效全压达到6300Pa时，流量达到2.4m³/s，噪声小于102db，完全能满足矿用电动轮自卸车牵引电机的降温冷却作用。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。