本实用新型涉及液压控制领域，具体涉及一种阻尼式液压油缸动作信号增压装置。
背景技术：
现有的工业生产中，液压系统一般作为中大型设备的驱动系统，液压系统具有压力足、稳定性高、回路简单、易维护等优点，但常规的液压系统因为难以采集到相关的动作信号以及难以进行反馈，因此无法作为工业生产的控制系统。工业生产中常见的控制系统是采用电控或者微电脑控制，上述控制系统反应快、精度高，但却具有成本高、线路复杂、故障率高等缺点。
申请人研发了一种可应用于工业生产的液压控制系统，在液压系统的油路上设置有用于进行液压信号传达的开启器(中国实用新型专利CN201310413986.0)，以及先于油缸进行动作的液压油道借道伸缩装置(中国实用新型专利CN 201510263128.1)，前者利用油缸动作时产生的液压使开启器改变状态，后者设置在油缸与控制阀之间的油路中，油缸动作时必须先驱动伸缩装置动作。但是，开启器和伸缩装置的使用存在以下问题：在实际工作的过程中，油缸在对负载做功时，提供的液压较大，足够驱动开启器和伸缩装置状态改变，而油缸在复位时，提供的液压较小，可能不足以驱动开启器和伸缩装置状态改变。因此，在此基础上，申请人研发一种为油缸复位时增加液压的信号增压装置，保证油缸复位时的液压能驱动开启器和伸缩装置状态改变。
技术实现要素：
为了解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种阻尼式液压油缸动作信号增压装置，保证油缸复位时的液压能驱动开启器和伸缩装置状态改变。
本实用新型所采用的技术方案是：
一种阻尼式液压油缸动作信号增压装置，所述液压油缸包括油缸筒，油缸筒内活动设置有活塞杆，油缸筒前端设置有活塞杆伸出的开口，所述油缸筒靠近两个端部的侧壁分别设置有油口，油缸筒后端连接有信号增压装置。
作为上述技术方案的进一步改进，所述信号增压装置包括一连通油缸筒内腔的增压筒，以及活动设置在增压筒内的增压柱塞，所述增压柱塞连接在活塞杆尾部。
作为上述技术方案的进一步改进，所述增压筒内腔设置有两级宽度，所述增压筒内腔的较窄端连接油缸筒。
作为上述技术方案的进一步改进，所述油缸筒后端设置有连接孔，所述增压筒前端开口并伸入油缸筒的连接孔内。
作为上述技术方案的进一步改进，所述增压筒外侧壁设置有与油缸筒固定连接的连接翻边，所述连接翻边与油缸筒之间设置有密封圈。
作为上述技术方案的进一步改进，所述油缸筒后端的油口连接有开启器和/或油道借道伸缩装置。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型提供了一种阻尼式液压油缸动作信号增压装置，通过在油缸后端连接信号增压装置，增强油缸复位时的液压，保证油缸复位时的液压能驱动开启器和伸缩装置状态改变，使液压控制系统能顺利使用。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1是阻尼式液压油缸动作信号增压装置的结构示意图。
图2是信号增压装置的结构示意图。
图3是阻尼式液压油缸动作信号增压装置的工作示意图。
具体实施方式
下面结合附图和优选实施例对本实用新型的阻尼式液压油缸动作信号增压装置进一步详细的说明。
参照图1至图3，本实用新型提供了一种阻尼式液压油缸动作信号增压装置的优选实施例，所述液压油缸包括油缸筒1，油缸筒1内活动设置有活塞杆2，油缸筒1前端设置有活塞杆2伸出的开口，所述油缸筒1靠近两个端部的侧壁分别设置有油口3、4，靠近油缸筒1后端的油口4连接有开启器6和油道借道伸缩装置7。活塞杆2动作时把液压油从前端油口3推出，活塞杆2复位时把液压油从后端油口4推出，驱动开启器6和油道借道伸缩装置7动作。油缸筒1后端设置有连接孔，油缸筒1通过连接孔连接有信号增压装置5。所述信号增压装置包括从连接孔连通油缸筒1内腔的增压筒51，以及活动设置在增压筒51内的增压柱塞52，增压筒51前端开口并伸入油缸筒1的连接孔内，增压柱塞52穿过增压筒51连接在活塞杆2尾部。所述增压筒51外侧壁设置有与油缸筒1固定连接的连接翻边53，所述连接翻边53与油缸筒1之间设置有密封圈。进一步，所述增压筒51内腔设置有两级宽度，所述增压筒51内腔的较窄端连接油缸筒1。本实用新型提供了一种阻尼式液压油缸动作信号增压装置，当液压油缸复位时，部分液压油先进入增压筒51，在增压柱塞52进入增压筒51时形成阻尼式的压力，从而增加从油口4输出的液体压力，增强油缸复位时的液压，保证油缸复位时的液压能驱动开启器6和油道借道伸缩装置7状态改变，使液压控制系统能顺利使用。
以上仅为本实用新型的优先实施方式，只要以基本相同手段实现本实用新型目的的技术方案都属于本实用新型的保护范围之内。