一种高精度多级滤芯的制作方法

本实用新型涉及一种滤芯，特别是一种高精度多级滤芯。

背景技术：

油液污染直接影响液压系统的工作可靠性和元件的使用寿命。国内外资料表明，液压系统的故障大约有70-80％是由于油液污染引起的。过滤器做为拦截油液中颗粒污染物，控制油液清洁度的元件，在液压系统中起着举足轻重的作用。当过滤器的滤芯纳污量达到上限时需更换或清洗滤芯以保证其过滤性能。由此可见，滤芯的纳污量是影响过滤器维护保养周期的重要因素。

目前众多的过滤器的滤芯实现多级过滤都采用多种滤芯或多种滤材复合工艺，将不同材料与纳污空间套装在一起，不仅空间占用大，而且由于结构复杂，生产效率也低，给企业带来很大麻烦。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于：针对上述问题，本实用新型提供一种结构紧凑且容易拆装同时过滤性好的高精度多级滤芯。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种高精度多级滤芯，包括滤纸总成，设置在滤纸总成顶端的上端盖总成，设置在滤纸总成底端的下端盖和设置在滤纸总成内侧的内骨架，所述滤纸总成由从外至内依次设置的衬网、滤纸a、衬网、滤纸b、衬网、滤纸c和衬网压制，滤纸a过滤精度为20μm，滤纸b过滤精度为10μm，滤纸c过滤精度为3μm，衬网为20目镀锌网。

优选的，所述上端盖总成包括焊接在一起的上端盖和衬环。

优选的，所述上端盖上端设置有沟槽，沟槽内设置有O型圈。

优选的，所述内骨架和滤纸总成与上端盖总成和下端盖粘合固定。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中的一种高精度多级滤芯，将4层衬网4通过滤纸a、滤纸b和滤纸c隔开的方式全部通过滤纸成型设备压成一层，从而形成滤纸总成，然后做成滤芯，制作十分快捷方便，而且仅需很小的空间，增加了过滤器结构的紧凑性。

本实用新型中的一种高精度多级滤芯，使用20目镀锌网作为衬网，滤纸a过滤精度为20μm，滤纸b过滤精度为10μm，滤纸c过滤精度为3μm，保证了过滤精度，同时能够有效容纳污染残留物，从而提高滤芯的纳污率，延长滤芯更换周期，降低液压设备停机保养造成的损失。

附图说明

图1是本实用新型结构图；

图2是本实用新型滤纸总成结构图；

图中标记：1-O型圈；2-上端盖；3-衬环；4-衬网；5-滤纸a；6-滤纸b；7-滤纸c；8-内骨架；9-下端盖。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

实施例一

本实施例结合图1和图2所示，一种高精度多级滤芯，包括滤纸总成，设置在滤纸总成顶端的上端盖总成，设置在滤纸总成底端的下端盖9和设置在滤纸总成内侧的内骨架8，所述滤纸总成由从外至内依次设置的衬网4、滤纸a5、衬网4、滤纸b6、衬网4、滤纸c7和衬网4压制，滤纸a5过滤精度为20μm，滤纸b6过滤精度为10μm，滤纸c7过滤精度为3μm，衬网4为20目镀锌网。

在使用过程中，将4层衬网4通过滤纸a5、滤纸b6和滤纸c7隔开的方式全部通过滤纸成型设备压成一层，从而形成滤纸总成，然后做成滤芯，制作十分快捷方便，而且仅需很小的空间，增加了过滤器结构的紧凑性；同时4层衬网4作为纳污空间，为20目镀锌网，能够有效容纳污染残留物，从而提高滤芯的纳污率，延长滤芯更换周期，降低液压设备停机保养造成的损失；衬网4之间设置有三种不同精度的滤纸，油液中的大颗粒污染物被隔离在20μm滤纸a5处，小颗粒污染物根据颗粒大小被10μm滤纸b6及3μm滤纸c7拦截，保证了过滤精度。

实施例二

本实施例基于实施例1做进一步改进，如图1所示，所述上端盖总成包括焊接在一起的上端盖2和衬环3。

实施例三

本实施例基于实施例2做进一步改进，如图1所示，所述上端盖2上端设置有沟槽，沟槽内设置有O型圈1。

在使用过程中，上端盖2上端设置有O型圈1，增加了滤芯的密封性。

实施例四

本实施例基于实施例1-3中的任一项做进一步改进，如图1所示，所述内骨架8和滤纸总成与上端盖总成和下端盖9粘合固定。

在使用过程中，内骨架8和滤纸总成通过胶与上端盖总成和下端盖9连接固定，安装十分方便，并且方便了滤纸总成的拆装。

如上所述即为本实用新型的实施例。本实用新型不局限于上述实施方式，任何人应该得知在本实用新型的启示下做出的结构变化，凡是与本实用新型具有相同或相近的技术方案，均落入本实用新型的保护范围之内。