一种采用封闭湿式转子隔水套的汽车电子水泵的制作方法

本实用新型涉及汽车电子式发动机冷却水泵，主要用于代替皮带传动的机械式水泵，用于发动机的冷却。

背景技术：

现有的电子冷却水泵中， 用于隔离转子的隔水套是圆柱管状的，在两端有开口。这就需要在两端使用橡胶密封件以阻止冷却液进入到干式的电子元器件部分去。

这种管状两端密封的湿式转子隔水套，有以下固有缺陷。

1.两处密封件为潜在泄露点，越多的密封点增加了密封失效的几率，降低了可靠性。

2.铝质外壳相比热塑性塑料的隔水套热膨胀系数要高，因此当水泵温度升高时，铝质材料的变形量要大，整个隔水套的密封性会下降很多。

3.各配合零部件加工精度要求高，因此制造成本高，装配困难，增加了人为差错概率。

技术实现要素：

为了解决现有汽车电子水泵存在的问题，本实用新型提供一种采用封闭湿式转子隔水套的汽车电子水泵，电子水泵中的隔水套一头是茶杯状封闭端，另一头是开口端，在电子水泵中用密封圈密封开口端，将整个水泵的湿式部分和干式电子元器件，PCB板及定子绕组等分隔开，而电磁转子浸没在发动机冷却液中旋转。

所述隔水套用热塑性塑料或铝材制成。

本实用新型的优点是：

1.密封点从两个减少到了一个，潜在泄露风险减少了50%，增加了可靠性。

2.封闭湿式转子隔水套属于浮动式密封设计，可以用来补偿水泵铝外壳产生的膨胀。

3.密封点的减少和浮动密封设计简化了装配工艺，减少了人为差错的概率。

附图说明

附图1是现有的汽车电子水泵中隔水套的底部开口示意图

附图2是现有汽车电子水泵中隔水套的顶部开口示意图

附图3是现有的汽车电子水泵中隔水套的底部开口用的O形密封圈

附图4是现有的汽车电子水泵中隔水套的顶部开口用的O形密封圈

附图5是现有隔水套在电子水泵中位置的示意图

附图6是本实用新型隔水套底端为开口状的示意图

附图7是本实用新型隔水套上部为茶杯状封闭端示意图

附图8是本实用新型在电子水泵中的剖视图

图中标号说明：

1-本实用新型隔水套茶杯状封闭端；2-湿式隔水套转子总成；3-O形密封圈；4- O形密封圈；5-开口设计的现有隔水套；6-开口端；7-固定卡片。

具体实施方式

请参阅附图6、7所示，本实用新型电子水泵中的隔水套一头是茶杯状封闭端1，另一头是开口端6，在电子水泵中用密封圈3密封开口端6（参阅图8），将整个水泵的湿式部分和干式电子元器件及PCB板及定子绕组等分隔开，而电磁转子浸没在发动机冷却液中旋转。

附图5是现有隔水套在电子水泵中的剖视图，隔水套5的上方开口端用O形密封圈4密封；下端开口端用O形密封圈3密封。

本实用新型的隔水套用热塑性塑料或铝材制成，其密封效果不受周围铝壳体材料的收缩或膨胀影响。

本实用新型密封点的减少和浮动密封设计，简化了装配工艺，减少了人为差错概率。